跨江公路桥梁机电系统运维管理体系的研究

许鑫

山西交通科学研究院集团有限公司 山西太原 030006

公路机电系统的运行和维护管理工作直接影响着公路运营管理质量，但是随着公路建设的逐渐优化，相关技术的不断创新，系统运维管理难度也持续上升，当前运维管理体系已经无法满足当前的管理要求，因此，需要建设新的运维管理体系，为机电系统的持续运行提供保障，同时也能够为运维工作的顺利进行奠定基础，促使管理工作能够逐渐走向科学化、规范化，为其提供更广阔的发展前景。

1 跨江公路桥梁机电系统概述

跨江公路桥梁机电系统包括收费、监控、照明、供配电、通信以及除湿这六个子系统，其将计算机、数控、通信、电力、监控等多个技术为一体，系统具有高度集成性，产品类型也比较多。而由于跨江公路桥梁结构整体比较复杂，机电设备在分布上呈现立体交叉、点多面广的现象，导致其维护难度也更高[1]。跨江公路桥梁的机电系统一旦运行就需要保障24h持续运转，在这种高温、高湿的环境下，设备本身的质量直接影响着机电系统的运行质量。同时，机电系统属于高新技术，产品更新速度快，极易存在由于设备零件停产而更换设备的现象，对运维管理造成了不小的影响。

2 跨江公路桥梁机电系统运维管理中的不足

2.1 管理上的不足

首先，跨江公路桥梁的建设、运维工作分属不同公司，建养分离。工程建设过程中，建设者为了降低成本，仍然根据早期设计的图纸来施工，无妨将最新的设备应用在桥梁建设中，导致运营受到影响。而对于运营而言，其一般不会在建设阶段参与，只是参与到移交后的运营阶段，在此阶段依照图纸等了解设备，制定维护规划和编制维护队伍，无法保证按时按规完成养护工作，对机电系统运行产生了影响。而对于外部运维方，其由于所投入的人力、物力和财力不足，无法保证热场的维护工作。

其次，跨江公路桥梁在历史、地理、技术、国家政策等因素影响下，导致机电设备的维护管理一般为分散型管理，这种方式在运维初期比较有效，但是随着运维方管辖范围的扩大，机电设备运行时间加长等影响，运维成本大大增加，效益下降。

最后，机电系统运维管理需要由专业的工程师完成，需要工程师掌握的学科和技能比较多，而一名专业工程师的最少要3-5年才能够培养成才，且运维工作本身强度大，工资水平相对较低，人才流失严重。

2.2 建设上的不足

我国机电设备缺乏统一的养护标准，养护体系不完善，整体较为分散，各省市无统一规范的养护定额。同时，我国对跨江公路桥梁的机电设备月内质量评价也缺乏统一的标准，导致运维水平出现差异，无法满足统一的通信需求。

3 跨江公路桥梁机电系统运维管理体系的构建

3.1 构建运维管理系统

跨江公路桥梁机电运维管理能够实现资产、组织、人员、检维修等方面的管理。按照管理界面，其可以分为机电的运维管理和运维评价；根据功能可以分为监控、维护检修、技术、厂商、统计报表、考核评价。

（1）监控。信息监控中心为24h持续监控，其可以利用视频和软件对设备异常状态进行监控，技术发现问题并迅速预警，发布维护需求。操作时，信息员可以利用移动端或是电脑端及时记录故障情况，并将其发布给维护工单。

（2）维护检修。系统故障类型设定可以自行管理设备故障类型，记录故障机器上报，登记上报故障，查询检修记录、统计故障报修情况。系统中，按照设备维修性质划分维护登记，包括日常巡检、清洁、检验、零件维护等功能。维护工作分为制定计划、修复等。

（3）技术。由机电工程师负责，主要是联系专家和考核机电维护单位，通常由管理单位和制定工程师对维护时的难题请求外部技术协助。该功能一般适用于考核维护单位、申请外部技术协助。

（4）厂商。收集了设备供应商、备件等信息，桥梁管理单位将各子系统中的设备厂商信息收入在其中，整理后录入到平台内，用于盘点、管理等。

（5）统计报表。桥梁管理中涉及的合同、预算、成本等机电相关管理，系统按照收集的信息对指标进行信息提取，获取相应字段信息，进而生成机电业务报表，具有打印、导出、查阅等功能。

（6）考核评价。桥梁管理者需要对机电维护质量进行相应的考核评价，监督考核各环节。维护管理考核评价包括定性和定量两种考核，其中定量考核指标包括设备完好程度、故障排除程度等，定性考核指标包括维修水平、态度等。

3.2 构建运维管理组织

运维管理组织可以包括管理、区域服务、路段分维护等多个部门，根据公路桥梁实际情况应采取三层五维护体系，与监控中心合作展开维护管理工作。保证运维人员素质，明确关键设备的管理权责，与各组织管理机构配合解决故障。人员配比需要按照实际情况调整，实现最优配置，合理配置运维车辆，降低成本，提高效益。并提高运维管理人员素质，定期培训，提高薪资待遇，增强忠诚度。同时，还需要注重资产、维护维修、档案、备件等方面的管理工作。此外，严格遵循规范维护管理，对供配电、照明、监控、通信以及收费等系统需要根据维护周期规定进行精细化维护，并构建监督组织，建立三级监督机制，实行奖惩激励制度，提高管理质量，并实行科学指标考核体系。

4 结语

对于跨江公路桥梁而言，机电系统十分重要，为了保证机电系统能够持续运行，必须要建立健全运维管理体系，完善运维管理系统，构建运维管理组织，严格遵循技术规定开展相应的运维工作，保证跨江公路桥梁能够持续运行。