高职农用汽车车身维修技术专业创新建设

李起振

(长春汽车工业高等专科学校 汽车运用学院，长春 130013)

随着农业日益现代化，人们对农用汽车的需求与日俱增。因此，农用汽车的驾驶员及其专业维修工作者就迫切需要了解农用汽车的构造使用，掌握一些修理知识，从而保证汽车时常处于一个良好的技术状态。高职是培育农用汽车专业维修人才的主要基地。如何创新农用汽车维修技术专业，培养出高素质的农用汽车维修人才，推动我国产业结构的优化与升级是高职院校当前面临的一个问题。基于此，本文在吉林省教育科学“十三五”规划2018年度高校思政研究专项课题(GS18019)的支持下，探究农用汽车车身维修技术专业的创新路径，致力于为高职院校提供一些理论借鉴。该项研究要求研究者具备扎实的专业功底，因此广泛涉猎农用汽车的相关知识是研究中必不可少的一个环节。

惠东杰主编，机械工业出版社2009年8月出版发行的《农用汽车使用、维修一本通》以农用汽车为研究对象，系统解读农用汽车的构造、使用及其相关修理知识，全书共五个章节。第一章分别详细介绍柴油机、底盘、电气系统等不同零件的构造，以期让读者全面认识农用汽车的构造。第二章立足于农用汽车的使用说明，全方位阐述农用汽车的使用问题。第三章就农用汽车的柴油机及其底盘修理问题展开论述，解读农用汽车的相关修理知识。第四章着眼于农用汽车的主要部位，分别从柴油机和底盘两个方向深入剖析其调整问题，涵盖单缸柴油机减压装置的调整、多缸柴油机气门间隙的调整、三轮农用汽车离合器的调整等多方面内容。第五章着重分析概述处理农用汽车故障的方法，总结概括农用汽车常见的一些故障，并以此为依据提供针对性处理方案。同时汇集大量案例辅助理论讲解，以案例的形式专题研讨农用汽车故障，理论结合实际，现实指导性强。此外还在附录部分附录相关维修资料，图文并茂，内容深入浅出，可读性较强。由此可见，该书对高职院校农用汽车相关教学工作者深入了解农用汽车的有关知识，增强自身专业素养，为创新建设车身维修技术专业奠定良好基础具有一定参考价值。

当前高职院校对农用汽车维修人才的培养主要倾向于柴油机维修和底盘维修两方面，缺乏农用汽车车身维修方面的人才培养，导致高校培养出来的人才难以满足市场的多样化需求。究其原因主要有：一是认识存在不足。一方面学校未能正确定位农用汽车车身维修专业，忽视车身维修专业人才的培养。另一方面，人们对车身维修的认识仅停留在其表面上，认为车身维修门槛低，技术含量不高，工资待遇较低，因此很多人不愿意从事车身维修相关工作。二是师资力量薄弱。农用汽车车身专业教师多为非专业人士，专业水平较低，且大部分教师实践经验不足，导致高职院校农用汽车车身维修技术专业“双师型”教师数量不足，师资力量较为薄弱。三是教育经费有限。车身维修实践以消耗大批原材料为前提，这些原材料在实践活动结束后很难进行二次利用，导致教学成本较高。同时车身维修实践设备的价格较高，且农用汽车更新换代的速度也较快，维修技术需要不断更新，这一定程度上增加了教学的研究经费。在教育经费有限的情况下，高职院校只好以培养柴油机维修和底盘维修人才为主。鉴于此，高职可从以下着手创新建设农用汽车车身维修技术专业。第一，正确定位车身维修专业。高校要创新建设农用汽车维修技术专业应首先转变观念，正确看待车身维修专业，认识到车身维修不仅关系着农用汽车的美观性，也关系到其安全性，是农用汽车维修的一个重要部分。并及时调整专业结构，开设相关课程。同时加大对车身维修技术专业的宣传，引导人们正确看待车身维修技术，为车身维修技术专业挖掘生源，推动专业的发展壮大。第二，组建一支高水平的师资队伍。实行人才引进政策，通过各类优惠政策吸引优秀教师，特别是“双师型”教师加入到高职的师资队伍中。同时注重培养现有人才，通过学术交流、在职培训、学习进修等方式增强教师的整体素质。此外也可聘请经验丰富、知识理论素养较高的专业技术工作者担任技术顾问、兼职教师。第三，实行校企合作。人才培养以市场需求为导向，企业是市场需求的主体，高职应加强与企业的合作，打造校企合作的人才培养模式。高职可安排教师到企业内部进行观摩学习，以此拓宽教师的眼界，增强教师综合能力。这有利于教师更好地服务于学生，也有助于推动教学的革新。高职也可将学生安排到企业中进行实习，切实提高学生理论联系实际的能力，这不仅能缓解高职的经费压力，还能促进学校、企业、学生实现共赢。

农用汽车技术不断发展进步，高职应及时创新建设维修专业，满足社会需求。如今农用汽车车身维修需求量较大，而专业维修人才不足，高职应加大对农用汽车车身维修技术专业的建设，并不断探究其创新路径，为农用汽车的投入使用保驾护航。《农用汽车使用、维修一本通》兼具较强的理论性、可读性和实用性。其对研究农用汽车车身维修技术专业的创新建设之路具有一定启示意义，可供高职相关教学工作者巩固、提升其专业素养，进行相关教学研究参阅。