“双龙探极”收获丰

2020年4月23日，“雪龙”号和“雪龙2”号回到位于上海的中國极地考察国内基地码头，至此，中国第36次南极考察队圆满完成了任务。这次南极考察有什么亮点？考察队完成了哪些任务？让我们一起看看吧。

“雪龙2”号首航南极，开启“双龙探极”新模式

“雪龙2”号作为科考队伍的新成员，首次和大哥“雪龙”号一同前往南极执行考察任务，“点亮”了许多新技能，不仅艏艉都能破冰，还拥有智能系统，可以定点悬停……在中山站卸货期间，“雪龙2”号为大哥“雪龙”号破冰引航，将卸货点推进至距离中山站约10千米处，大大缩短了直升机吊运物资的距离，极大降低了海冰卸货的风险。

完成南极物资补给

考察队依托“雪龙”号，通过冰面运输与空中吊运相结合的卸货作业，向南极中山站运送物资1582吨，运回废弃物336吨，还完成了恩克斯堡岛前期调查的物资卸运;依托“雪龙2”号向南极长城站运送物资222吨，完成川吨物资回运。在环境保护方面，我们的“雪龙”兄弟可是绝不含糊呢！

开展综合调查

考察队依托两艘科考船，在宇航员海、阿蒙森海和罗斯海开展综合调查，完成回收和布放潜标、35小时水下机器人试验等调查任务。考察队采集的一支18.36米长的沉积物，是我国南极科考史上获取的“最长柱状沉积物”，这对揭示南大洋与气候变化、南极海冰与生态系统、南极底层水形成等科学问题，意义可是非同凡响！

完成泰山站能力建设

泰山站是我国第四个南极科学考察站，它的名字也有着坚实、稳固等美好的寓意。此次考察队完成了新能源微网系统和无人值守电源控制系统等站区工程建设，使泰山站的功能更加完善，并且开展了天文、高空物理、冰雷达等科学考察项目，取得了重要的科学数据和成果。

完成固定翼飞机作业

“雪鹰601”固定翼飞机已多次执行我国南极考察任务，可谓身经百战的老将，现在它的作业队已具备独立开展南极航空科学调查的能力，在此次南极考察中完成了东南极区域10次测线飞行和5次国际合作航空科学调查飞行，是不是很厉害？

完成长城站和中山站越冬工作

考察队的越冬队员在漫长而寒冷的极夜中坚守，度过漫漫严冬，在保证考察站设备安全运行的同时，圆满完成了全部考察计划任务。

此外，本次考察广泛开展国际合作交流活动，执行与俄罗斯、澳大利亚、新西兰等10余个国家的国际合作项目。“雪龙”号协助新西兰完成“阿代尔角遗址修复”作业。

在南极寒冷艰苦的环境下，考察队队员克服困难、兢兢业业地完成了考察任务。你长大了是不是也想像他们一样，做一个勇敢的英雄呢？