高质价比还不够,再加点“黑科技”

2020-12-31 07:28:38 汽车杂志 2020年7期

锐·混动联盟联合背书

在广汽本田强大的混合动力阵营中,我们最熟悉的当然是已经上市并热销的雅阁锐·混动、皓影锐·混动和奥德赛锐·混动,至此已实现轿车、SUV和MPV三大车种全覆盖。6月10日,全新凌派锐·混动正式上市,将SPORTHYBRID的版图进一步扩展,成为中国市场上拥有最多混合动力车型的品牌。

2016年,广汽本田正式将i-MMD混合动力系统引进中国市场,首先搭载在雅阁锐·混动上,马上成为同级标杆车型。2018年,搭载第三代i-MMD混合动力系统的第十代雅阁锐·混动上市,继续稳居中级混动轿车销量冠军。

2020年,本田的混动家族再次迎来里程碑式的时刻,凌派锐·混动的上市象征着1.5L第三代i-MMD混合动力系统在中国的完美首秀,大大降低了混动车型的入门门槛。

历经20多年的沉淀,本田i-MMD毫无疑问是最先进、最成熟的混合动力系统,曾三次获得全球汽车行业中颇具影响力的沃德十佳发动机奖项,代表受到专业人士的认可和好评;雅阁锐·混动等搭载该系统车型的热销,说明深受广大消费者的欢迎和信赖。

同级领先的混动实力

作为SPORTHYBRID的最新力作,凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD混动系统同样具备领先同级的实力。1.5L“地球梦”发动机的热效率最高达40.5%,是极少数热效率突破40%的车型,在双电机的助力下,系统综合最大功率高达113kW。

车辆的驱动力主要来自高功率电机,不仅带来有力、安静、平顺的驾驶体验,更是凌派锐·混动百公里油耗低至4L的關键,同时具备EV行驶、混合动力行驶、发动机行驶三种行驶模式,可根据不同的路况进行智能切换。

相比燃油版车型,凌派锐·混动的动态表现更加直接和灵活,电机的加持让车辆的加速性能提升明显,动力输出与油门深浅变化极具比例感,SPORT模式下ASC主动声音补偿系统能模拟传奇超跑NSX的发动机声浪,大大增加了凌派锐·混动的驾驶趣味性。

除了出色的i-MMD混合动力系统,凌派本身就具备越级的产品价值。车身长度达到4756mm,2730mm的轴距更是越级的数据,得益于IPU的尺寸进一步缩小,而且将动力电池收纳在行李箱之下,凌派锐·混动不仅拥有与燃油版同样宽敞的驾乘空间,行李箱的空间依然能满足用户的正常需求。

越级的产品价值

同样让人无法拒绝的是凌派锐·混动丰富的配置,全系标配的自动空调、液晶仪表盘、SBW 电子换挡、方向盘减速拨片、后排出风口等配置为车厢带来越级的科技感和豪华感。

为了进一步提高凌派锐·混动的行车舒适性,一方面加入更多隔音材料,另一方面加入同级少见的ANC主动降噪系统,静谧性媲美更高级别的车型。此外,凌派锐·混动配备同级独有的后排多功能小桌板,体现无微不至的人性化关怀。

用户越来越注重的安全方面,除了ABS、EBD、TCS和胎压监测等被动安全配置,凌派锐·混动搭载HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统,功能性和实用性同样领先同级的产品。例如ACC主动巡航系统具备低速跟随功能,即使是在缓慢、拥堵的城市路段也能卸下驾驶员的疲惫,CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持系统、LWC盲点显示系统等随时排除潜在的危险。

凌派锐·混动的强势入局,不仅完善了广汽本田SPORTHYBRID的产品矩阵,更是凭借领先的混合动力系统、越级的大空间、丰富的配置和周全的安全性,成为广汽本田旗下又一款足以撼动紧凑级轿车市场的标杆车型。