美孚格高系列齿轮油在聚丙烯装置载气压缩机中的应用

马强 肖学

摘要：本文分析了宁煤公司烯烃二分公司聚丙烯装置载气压缩机润滑油黏度下降的原因及 Mobil Glygoyle 150 润滑油在载气压缩机组应用情况。

1 前言

宁夏煤业公司烯烃二分公司聚合装置载气压缩机为瑞士布克哈德制造 的三段立式迷宫往复式压缩机，其参数性能如表 1 所示，主要作用为将来 自排放仓的载气（主要为丙烯）压缩后返回到反应器，实现丙烯气体的回收利用。

2 美孚格高系列齿轮油在载气压缩机中的使用

载气压缩机中润滑油的正常使用中油品黏度快速下降是导致此造成润 滑成本的增高，频繁换油严重影响生产效率的一个重要因素。而经过专家 实验室对以往油样品的分析发现油样中铝含量超标是由丙烯气在气体催化 反应后带来的三乙基铝所致。究其原因得知此设备是由丙烯密封，通常情 况下丙烯为无色、有烃类气味的气体。熔点 185℃、沸点 48℃、相对密度 （水=1） 0.5、闪点 108℃、引燃温度 460℃、燃烧热 1927.26 kJ/mol、分子 量 42.081、溶解性：微溶于水，溶于乙醇、乙醚。丙烯分子式及分子结构 图 1 所示：

润滑油的主要成分为聚乙二醇，聚乙二醇作为一种无毒、无刺激性，具有良好的水溶性的物质，与许多有机物组份有良好的相溶性。其熔点为 64-66℃、沸点大于 50℃、密度为 1.27 g/mL、闪点为 270℃、蒸气密度大 于 1（vs air）、蒸气压小于 0.01 mmHg（20 ℃）、稳定性：稳定，与强氧化 剂不相容。聚乙二醇分子式及分子结构图 2 所示

由丙烯和聚乙二醇的分子结构图可以得出，由于丙烯气体大面积与油 接触，i 造成黏度下降的主要原因是丙烯气体与油品润滑油分子结构相似相 容，破坏润滑油链子，从而导致了油品黏度快速下降。

而 Mobil Glygoyle Series 全合成潤滑油在齿轮和碳氢气体压缩应用中性 能超越矿物油和 PAO 合成润滑油，在气体压缩机内，美孚格高系列与碳氢化合物的有限溶解度，可减少油品稀释并加强设备润滑保护。另外，其抗 磨损保护性能优异，可为零部件提供良好润滑保护;其独特的配方，并有 助于减少零部件的积炭及污染，从而节省维护费用。

3 使用 Mobil Glygoyle 150 后带来的效益

3.1 换油周期变长

本厂往复式载气压缩机使用 Mobil Glygoyle Series 全合成润滑油后其润 滑效果得到了明显改善。正常情况下，换油周期可从原来的 1440 小时延长 至约 9000 小时，换油周期达到 1 年一次，超出原使用油品 6 倍以上的换油 周期，大大减少了不必要的停机，为正常生产提供了有力保障。

3.2 经济效益的增加

本厂一线载气压缩机，使用 Mobil Glygoyle 150，按每年换一次油，提 升原换油周期 6 倍计算，每年可为贵公司节省大量的成本。

3.2.1 采购成本节省

使用国际某品牌 150#合成齿轮油的换油周期为 1440 小时，使用 Mobil Glygoyle 150 后换油周期可达到 8640 小时，则可以节省综合采购成本如表 2所示

3.2.2 生产效益损失节省

使用 Mobil Glygoyle 150，换油周期延长后，可减少停机次数，由此带 来的气体生产价值计算结果如表 3 所示。

4 结论

本文通过对以往载气压缩机中润滑油黏度快速下降的原因分析以后，将润滑油 Mobil Glygoyle 150 投入使用后对其经济效益进行分析，其换油周 期变长，采购成本、换油成本、生产效益损失都有了大幅度的降低，因此 将润滑油 Mobil Glygoyle 150 使用在载气压缩机中是一项行之有效的改进措 施。

参考文献：

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[2]宋超，朱学正. 聚丙烯装置循环气压缩机的设计及应用[J]. 化工设计 通讯，2019，v.45;No.209（11）：108-109.