市政道路路面沉降原因及预防措施

刘晓辉

（绥化市青冈县城市建设服务中心，黑龙江 绥化 151600）

1 市政道路路面沉降的原因

1.1 道路路基下水的稳定

通过分析道路路基下水的情况，进而可以总结出两个主要的类型。一种是，路基下有各种管道的埋设，像是污水地下管道以及自来水地下管道等，因为要受到上部压力的严重挤压，导致管道受到严重的扭曲变形，并且还会因为管道自身质量的问题导致变形，或者是管道内部被有害的化学物质损害腐蚀，进而导致地下管道出现大面积的渗透情况，长此以往进而对地上的道路产生严重的影响。另一种是，像是一般地下水位明显较高的路段，通常的处理方法是在道路构建社工的前期展开打井降水的施工操作，运用一定的机械工具进行抽水作业，进而可以实现地下水位的有效下降，而且局部性粘性比较大的土层会有水分释放，进而发生的道路面变形情况，导致市政道路产生坍塌沉降的问题。

1.2 管道填充的质量问题

对一些周期比较长的市政道路交通建设在基础阶段的地下管道铺设完成结束后，要对地下管道进行填埋处理的实施环节，然而在整个操作环节中，想要促使工程的周期不受到耽误，会在处理填埋的时候不按照相关的标准规定展开规范性处理，会导致填埋的厚度不合要求，存在问题，以及一些非常关键部位的填埋点没有得到非常专业的夯实。所以在管道回填部位的土层压实度不能很好的满足道路的专业性需要和规范性需求，在之后的道理构建结束之后，通过短时间的道路碾压，就会导致道路沉降的情况发生，特别是有的路面因为长期处在行车压力非常大的情况下，这种情况的产生的时间也会更短。

其次，回填管道的实际过程中若是运用的回填材料不能很好的满足道路回填的严格规范要求，再因为对管道回填中有的缝隙和回填部位的实际压实度不足够的情况下，道路在进行投入运用后会在路面压力以及自然因素的影响操作下，会导致路面下的回填部位空隙受到很大的影响。

1.3 道路土质的影响

交通道路的构建过程中会影响道路沉降的一个非常重要的因素是，基础材料的土质情况。由于实际的土质情况有着一定的差异性和不同，所以不同类型的土质在实际的承受压力方面也是有着比较大的区别和差异的，分析交通道路构建过程的比较普遍的土质，一般稳定性比较好的土质是砂土，这种土质的压实性一般比较好而且也利于操作，并且这种土质在含水量方面不高，一般不容易发生因为含水量而致使的路面沉降情况。可以很好的保障到市政路面处于非常理想的一个状态。然而我国很多地方的地理环境中，土质大部分是粘性，因此很多道路沉降情况是因为粘性土质中存在比较多的含水量的情况导致的。

2 市政道路路面沉降的预防措施

2.1 增强控制地下管道

想要促使地下管道受到很好的控制，要从以下几个方面进行处理，首先要注重管道材质的质量把控，对地下管道的准入制进行严格的控制，促使地下管道质量更好的满足道路地下面埋设的实际要求，尤其是钢筋混凝土管以及钢塑复合管在进行投入使用的时候要注重各个指标和国家规定相符合，并且通过对材料展开现场抽样检查，提高材料的合格率；其次，要合理的处理地下道路接口，运用防水的砂浆进行涂抹，并且对承接口进行橡胶圈的安装，促使运用到项圈等级受到很好的保证，严格满足国家的生产要求标准，也促使作业施工操作过程中，要严格根据道路建设章程展开执行。最后，还要对地下管道出现腐蚀进而严重影响市政道路建设面的情况进行有效的预防处理，在埋设地下管道的实际过程中，要非常关注管道埋设的周围情况，对可能发生化学物质排放和居民区地点，进行合适管材的选择。

2.2 完善管道回填的处理措施

一方面，要保证在实际的操作管道回填过程中，相关的市政道路建设的工作人员在进行实际操作的时候要按照规范正确的程序展开回填工作，并且在这个基础上要保障土层回填厚度的适当性，普遍要求一般是不超过二十厘米，是比较符合标准压实度处理的。若是在开展钢塑复合型管道的粗砂填埋的过程中，管道两侧要进行同部操作，促使位移情况得到很好的避免，尽可能多的运用人工填埋的方法予以处理，减少因为机械作业导致的管道损伤。另一方面，要非常重视回填材料的质量问题，保证其材料很好的保障实际的规范要求，像是在开展填埋钢筋混凝土两侧和管顶不能超过五十厘米范围的部位，在进行填充材料的选择的时候要选择满足标准含水量的土壤。最后，在关于填埋季节方面，若是施工操作季节在冬季，在进行填充的时候要避免运用含有冻土的材料，并且要考虑在工程建设期限允许的范围内，在回填段施工处进行自然沉降后再开展上部结构的施工实际操作。

3 结语

总而言之，市政道路的使用寿命的一个重要的影响因素就是市政道路沉降问题，通过对可能导致市政道路路基沉降的具体原因展开分析讨论之后，进而提出科学有效的解决措施，进而希望相關的工作人员依据自己的实际工作经验采用更加积极的预防解决措施，进而促使我国的交通事业朝着越发健康可持续的方向发展，也为我国经济的进步发展奠定夯实的物质基础。