高速铁路隧道施工优化改造技术

何磊

摘要：在高速铁路隧道施工过程中，经常会遇见恶劣的施工环境，再加上高速铁路隧道复杂的施工技术，因此高速铁路隧道整体的施工难度非常大。在此背景下，建设企业必须要对高速铁路隧道施工中存在的问题进行深入的探究，并寻找一些相关的施工优化改造技术对施工工程的质量进行优化。

关键词：高速铁路;隧道施工;优化改造

高速铁路隧道施工建设工作面临的风险因素较多，结合当前建设情况分析，在高速铁路隧道施工中经常会出现一系列问题。另外，现场施工技术在应用期间容易受到技术人员操作不当或者其他干扰因素的影响而出现质量状态不稳定问题，容易对现场施工建设质量造成制约性影响。

一、高速铁路隧道施工过程中存在的问题

1.施工环境恶劣

自然因素是导致高速铁路隧道施工出现问题的重要原因之一，一旦出现强降雨或者是地质环境变化，便会产生隧道渗漏水问题。因此，主要可从两方面内容着手进行分析。一是地表水经由围岩裂隙以及地下岩溶管道深入地下，进而向暗河排入。一旦碰到强降雨天气，而围岩裂隙以及岩溶管道本身在渗漏水方面存在能力欠缺的问题，便会导致诸多雨水难以第一时间得到妥善处理，进而向隧道处涌入，使隧道防排水设施面临较大的排水压力，造成超负荷运转。二是隧道穿越断层、暗河以及溶洞区域，一旦遭遇强降雨天气，便会导致断层大量漏水、溶洞积水，与此同时，暗河中的流量陡然增加，加重了隧道防排水设施的排水压力，难以第一时间将大量引入的地下水有效排出，最终导致隧道的整体施工质量大打折扣。

2.施工队伍操作不规范

高速铁路隧道建设施工条件较为艰苦，在当前阶段中，我国大部分的施工队伍组成为民工，以及工期不长的零时工，这些人员往往缺乏专业技术与知识，并且综合素质较差，很难进行完善的管理，这些都影响了高速铁路隧道施工的质量。除此之外，在工程建设中，这些人员的操作难免会出现各种疏漏与瑕疵，这都给工程建设留下了隐患。可以说施工队伍操作不规范，是现阶段之中，造成高速铁路施工效果较差的主要原因。

3.勘察因素

一般在山区及半山区施工时，地形大多都呈现鸡爪形，不同地质环境所具有的特点各不相同，在这种条件下所采用的隧道建设方法也会存在一定的差异性。相关工作人员在正式进行隧道勘察设计的过程中，往往会针对相应的自然地质病害采取科学合理的工程处置对策，这样一来便能够对重大地质病害起到高质量的防治效果。然而在建设隧道时经常会诱发一些不可预测的问题，并带有强烈的突发性以及隐蔽性，很有可能为隧道建设埋下极为严重的风险隐患。

二、高速铁路隧道施工优化改造技术分析

1.二衬台车优化改造技术措施

传统隧道二衬台车在实行混凝土浇筑作业时，通常利用来回倒管方式依次开展混凝土浇筑作业。由于倒管等待时间较长，导致倒管过程中容易存在送料停顿问题，长此以往容易导致堵管出现问题。再加上两侧混凝土注入量不同，容易造成台车位移现象，进而导致二衬错台问题。针对传统隧道二衬台车存在的问题，现场施工人员主张按照优化改造技术原则，对现有隧道施工二衬台车进行改造。对于施工二衬台车进行改造，首先应该配置混凝土分层浇筑装置，设置专门的分料斗、主料斗等装置。对于主料斗、分流串筒以及入窗溜槽等选择应用相互结合的方式，简单操作相应插板阀门，确保混凝土朝着指定的窗口流出，从而完成二次衬砌拱墙混凝土的浇筑施工。二衬台车的优化改造，有效提高了衬砌速度，降低了施工强度，而且能够减少病害和质量问题的出现，具有明显的经济效益和社会效益。

2.开挖支护台架优化改造技术措施

该高速铁路隧道正洞开挖应该利用平导方式快速施工，若施工现场发现地质情况与设计不符，应该及时调整施工方法。一般来说高速公路隧道施工的地质情况都比较复杂，为了提高施工台架的拼装效率，应该采取相应的方法对施工台架进行优化改造。首先，将上、下两部分的台架采用法兰进行连接;其次，现场施工人员在台阶法施工作业时选择应用下部台架作业方法，并将工法转变为上、下台阶拼装螺栓连接方式进行精准施工。这样一来，不仅可以节省台架改装时间，同时也可以减少现场材料配置不合理问题。优化改造后的开挖支护台架在使用灵活度方面明显提高，同时炮眼位置以及方向比原来更容易控制。最重要的是，优化改造后的开挖支护台架可以满足多台风动凿岩机同时作业的要求。根据现场应用反馈情况来看，改造后的台架可以快速适应现场施工要求，并且在一定程度上可以有效解決隧道洞身开挖工法转换频繁问题。改造后的开挖支护台架不需要暂停掌子面就可以进行工法转换，可以有效减少人工消耗问题。

3.防水防渗工程优化改造技术措施

埋管引排法具体是采用埋管引排的措施，通常情况下包括两种类型，分别为凿槽埋管引排以及外置排水管。一般来说会在治理衬砌裂缝渗漏水的过程中应用外置排水管，主要是通过对相关固定装置的应用，在衬砌的表面进行相应U形排水管的固定，进而让积水能够沿着管内向两侧边沟排出。凿槽埋管引排大多会在环接缝渗漏水治理的过程中应用，具体操作是沿着缝两侧进行特定宽度以及深度槽的开凿工作，并将U形排水管安装于槽内，接下来再将相应的嵌缝类以及防水类材料填入其中，确保其能够同衬砌表面相齐平，进而使水能够从两侧边沟排出。相对于外置排水管法，采用凿槽埋管引排的方式具有更好的美观性，且其受到外界带来的负面影响相对较小，这使得该方式防渗漏的效果较强，但在实际应用的过程中则存在工艺复杂的问题。

三、结语

总之，统筹推进与合理部署高速铁路隧道施工优化改造技术体系，基本上可以视为全面提升高速铁路隧道施工质量效果以及安全管理水平的重要保障。施工管理人员应该肩负起自身的主体责任，坚持按照监督管理原则对现场施工技术流程的落实情况进行动态把握。一旦发现质量隐患问题，必须加以及时整改处理，防止对高速铁路隧道施工质量造成不利影响。

参考文献：

[1]冀以兵.高速铁路隧道施工优化改造技术[J].设备管理与维修，2021（Z1）：95-96.

[2]孔军豪.高速铁路隧道施工工装优化改造技术研究[J].智能城市，2020，6（11）：184-185.

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