湿喷混凝土在公路隧道初期支护中的施工技术与质量研究

沈 毅

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550001)

1 公路隧道初期支护中湿喷混凝土施工技术的应用

1.1 施工工艺

施工技术人员要考虑施工场地实际情况，从施工标准出发，科学选择施工材料和施工机械，并合理分配施工人员，制定科学的施工流程。

1.2 湿喷混凝土施工技术

(1)施工准备

技术人员运用专业断面检测仪检查开挖面，检查该部分是不是能满足施工规范要求，如果发现欠挖的问题，要进行及时的处理；如果存在因为围岩而导致超欠挖的问题，则需要使用钢筋网片进行挂设，并将上面松动散碎的岩石进行清理。施工前期，必须对湿喷机进行检查，检查其是不是能稳定地运行，检查内容包括：安全阀、管路油路、速凝剂计量泵；并保证厚度标记准确；如果施工的位置有渗水问题，应当及时运用防水和排水措施，解决渗水问题；随时对工作平台进行检查。

(2)搅拌混凝土

施工人员要抽检各种原材料，检查其质量是否合格，禁止使用未经过检查的材料以及不合格的材料；然后，以使用的骨料参数为基础，设计出现场施工材料配比，然后组织施工段实验；接下来，确定出最佳施工配比，然后进行混凝土搅拌，保证混凝土的坍落度达到施工标准；最后，科学运输混凝土，防止混凝土出现变质等不良情况。

(3)喷射混凝土

施工管理人员检查各种设备之后，依照科学施工流程，开始喷射施工。送风(具体风压保持范围为0.3 MPa～0.5 MPa)-开机-送料(先加混凝土，然后开启计量泵)-喷射(合理调整喷嘴的方位)。喷射施工中，要先喷射边墙，之后喷射拱形部位，依照分段以及分块的施工方式进行喷射。喷射过程中，必须要紧密观察喷嘴位置混凝土情况，观察有没有出现喷射受阻或者管路堵塞的情况。如果发现存在这些故障，必须立刻反馈给操作人员，第一时间关闭主机，停止风机。技术人员检查出事故发生原因后，并进行处理之后，才能再次施工。处理故障过程中，不能将喷嘴对准施工人员，避免突然喷射伤害到身体。

2 施工质量要求及质量影响因素

2.1 施工质量要求

所用进场材料、机械设备均应符合国家现行标准规定，河砂技术指标见表1。

表1 河砂技术指标

(2)T梁模板施工前应涂刷脱模剂，要涂刷均匀、薄层，避免采用粘滞性较强的油剂，以防污染混凝土表面，造成颜色欠缺，禁止使用机油等其他油品作为脱膜剂。施工前应确保模板接缝密合平顺、不漏浆、无错台等。

(3)T梁钢筋加工前应注意不得存在缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等现象，钢筋绑扎过程中严格按照施工图对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度等进行控制。

(4)预应力钢绞线安装及穿束。T梁波纹管严格按设计规定的孔道坐标设置，防止浇注混凝土时上浮，固定波纹管的‘#’字型定位钢筋与梁体钢筋焊牢，管道每隔80～100 cm与定位筋绑扎，圆弧部分密布些，特别是拐点处要保证定位准确、形状圆滑、线性顺畅；锚垫板附近适当加密。当钢筋对波纹管有干扰时，可适当调整钢筋位置，并遵循以下避让原则：波纹管→钢筋骨架→主筋→构造钢筋(位置在前的项目优先保证)。管节连接要平顺、牢固，所有接头用封箱带包裹15 cm左右，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠不小于5 cm长度。确保管道接头不漏浆。波纹管插入锚垫板喇叭口的长度不得大于喇叭口直线段长度。钢绞线下料长度应根据设计施工图确定。穿钢绞线过程中，如果遇到穿入困难时，不得猛烈撞击以免刺破管道，采用卷扬机牵引，后端用人工协助。钢绞线束穿过孔道，调整两端工作长度一致时安装锚具，然后进入张拉。张拉：现绝大部分均采用智能张拉设备工艺，根据设计给定张拉顺序及参数进行施工，过程中严格观察周边有无异常，以便出现问题后能及时处理。

(5)T梁混凝土强度等级为C50混凝土，在施工中严格按设计控制混凝土配合比。混凝土在拌和站集中拌和运至梁场，充分考虑作业空间限制，采用龙门吊配合混凝土料斗进行浇捣。单片T梁混凝土应连续浇筑完成；采用纵向分段、水平分层浇筑的方法进行施工。

2.2 质量影响因素

湿喷混凝土施工中，对于施工质量有着极大影响的因素包括多个方面，突出则是混凝土配比的设计和优化、施工材料质量、后期养护施工。为此，必须保证混凝土配比设计合理，提高材料质量，保证混凝土不出现离析问题，同时喷嘴的位置不能有跌浆问题。混凝土搅拌过程要保持平稳均匀，让混凝土完全包裹石料和砂料。另外，还要重视后期养护的质量，良好的养护可以保证混凝土喷射质量。混凝土的强度是持续增长的，想要避免水分散失，则要让混凝土的水化反应充足进行，才能确保此施工技术指标得到设计标准，一般可使用铺装塑料膜和定期洒水的方式进行养护，以保持其表面长期湿润。

3 湿喷混凝土在公路隧道初期支护中施工质量的控制

3.1 合理控制混凝土的喷射

喷射是要以具体出料情况为依据去调整风向，一般不超出0.3 MPa～0.5 MPa。合理控制喷枪与作业面间夹角和距离，通常情况下，距离不能超过1～1.5 m，夹角要处于相对垂直的角度，依照圆周的形状做喷射，这样可以有效地缩小回弹率，进而提高密实度。

3.2 强化对施工人员的管理

项目部成立质量领导小组，由项目经理担任组长，项目部、作业队设专职质检工程师和质检员，班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。施工前应组织所有施工及管理人员，进行技术交底和质量交底培训，考试合格后方可上岗。严格执行“三检”制及定期检查与经常性检查相结合的检查制度，发现问题及时整改。施工过程中，现场技术人员全天候值班，对现场施工过程作技术指导，保证现场施工质量得以控制。现场所用的所有材料必须符合“先检后用”原则，对不合格产品一律清理出场。特种人员操作手必须持有特种设备操作证方可上岗。

4 结束语

综上所述，公路隧道建设过程中，会受到多方面因素的影响，为此前期支护施工技术的选择非常重要。为此，必须科学应用湿喷混凝土施工技术，提高施工质量，保证施工材料质量，科学喷射，做好施工人员管理，从而强化施工质量的控制。