城市路灯工程的安装及维护管理探讨

段陈秀 济南市第二路灯服务中心

城市路灯的作用是在夜间缺乏天然光源时为城市居民的正常生活提供人工光源，以保证城市居民进行正常的工作生活，提供一个舒适的生活环境。在城市规划规模不断扩大、城市美化要求越来越高的背景下，城市路灯成为一个城市当中不可忽略的一部分，城市路灯的品质、数量、形象与售后也越来越有了更高的要求。在城市路灯装置的过程当中，路灯的种类不断增加、路灯的品质参差不齐，导致路灯装置的问题也越来越多，这就对城市路灯维护的要求越来越高，伴随发生的就是维护成本加大。在未来城市路灯的维护管理过程当中，应该不断创新路灯维护管理体系、提出更好的有关路灯维护的方法，防止出现因城市路灯出现问题而耽误人们正常生活的进行。

一、进行城市路灯维护管理的重要意义

当夜幕来临之时，城市形象与城市路灯有着紧密联系，精美、严密的城市路灯体系不仅有利于城市美化，而且为城市居民夜间的出行和车辆的通行提供有力的保障，成为城市一道亮丽的风景线。要想保证路灯能够持续的高效工作，就要要求城市路灯的有关部门付出大量的精力，想办法保证路灯的完好性，注重城市路灯线路安全问题和维修的问题。倘若城市路灯出现损坏，不仅影响人们的正常出行和车辆的来往，还会存在有关人身安全的安全隐患，加大夜间出行的压力，这就对城市路灯体系的维修问题提出更高的要求。某些相关数据体现，导致城市路灯出现问题的因素有很多，如建设路灯的材料不合格、有关路灯配套的设备不够合、路灯耐久度不高等，这就对城市路灯的加强和管控提出更高的要求。

二、路灯安装的技术要点

（一）选择合适的照明灯具

（1）半截至灯：灯的光强范围主要为30°～75°，垂直角最大允许光强为75cd/1000lm。该灯的主要特点是眩光不强，光照范围比较大。具有高效、经济、实用的特点。是支路和次干路照明系统的首选类型。（2）截至灯：灯的光强范围为20～55°，垂直角最大允许光强为20CD/1000lm。它的特点是无眩光和光眩光。缺点是照明面积小，周围光线暗淡。主要用于主干道、高速公路等道路。（3）非截至灯：这种灯的最大垂直角光强为800～900cd/1000lm，光强明亮，眩光强，对人眼有不良影响。一般适用于风景名胜区和流量较小的街道。

（二）高压钠灯安装节电方案

在人行道和路灯改造过程中，要科学确定灯具参数，考虑设计标准、亮度和能源评价，因地制宜进行实时调整，少时适当降低供电电压车辆，这应主要基于正常照明，以避免交通事故。目前，在路灯夜间电压的调节过程中，通常采用多抽头变压器。其工作原理主要是利用功率调节镇流器来调节阻抗参数，从而减少电流输入，实现灯具安装的节能。

（三）合理确定路灯安装参数

1.选择灯间距。灯具间距的确定应在满足规范要求的基础上，通过不断提高灯具的安装高度，进一步扩大安装间距。

2.确定布灯方式。目前常用的配光方式主要有单面、双面、单面和双面间接布置以及对称中心布置。施工人员可根据路面的实际断面类型综合考虑，一般采用单面布置。然而，路面的总宽度是悬臂长度和道路实际宽度之间的差值，有效宽度的值应确定为实际道路宽度与悬挑长度之间的差值。如果灯具的中心布局是对称的，即道路的实际宽度等于有效宽度，那么市政路灯的实际照度可以根据灯杆的高底来计算，可以按照路灯的施工标准来进行操作和安装灯具安装。

3.有效保证照明的安全美观。在路灯安装过程中，也应从安全和美观的角度考虑。一般来说，由于上述原因，灯具应尽量安装在灯杆的中间，在安装过程中，为了保持美观和安全，路灯与道路之间应形成一定的角度，角度应为15 度。在安装电压的选择上，三相电比较合适，使用三相电比较安全。

（四）路灯基础的土建施工

在路灯基础的施工中，应注意沟槽的开挖。一般来说，在沟槽开挖过程中，采用大开挖方式较为合适。监理人员应承担应有的责任，加强基础施工过程中的监理工作。开挖过程中，沟槽两侧分布着回填物，基坑开挖中的剩余土体被运走。在软土地基的情况下，应加强防护措施，如支护。槽中心线也是一个需要注意的问题。为保证中心线始终准确，应注意坡板的布置。一般情况下，护坡板应距沟底10m 左右，距沟底不超过3m。

（五）路灯安装考虑接地体系

当前，在路灯安装接地的问题中，其主要问题就是相关安装规范缺乏统一性。由于具备比较高的安全系数，所以，在市政照明工程路灯安装方面，TN-S 接地系统得到了广泛的普及与运用。该接地系统工作原理内容是：在专用保护线PE 中，不仅电流为零，而且对地电压也为零。将漏电保护器运用于干线位置处，一些PE 线会开展重复接地工作。关于所选择的PE 线材料方面，大部分是铠装电缆的金属外皮，抑或是镀锌圆钢。经过大量实践表明：针对路灯所经过的起点、中间适当间隔以及终点位置处，应当设置一组地极。

三、建立长效运维体系

城市夜景照明管理的突破口还需要在运维方面进行突破，在无法远程监测设备设施运行状态的情况下，传统的人工运维每年需要投入大量的人力与财力，仅耗费在现场勘察上的资源数目已不少，更何况特殊节假日人为站岗的情况比比皆是。虽然有些城市已转而使用智能化的管理系统，但仍然面临多套系统并行使用的问题，数据统计、报表导出等工作依旧烦琐艰巨。我们提倡良好的运维应当建立在数字化、可视化的基础上，一方面，资产数据提前导入，地图定位直观显示，通过定时读取方式对设备运行状态及能耗等参数透明监测；另一方面，充分运用大数据分析技术，故障类型精准判断并告警提示，同期自动生成维修工单派发至相关责任人，还可根据处理反馈情况优化运维决策，形成闭环运维体系。未来，城市夜景照明所有的运维管控必然走向一体化的趋势，仅通过一套平台便可实现所有的功能应用，解决现存多系统累赘并用的问题。