公路路面扩宽铣刨拼接技术

王学芳

摘要：随着我国公路项目的逐渐使用，出现了较多新老路面拼接的状况。而路面的拓宽铣刨技术是目前一项常用的新旧路面拼接技术，在工程当中得到了广泛的应用。本文通过工程实际案例的分析，对拓宽铣刨拼接施工技术进行了详细的论述，希望能够为新旧路面的拼接施工提供技术参考。

关键词：公路路面;拓宽;铣刨拼接

1工程概况

某高速公路经过了多年的使用，为了加强其运输能力和运转的安全性，经过分析，将该路面由原来的24米拓宽至45米，设计时速仍为120公里每小时。根据现场的实际情况，确定了公路拓宽的施工材料，可以达到设计与规范的要求，原有路面在设计标高尺寸下并没有产生相应的病害问题，需要依据实际情况调整。其沥青各层的排布，在标高的范围内，实施路面的拓宽铣刨施工技术，然后再进行水稳基层的施工，可以有效的达到设计的标准，实现新旧路面的良好拼接。同时，对于存在路面病害的结构，应及时进行相应的病害处理，处理完毕后再进行拓宽施工，将拓宽铣刨技术应用在施工方案当中，通过有效的质量控制，达到了设计的标准，并及时对新旧路面的拼接处做好养护施工作业，为实现良好的路面应用创造良好条件。

2路面铣刨施工技术要点

2.1初步病害分析

在铣刨前，应首先对路面的基本病害分析进行相应的研究，编制详细的方案，报建设单位和监理单位进行审核，审批后方可确定施工。对于断面铣刨处理之后，外露出来的表面再进行相应的病害处理，继续进行方案的设计和图纸的完善，有效的加强前期的控制。

2.2旧路面铣刨施工作业

在旧路面施工铣刨作业的过程中，应使用铣刨机、水车、加油车、风镐等相应的施工机械，同时有足够的自卸车进行现场的废品运输。

2.2.1拼接台阶的铣刨

在进行拼接台阶的铣刨过程中，首先对纵向的台阶进行相应的铣刨工作。首先要对施工现场的标高进行分析。在没有病害的情况下，使用六次的方式进行相应的施工，达到80厘米的厚度。旧的路面经过三次铣刨处理，分别达到4到10厘米的厚度。同时，对拼装的台阶进行相应的施工，各个方面应符合设计和规范的要求。二是结合现场的实际情况，分析原有标高和存在的病害情况，具体进行维修方案的设计，通过原有路面结构性能的提升加强存在的病害处理，通过多样化的处理方案进行合理的处理。本工程中对行车道保留原有的沥青结构，对基层同样使用原有基层进行施工，保证沥青路面的完整性。超车道上的位置和行车道的位置有相同的设计，通过台阶达到偏缝的处理，使得分隔缝设置在30厘米的范围内，达到铣刨施工作业的标准。最后，需要注意因标高等因素无法进行铣刨作业的施工问题，要及时对标高进行调整，调整后方能进去进行铣刨施工。三是横向台阶的处理。横向台阶的处理宽度应是在2米以上，同时在上下拼接的过程中，在超出路面结构2厘米的高度范围内进行拼装作业。如果旧路面在进行施工的作业中，厚度不足25厘米，可以通过水稳碎石的方式进行台阶化的施工。

2.2.2铣刨施工作业的要点

铣刨关键的施工方案是要对其拼接方案做出合理的台阶化设计。台阶和拼接结构不能有任何粉尘颗粒，同时不存在相应的缺损、松散等情况。铣刨机上需要设置找平系统，可以根据现场的实际情况和尺寸进行相应的找平作业，保证新旧路面的拼接。切线要达到平整度的要求，不能有任何边角的问题。同时，铣刨面的高差应与实际的设计标准相吻合，对老旧路面需要进行拉毛处理，保证新旧路面之间的结合力。

2.3路基加固

在进行路面施工过程中，应该对老旧路基面进行相应的加固处理，以达到整体路面的质量提升作用。因此，应在其施工过程中保证其均匀的沉降，不能存在不均匀沉降的问题。在路基施工加固的过程中，应重点注意以下几点内容：

2.3.1技术标准

在老路基下进行铣刨作业后，应使用静压两三遍的施工土工格栅，要达到相应强度标准。水泥搅拌的均匀性也应符合设计和规范的要求。

2.3.2施工工艺要求

在施工的过程中，应重点注意测量放线以及水泥摊铺作业的施工要求，然后进行铣刨作业施工。铣刨作业应重点注意新旧路面之间的交互以及强度之间的关系。最后进行稳压层的施工作业，从而整体的保证施工质量的要点。

3拼接施工技术

3.1新旧路面的沥青拼接

沥青拼接技术是工程当中最重要的要点，需要结合沥青的各个层面进行相应的控制，保证沥青结合层的完整性和连续性。如果发现沥青的厚度存在问题，要及时做出调整，保证基层的铣刨作业能够按照合理的要求顺利进行。同时最后要进行水稳碎石基层的施工，保证其满足设计和强度的需求。

3.2新旧路面的基层拼接

通过病害结构的处理，增加铣刨处理的方式，在老旧路面上，通过台阶标高的变化进行拓宽处理，实时达到设计与施工的要求。同时对预留的设计-20厘米的标准范围内进行相应的设计。夏季层应设计的高度-40厘米的要求进行相应的施工准备，为工程留有相应的富余量。

3.3接缝处理和碾压作业

一是在公路基层进行相应的接缝处理。路面新旧路面的拓宽工作因为新旧路面的沥青在施工过程中存在一定的温度差，因此其相应的粘接性不能有效的进行保证。特别是在降雨的过程中，可能会导致其施工过程存在一定的问题。因此，在施工过程中应注意冷缝的处理，在碾压成型的部分与新旧路面结合进行加热处理，以使之能够达到粘接的需求。经过实际的分析，通过现场的处理方式保证拼缝的合理进行，同时保证摊铺机运行速度的匀速进行。加强现场温度的监测工作，使之满足设计与施工的要求，在施工之后可以使用钻芯抽样的方式，对冷接缝的效果进行详细的检查，以使之能够保证工程的整体施工质量。

二是新旧接缝的热沥青施工。通过施工现场的拓宽方案，是新旧路面在拼接过程中需要设置10厘米的沥青结合层，通过扩建施工的作用，发现在冬季温度较低的情况下不能达到施工要求，因此应避开寒冷的季节进行施工，保证施工现场结构的完整性。在新旧的接缝位置应用热力清进行喷洒施工作业，注意喷洒环节的均匀性，保证其充满之间的接缝位置，不存在渗漏的问题，同时也不应存在喷洒量超标的情况。

3.4高速公路拓宽质量控制

在高速公路施工过程中，如何控制新旧路面的施工质量是一个重要的课题。在拓宽作业施工过程中，应严格执行设计和施工方案，对各个流程进行严格的控制，同时加强质量控制与管理，保证路面各项接缝的处理完整性。对于可能存在质量安全问题进行前期的把控，合理控制拓宽能够满足实际要求，具体应做到以下几点：一是在进行摊铺作业的过程中，应保证在行驶路线内撒料的过程严格控制，避免厚度过大的情况出现造成的拼接不整齐的问题。同时应加强现场专人的质量监督控制，避免出现车辆的碰撞和现场参数的变化。摊铺机应进行自动装卸料，保证在工程过程中的完整连续性。二是在施工作业开始前，需要对整体设备进行全面的检查，避免因为设备质量的问题造成的施工间断与质量环节出现问题。如施工设备存在严重的缺陷，应立即停止施工类型材料的采购，也应从成本、施工质量、供货时间等方面进行综合考虑，货比三家，选择合理的瀝青材料供应商。

4结束语

通过以上的论述，随着我国交通的不断发展，现在公路路面的施工很多已经不能满足实际的使用要求，因此应进行大量的拓宽工作。在拓宽工作中，铣刨拼接的施工是目前常用的一项技术，能够有效的提高拼接工程的施工质量。只有严格的控制铣刨拼接的施工工艺要点，才能有效的提高施工效率，为整体的公路拓宽工程的良好实施创造基础。

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