面向低龄老人的拖挂式房车无障碍设计研究

侯利敏　虞慧岚　宋明亮

摘要：为解决目前尚无针对低龄老人的拖挂式房车设计研究的问题。从无障碍设计的视角分析我国低龄老年房车自驾游群体的生理、心理行为特征。总结出适合我国低龄老人的拖挂式房车无障碍设计原则。面向低龄老人的拖挂式房车无障碍设计研究丰富了我国房车设计理论，促进我国老年房车旅游经济的快速发展。

关键词：低龄老人 拖挂式房车 生理特征 心理特征 无障碍设计

中图分类号：TB47 文献标识码：A

文章编号：1003-0069（2021）02-0140-03

引言

随着国民经濟水平的提高，老龄化程度的加剧，老年旅游群体的规模日益壮大，房车因其特有的体验式旅游备受老年人青睐，然而现有房车设计都以迎合年轻人的需求为主，针对老年人的房车设计较少。房车理论研究方面国内外学者都对房车设计提出了不同的观点，国外学者FrancescaTosi以葡萄牙“Triaca”房车项目为研究案例，从以用户为中心的设计方法角度，详细介绍了通过用户直接参与评估可用性和安全性的房车设计方法，引导用户对房车入口、餐桌椅、厨房、升降床及浴室部分进行参与式评估，结果证明以用户为中心的设计评估方法是有效的，可以帮助公司收集有效数据，以改进产品和引入新的使用场景【1】;国内学者王春琦以拖挂式房车为研究对象，从模块化设计的角度探讨了房车内部空间布局和功能分区设计，提出了通用模块和专用模块的划分方式【2】;杨华伟以具体拖挂式房车实际项目案例，使用SAMMIE人机分析软件，根据中国人体数据构建人体数字模型，对房车室内进行行为模拟分析，对起居区、厨房区和卫浴区的人机尺度和舒适度提出了布局设计建议【3】。

综上可以发现，国内外关于房车设计的理论研究多在于房车外观和内饰布局方面，针对低龄老人的房车设计较少，因此文章引入无障碍设计的概念分析低龄老人群体的生理、心理特征，得出适合于低龄老年群体的拖挂式房车无障碍设计，为低龄老人拖挂式房车无障碍设计提供指导。

一、房车与无障碍设计

（一）房车简述

房车也叫旅居车，简称RV。房车是“移动的家”，房车内起居室、卧室、厨房、卫浴等一应俱全，按照自身是否有驱动，可将房车分为自行式房车和拖挂式房车。文章以拖挂式房车为研究对象探究针对于低龄老人的房车无障碍设计。

一般房车内部空间布局为“圆周型”布局形式，由通道连接各个功能区间。通道的分布形式没有统一标准依照具体车型而定，但都遵循易通、便捷的原则。功能设施方面现有房车外部空间的功能设施主要为车门和可拓展空间设施，针对房车的内部空间研究，首要是尺度问题，包括人体尺度、家具尺度、生理尺度、心理尺度等【4】内部空间由起居室、卧室、厨房、卫生间四个功能区间及内部设施组成。卧室空间主要包括床铺、立柜;起居室为沙发、桌子;洗手间主要有马桶、洗面盆和花洒;厨房主要是橱柜设施。总体看来现有房车的功能设施的尺度和功能以面向青年人为主，对老年人的针对性不强，因此，低龄老人房车无障碍设计应结合低龄老人的特征和需求进行有针对的设计。

从色彩和材质方面来说现有房车内部空间色彩偏向暖色调为主，整体上以色相、强度较低的色系为主，其他小部件辅助以色相、强度较高的色彩施加。内部空间的材质以木质、皮革、布艺、金属等材质为主，其中沙发、座椅、床铺多采用布艺材质，地板和大件家具以木质或仿木质为主。总体上现有房车内部空间的色彩和材质应用形式较为丰富，试图营造良好的家庭氛围。

（二）无障碍设计

无障碍设计这个概念是1974年联合国组织提出的设计新主张。无障碍设计强调在科学技术高度发展的现代社会，一切有关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备的规划设计，都必须充分考虑具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者的使用需求，配备能够应答、满足这些需求的服务功能与装置，营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境【5】。无障碍设计的原则为：平等地使用;灵活地使用;简单而直观;容错能力强;省力;可感知;尺寸、空间合理。

无障碍设计的目标人群分为功能障碍人群和正常活动能力衰退人群【6】。最初无障碍的研究领域主要在建筑和城市道路方面，随着对无障碍设计原则的深入理解与实践应用，无障碍设计拓展到日常生活中的家具、医疗用品、电子产品等领域，如现在针对老年人群的手机设计、针对盲人的智能语音产品等。越来越多的人群从无障碍设计中受益，因此，文章探究低龄老人房车无障碍设计以期实现低龄老人充分的享受房车旅游的乐趣。

二、低龄老人生理、心理特征分析

世界卫生组织将60周岁以上的人群定义为老年人。其中，60至69岁的为低龄老人，低龄老人是退休人群他们的时间和金钱的支配空间大，是老年群体中房车消费和使用的主力军7。

随着年龄的增长，老年人的身体机能会不断退化，其生理特征主要表现为一般身体机能的退化、运动机能退化和感觉记忆机能的退化【8】。一般身体机能退化主要表现为身高降低、视觉能力下降、听觉能力下降、和手部力量减弱，老年人的身体和肌肉的萎缩，主要表现为身高发生明显变化。老年人的视觉特征表现为发生视觉障碍，易出现辨色和区分近似颜色的能力下降，同时在判断物体的高差、远近上也出现功能上的减弱。老年人的听觉特征表现为听力衰退与人交流有困难，老年人难以识别音量低和远距离的声音。老年人的手部力量下降，搬运较重的或者高处的物体会非常吃力。

老年人运动机能的减退集中表现为反应能力下降、动作迟缓、平衡力变差三个方面，老年人生活中常会出现为拐弯不当、易跌倒等情形。老年人记忆感知机能的减退体现在对外部环境变化的感知降低、记忆力逐步减退。

心理因素方面由于社会角色的转变加之生理机能退化等原因，低龄老人易产生孤独失落、焦虑、内向自卑等情感特征【9】。老年人渴望获得认同与实现自我价值，因此，老年人往往不会主动寻求他人的帮助。同时会为自己操作失误或不能理解的事物感到自卑甚至会出现排斥的情况。所以老年人大都有着对熟悉的事物和场景的依赖感。老年人情绪状态一般较为平和，这决定了老年人喜欢处于较为温馨的室内空间和场所中。环境的色彩、材质、造型、比例的不同会造成老年人的情感变化【10】，因此无障碍设计还应考虑老年人的心理特征因素。

三、低龄老人无障碍房车设计原则

结合无障碍设计的基本原则及低龄老人生理、心理因素的特征，经过分析现有房车的功能设施、空间布局、色彩和材质的特征。提出以下针对低龄老人的房车无障碍设计原则。

（一）功能设施尺度适宜原则

由于年龄的增长，机能退化和肌肉萎缩造成了老年人独特的生理特征，其人体尺度表现为身高收缩、体重增加腰部、臀部尺寸显著增加、而肩部尺寸显著减小川。但是现有房车的功能设施种类较多且尺寸不一，对于老年人来说针对性不强，因此，房车中的设施尺寸应参照我国老年人人体的尺度进行调整。如从现有房车内部的床铺来看，我国国家的标准规定床铺的高度應在400mm-450mm之间，但由于老年人动作较缓慢加之老年人人体尺度的变化，现有床铺的高度不利于老年人起坐，应将房车床铺的高度设置在500mm以实现老年人轻松起坐如图1所示（自绘）;同理房车起居室的沙发高度设计也要实现老年人的轻松起坐同时设计扶手便利老年人使用。

（二）功能区间和设施的安全易用原则

老年人平衡能力差、动作缓慢加之手部力量的减弱，导致老年人使用房车较困难同时存在安全隐患。因此房车无障碍设计要满足安全易用原则。房车的车门应装置助力阶梯如图2（2-8来自21世纪房车网）了，和扶手装置图3所示以便老人便捷安全的上下房车;房车内部的车门可以选择双向式、自动式等形式实现轻松开关，车门把手应便于老年人抓握同时增加摩擦度;由于老年人平衡和反应能力差拐弯困难，可以在房车内部通道的拐角处设置扶手、将拐角处的设施边缘圆角同时增加拐角面积，以防止老年人拐弯不当摔倒受伤;房车内通道地板多较为平滑，很容易造成老年人滑到和扭伤，应增强地板摩擦度和设置防滑地毯防止老人摔倒;现有房车的卫生间大都没有实现干湿区域分离易造成使用者滑倒受伤，针对老年人的房车无障碍设计应实现卫生间的干湿分离如图4所示，还应增设扶手、防滑材质地板、防滑脚垫来防止老人滑到，同时设置淋浴凳以便老年人坐着洗澡保证老年人轻松安全使用房车内部功能设施。

（三）设施智能化原则

老人接受高科技的能力弱，并不代表不需要高科技的产品，他们有资格享受高科技产品带给他们的福利【12】。为了实现老年人与外界的便利联系和更简便地使用房车应在房车中加入智能化操作设施。如装备一键求救、远程操控设施保证老年人安全。房车中的操控设施如总控开关、空调等装置应采用智能形式，如感应式、语音式等操控方式便利老年人使用。老年人身体素质较差且对事物环境的感知能力低，可以设置实时的房车内部温度、湿度和老人身体健康状况的监控设备，且能够与子女、外界实时互动保证老年人安全。考虑到老年人我国特有的烹饪方式应在厨房区间设置液化气泄露提示装置。老年人的视力下降对光线感知不灵敏，可将卧室和卫生间的照明装置采取一体化感应控制，实现老年人夜间起夜时卧室联通到卫生间的灯光感应打开待老人再次躺到床上后关闭，避免老年人夜间起夜时摸黑开灯摔倒，智能化设施操控和功能如图5所示。

（四）愉悦的人文关怀原则

老年人的视觉感知能力和心理特征决定了老年人倾向于温馨柔和的空间氛围，因此，房车内部空间整体应以浅色系如白色、米白色等为主如图6，以带来老年人良好的视觉感受，避免较冷色系造成老年人心情压抑和沮丧如图7所示。房车内车灯应采用缓和的照明光线避免光亮度的急剧变化造成老年人眼睛疲劳，同时避免较昏黄、刺激的白色和荧光色光线。老年人的情感诉求决定了房车内饰的材质上应以木材、皮革、织物、布艺为主，增强房车内部空间的温馨感和舒适的体验感。

（五）操控开关的可视与简便原则

老年人视力下降和反应迟缓在操作设施尤其是控制器开关时会出现误操作的情形，多次的错误操作会使老年人产生失落和自责的心理，应此，房车无障碍设计应关注到老年人的简便操控，应尽量避免误操作情况及发生误操作时能提供准确及时地反馈以便改正错误操作，现有房车中的控制器开关存在布局排列混乱和可读性差的现状如图8，老年人使用时常会出现不知道如何操作和错误操作的情况，因此无障碍使用要实现控制器开关简洁性和易识别性，简化整合排列布局，加大加粗指示标识、用图形等符号代替文字便于老人识别，还要注意用色彩、图示等突出警示、关键的标识如图9所示。针对误操作或者不知道如何操作的情况给予以视觉、触觉、听觉等多种反馈方式加以指导或修正。

四、房车无障碍设计要素体现

无障碍房车的设计涵盖了房车的方方面面，根据低龄老人的生理与心理特征结合房车无障碍设计原则，文章对房车具体的设计要素主要从房车的内部布局、房车内部整体软装和房车外部细节要素来阐述针对低龄老人的房车无障碍设计要素策略。

1.房车内部布局：老年人身体机能下降，决定了房车内部布局应以直观可方便通达为主，避免无谓的转弯与拐角。洗手间的布局应满足任何其他功能区间最便利的出入，洗手间应采用干湿分离的方式布局，在主要行动区设置扶手、栏杆尽可能避免老年人滑到等情形;厨房的布局远离卧室区域，以有效疏远油烟气味进入。厨房内部橱柜等大型收纳物品的排布以一字型通道式为主，避免多拐角式布置，日常家用炊具的设置应在老年人最佳的操作区间，减少老人使用的困难;卧室布局应置于最私密的区域，以充分保障睡眠质量与个人隐私。卧室空间，陈设应简洁为主，卧室空间应当宽敞且便利老年人通行为主。针对老年人内心孤独与自卑的心理特征，房车内部布局应实现尽可能的通透与开放，如开放性厨房与多功能餐厅，可以提供交流与座谈分享;提供自主开放式驾驶舱与房车内部空间，实现两个空间人员及时的交流与沟通。

2.房车内部软装：无障碍的软装注重其色彩、材料与尺度要素和简便操作原则。在色彩方面，考虑到老年人视觉能力下降、对极端色彩的忍受能度低，房车内部色彩应主要采用中间色调、视觉舒适的颜色;针对老年人存在孤独的心理特征，内部色彩还应该包含具有温暖、田园的视觉体验感受;在材料方面，结合老年人身高降低、手脚不便利等身体状况，应主要采用轻质与便携材料，方便老年人使用与搬运。同时，木材、软性塑料、棉麻材质等可以增强视觉舒适度;在内部软装的尺度上，老年人存在的身体机能弱化的现实情况，决定了内部软装的尺度必须符合老年人便利的使用。如大型收纳橱柜、衣柜等拿取最高和最低极限值应结合老年人的身体机能特征进行设计，桌椅、沙发、床等物品，要满足老年人轻松省力的起坐值;在软装简便操作方面，除了对软装设施增加助力设备如扶手、靠背等，还应实现智能化的设施操控，结合智慧互联理念实现一键操作家装使用，如语音操控窗帘开关、空调开放、厨具使用等，同时语音、体感交互、人脸识别等多样化操控形式也应该被纳入无障碍房车内部使用，以为老年人使用增加便利，同时将多种形式的操作进行统一化处理与归纳，以最简洁的视觉形式呈现给老年人用户，使用动画、语音等演示操作方法，最大限度地降低老年人使用困难。

3.房车外部要素：无障碍房车设计应涉及房车的整体包括房车内部与外部。对于房车外部，主要是包括房车车门、车窗、收纳空间、车体外观等。对于房车的进出车门包括拖挂厢车门、驾驶舱车门都应该设置扶手、助力阶梯，同时拓宽车门宽度以方便老年人上下房车;无障碍房车可以增加车窗数量来保障房车内部光线充足，车窗的高度设置在老人适宜的操控开关范围，同时增加车窗玻璃厚度实现良好的阻隔噪音等干扰因素;为方便老年人在房车活动、休息，可以在房车外部设置专门的收纳空间，以便老人存放如折叠扶梯、折叠桌椅、折叠自行车等户外使用物品，增加老人户外活动的机会;车体外观的颜色采用饱和度较低的色彩，车体造型应适当进行圆角化处理，避免较为硬朗的线条边缘，以给人视觉上的舒适感。

结论

文章从无障碍设计的视角分析我国低龄老年房车自驾游群体的生理、心理及行为特征，总结出适合我国低龄老人的拖挂式房车无障碍设计原则，进一步提出了无障碍房车的设计要素，丰富了我国房车设计理论与方法，促进我国老年房车旅游经济的快速发展。本次研究仅针对房车本身的内饰空间及布局的进行无障碍设计研究，今后可拓展到房车营地及设施领域展开后续研究。

基金项目：中央高校基本科研业务费资助DUT18RW121。

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