现代公路养护中预防性公路养护技术应用

刘倩雯 蔡鹏

摘要：预防性养护技术在沥青路面中的应用不仅能节省养护的施工成本，而且还可以加强路面行车安全和延长道路的使用寿命。论文阐述了预防性养护的概念，分析工程实例中沥青路面存在的病害问题，在调查路面病害成因的基础上，分别对微表处技术、碎石封层技术和薄层罩面技术进行研究，归纳了预防性养护技术在省道沥青路面中的应用，可为同类沥青路面预防性养护技术工程提供参考意见。

关键词：沥青路面;预防性养护;技术应用

分类号：U418.4

引言

公路交通荷载的增加，会对道路带来一定程度的损害，严重时会产生路面病害问题，如车辙、坑槽、泛油等病害，不仅让驾驶员感到行驶的不适，而且容易造成交通事故，危害人们的生命安全。传统养护技术的缺陷十分明显，已经和现代化的需求严重脱轨。预防性养护技术可以有效地预防公路常见病害的发生，并延长公路的使用寿命，有效降低养护成本，提高公路的技术状况和运营质量[1]。所以，应该加强预防性养护方面的应用与研究。本文结合实际工程，首先阐述了预防性养护的概念，然后对实际工程进行分析，旨在通过分析工程实例中沥青路面所产生的病害，在调查路面病害成因的基础上，分析若干沥青路面预防性养护技术的实际应用。

一、高速公路沥青路面主要病害

1.裂缝

实际巡查中发现，西柏坡高速公路路面多发纵、横向裂缝。裂缝的出现主要与路面长期受到荷载有关。若不及时对问题进行处理，当裂缝继续受到荷载时，横裂缝与纵裂缝会相互交错向下发展，进一步加快路面的破坏速度，甚至导致路面结构层受到损害。

2.车辙

车辙问题是高速公路沥青路面早期主要病害之一，在高速公路沥青路面中分布相当广泛，且对路面使用性能存在严重的影响。一般而言，车辙主要是由中面层厚度变形引起的，因此在进行混合料设计时需对中面层剪切应力的破坏极限进行反复验算并进行合理化设计。在施工过程中，要对材料进行严格把控，保证质量达标。

二、现代公路养护中预防性公路养护技术应用

1.混合料制备

（1）将包含增稠剂和增黏结材料等在内的各种原材料均加入至乳化沥青中实施搅拌，搅拌的持续时间应达到1.5h以上[2]。（2）通过搅拌制得浓缩液后，在浓缩液中添加抗凝冰材料，继续搅拌1h以上的时间，搅拌完成后，将浓缩液放到密封容器妥善保存。（3）将浓缩液加入喷洒设备之前，应对其进行过滤，采用尺寸为2.36mm的筛网。另外，在正式喷涂作业开始前，还要添加金刚砂。通常情况下，按照50kg/min的数量添加，将金刚砂添加完毕后，以高速持续搅拌至少10min，直至达到均匀。

2.微表处技术

微表处技术主要是将一定比例的碎石、填料、胶结料、外加剂以及水进行充分拌制成具有一定流动性的混合料，然后用专业的施工机器将混合料均匀地洒布在路面的封层上[2]。该技术能够对路面很好地防水防滑，且可以根据路面损坏的程度决定洒布1层还是多层，有很强的操作性，还可以提高路面的平整度和美观性，而洒布的薄层相当于增加了1个磨耗层，也增加了其耐磨性。

3.摊铺沥青混合料

在进行薄层罩面系统摊铺作业时，必须提前确定摊铺宽度与厚度。在摊铺实施前，首先要对摊铺机烫平板进行预热，直至与沥青混合料的摊铺温度一致。在摊铺作业过程中，尽量全部使用机械设备摊铺混合料，避免人工修整。若在摊铺过程中出现局部离析或缺少混合料的情况，需要在专业负责人员指导下进行修正。若摊铺作业时遇强降雨、降雪等恶劣天气，需要及时停止作业，将剩余的混合料做保温处理，避免再次使用时受到影响。为保证摊铺作业效果，可根据路面实际情况调整摊铺机的宽度，薄层罩面的起始点与原路面的结合处需要进行搭接处理，以保证修整质量。

4.技术控制

（1）环境温度：施工时环境温度不能低于10℃，同时地面温度不能低于15℃。2）过滤处理：浓缩液进入搅拌容器之前，应先用筛网实施过滤，以此避免材料中含有团块导致施工过程中管道或喷嘴被堵。（3）材料的喷洒需使用智能洒布车进行，洒布前先采用适宜的喷嘴，确保喷洒量与洒布速度都能保持稳定。对洒布车而言，保证设计用量的设施，严格按照要求的数量均匀喷洒。人工喷洒只能在相对较小的范围内使用，具体方法为由人工使用喷洒杆实施喷洒，若需要连续喷洒两层，需在第一层喷洒完成后0.5h开始第二层喷洒。在喷洒完成后，如果还没有达到指干的状态，则不允许人员和车辆进入。（4）在施工完成后，具体的开放时间需要以当天气温与交通状况为依据确定和调整，通常要达到2h以上。（5）在施工完成后应立即对设备与管道进行冲洗，以此去除残留在喷嘴、罐体和管道内的浓缩液，避免堵塞影响下次使用。（6）在施工过程中如果产生漏喷，应立即采用人工进行补涂，即采用滚刷进行滚涂。

5.雾封层技术

雾封层技术是高速公路早期预防性养护最重要的方法之一。该技术是将具有良好渗透性的油剂型雾封层材料和铁钢砂均匀地洒布在沥青路面上。其中，雾封层材料可以有效地填补微小缝隙及表面缝隙，而铁钢砂又可以有效地增加路面的粗糙程度，从而提高行车安全性。针对沥青路面早期会出现龟裂以及集料损失的问题，如果不及时雾封层技术进行养护，由于龟裂且骨料损失，会增加其渗水性，路面水就会通过裂隙进入混合料内部，进一步加快路面的水损坏。

结语

综上所述，预防性养护是现阶段二级公路养护工作的大势所趋，要求养护人员根据公路实际情况，并结合现有技術能力，采取合理有效的预防性养护技术措施，以达到良好的养护效果。以上以含砂雾封层为例，对其在二级公路养护中的应用进行深入分析，并验证了含砂雾封层这一预防性养护技术的合理性、可行性和有效性，旨在为其他公路工程的预防性养护提供技术参考，促进预防性养护更好地发展，适应不断提高的公路养护需要。

参考文献：

[1]邓妃琴.高速公路沥青路面预防性养护技术探讨[J].工程技术研究，2019，4（12）：186-187.

[2]李金涛，郑德粮，高明亮，等.高速公路预防性养护技术应用效果评估与分析[J].山西建筑，2020，46（10）：136-138.

[3]戴贤斌，陈达康.预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的应用分析[J].科技风，2020，11（24）：102.

[4]王姗姗.预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].中阿科技论坛（中英阿文），2020，12（7）：120-122.

2753500511363