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全新梅赛德斯-AMGSL敞篷跑车迎来全球首发。自1952年300SL赛车传奇诞生，近70年来，SL家族一直是全球最令人梦寐以求的敞篷跑车之一。全新梅赛德斯-AMGSL敞篷跑车由梅赛德斯-AMG独立研发，将SL的运动基因与AMG“性能豪华”的品牌理念完美融合，动感气息扑面而来。车型回归经典的软顶敞篷设计，令传奇焕发新生。全新梅赛德斯-AMGSL敞篷跑车采用全新设计的2+2座椅布局，双门四座的造型在重塑经典的同时兼顾日常出行需要。新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动行驶控制悬架、AMG高性能陶瓷复合制动系统，以及在SL车型上首次配备的全时四轮驱动系统和后轮主动转向功能。惊艳绝伦的设计、雄厚积淀的造车技术与科技，以及无与伦比的驾驶性能，令这款传奇跑车焕发出“非凡驾驭”的全新魅力，为豪华跑车树立了新的標杆。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责市场营销与销售的贝思格（BrittaSeeger）表示：“SL是举世公认的传奇。近70年来，这款非同凡响的跑车陪伴了梅赛德斯-奔驰一代代来自全球各地的车主，成就无数佳话。如今，经典新生，全新梅赛德斯-AMGSL敞篷跑车将比以往任何时候都更能展现这一传奇的隽永魅力。”梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席菲利普·舍梅尔（PhilippSchiemer）表示：“全新梅赛德斯-AMGSL敞篷跑车融合了SL与生俱来的运动基因与AMG非凡驾驭的卓越性能，塑造出顶级水准的豪华品质与舒适体验。这种在跑车市场独树一帜的气质也体现在座舱空间中：其完美融合了舒适驾乘和卓越质感，与动感气质相得益彰。模拟驾驶舱引入了先进的数字科技，标志着全新SL的时尚新生。”

11月2日，纬湃科技全新的天津研发中心正式投入使用。纬湃科技作为全球领先的动力总成技术和电动出行领域解决方案供应商将加强其在亚太地区开发混合动力和电驱动技术的研发实力，以满足快速增长的电动出行需求。天津研发中心总建筑面积达9000平方米，预计为500名电气化领域相关人才提供岗位。

纬湃科技首席执行官安朗（AndreasWolf）强调，“中国是世界上最大的汽车市场，天津则是纬湃科技在中国非常重要的布局。随着新研发中心的投入使用，我们瞄准快速增长的电动出行领域，加码中国市场投资。”他通过线上直播形式发表致辞时同时表示：“我们非常感激来自天津市政府的积极支持，也期待未来展开更多的紧密沟通。”纬湃科技总部位于德国雷根斯堡，其在动力总成电气化领域已经积累超过15年的专业经验。纬湃科技天津研发中心将为纯电动、插电式混合动力及48伏中混车辆设计和开发“三电”系统，涵盖高压电驱系统、高压电子控制系统、高压电池管理系统及48伏电力辅助驱动系统和电池系统。此外，天津研发中心还包括具备上述产品测试和验证的全能力实验室。“全新的研发中心将在纬湃科技亚太区发挥重要的枢纽作用，”纬湃科技新能源科技事业部亚太区总经理郁昌松表示。“落成后的研发中心将充分释放我们在整个亚太区的市场增长潜力，并在研发、生产和市场方面充分利用本地资源，推动面向电动出行转型。”践行可持续发展纬湃科技强调未来价值模式的创新，同时也十分重视人性关怀。宽敞明亮的实验室、先进精密的仪器设备将进一步提升公司研发软硬件的能力。大楼内配备健身房、咖啡吧等功能区域，优越的办公条件将赋能研发创新，激励优秀人才不断锐意开拓。

意大利轮胎制造商倍耐力亮相第四届中国国际进口博览会智慧出行展区。倍耐力紧跟科技发展和社会进步，致力于推动个人移动出行。在本届进博会上，倍耐力展台呈现了全系高价值轮胎产品以及已实现本土化生产的四大倍耐力创新轮胎技术，并首次将倍耐力CYBER轮胎装配在量产车上亮相进博会。除此之外，全新18英寸F1轮胎展现了倍耐力在赛车运动与民用轮胎之间的技术沿袭。PZEROWORLD授权零售店的理念也复刻至本次展台，旨在诠释倍耐力为中国消费者提供高价值产品和高品质服务的发展策略。以橡胶树为源点的轮胎生产原材料陈列于倍耐力展台的中心位置，体现了可持续发展在倍耐力企业经营中的重要地位。倍耐力始终践行可持续发展，在乘用车、摩托车和自行车轮胎的全生命周期中对可持续发展均有严格的要求，包括原材料、研发、产品以及废旧轮胎处理等环节。倍耐力亚太区首席执行官GiulianoMenassi表示，“倍耐力计划2030年在全集团层面实现碳中和，与中国的‘双碳’目标方向一致。”

技术与服务供应商博世亮相第四届中国国际进口博览会。在本届进博会上，博世搭建两大展台：一个展台位于二号馆（汽车展区，博世展位号2.1C3-002，面积200平方米），集中展示博世在互联家居、互联交通和互联工业的多款创新解决方案，亮点展品包括首次亮相中国的氢燃料电池电堆测试台架，以及首次在线下展出的个人车载无线充气宝、家用无线绿篱剪和家用无线锂电高压清洗机。另一个展台位于五号馆（消费品展区，博世展位号5.1B3-01，面积612平方米），带来全球首展新品博世除菌净味仪，全面展示在可持续发展领域的最新实践和成果，诠释创新、智能以及健康的品质生活。进博会作为服务于国内国际双循环发展格局的重要平台，释放了巨大的溢出效应。得益于此，连续第四年携两大展台和多款首发新品参展的博世中国，获得了消费者和市场的广泛认可。

博世加大投资以更好应对全球芯片供需缺口。德累斯顿晶圆厂落成不久后，博世便宣布额外追加数亿元投资，进一步建设芯片厂。博世计划在2022年投资超4亿欧元扩建其位于德国德累斯顿和罗伊特林根的晶圆厂以及位于马来西亚槟城的半导体测试中心。“芯片需求仍在激增。鉴于目前的情况，博世将全面提高半导体生产能力，以求为客户提供最好的支持，”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示。大部分投资将专用于博世在德累斯顿的新300毫米晶圆厂，2022年该厂的产能将得到进一步提升。

自2018年首届中国国际进口博览会（下称“进博会”）举办以来，戴姆勒已连续四年全力支持、积极参展。今年，戴姆勒携旗下梅赛德斯-奔驰乘用车和梅赛德斯-奔驰卡车最新产品阵容亮相进博会。作为国际企业向中国展示进口产品和服务亮点的年度盛会，进博会致力于推动跨境合作，彰显中国支持贸易自由化和扩大对外开放的决心。戴姆勒在本届进博会上展示了多样化的核心进口阵容，涵盖新能源汽车、多功能应急救援车以及众多尖端技术。本届进博会的戴姆勒展台位于2.1号展馆，面积达700平方米，共包含八款车型，展现了戴姆勒持续践行扩大在华投资、为中国客户带来更多豪华乘用车和卡车产品的长期承诺。“戴姆勒已连续四年参加进博会，对此我们深感自豪。此次参展也充分体现了我们对中国市场和客户的至臻承诺。进博会是中国坚定支持贸易自由化和不断扩大对外开放的重要举措，也是我们更加紧密连接在华客户和合作伙伴很好的平台。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（HubertusTroska）表示，“今年恰逢戴姆勒大中华区投资有限公司成立20周年。对于梅赛德斯-奔驰而言，这过去的20年无疑是我们在华100多年历程中的一个华彩篇章。我们有充分的理由继续秉持‘在华发展，与华共进’的理念，不断扩大投资，拓展戴姆勒在华战略布局。”在本届进博会上，戴姆勒共展出包括旗舰豪华纯电车型全新EQS、梅赛德斯-迈巴赫S4804MATIC、梅赛德斯-奔驰G500越野车、梅赛德斯-奔驰S450L4MATIC、梅赛德斯-奔驰E2604MATIC敞篷轿跑车等七款梅赛德斯-奔驰乘用车。

科技公司大陆集团成功开发出一种突破性的高度自动驾驶技术解决方案：一款能够自动执行复杂驾驶操作的智能软件。该解决方案的特别之处在于其已接近批量生产阶段，最早可在2024年投入使用。大陆集团以此向全世界宣告，自动驾驶既不是遥不可及的空想，也不是只有那些搭载特殊设备的高端车辆才能享受到的专属特权。从软件到所需的传感器系统，所有关键部件都由大陆集团自主开发。大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部负责人FrankPetznick表示：“凭借我们经过严密测试且满足日常需求的自动驾驶技术，大陆集团正在大力提升道路安全。我们的解决方案表明：自动驾驶技术能够帮助驾驶员应对典型的、常见的困难驾驶环境，在安全性和舒适性方面发挥巨大优势。”

下一代“驾驶规划器”（DrivingPlanner）是一种创新的软件解决方案，可助力实现三级以上的高级别自动驾驶。这意味着车辆可以在无需驾驶员干预的情况下独立完成某些特定的驾驶任务。大陆集团开发的这款软件是驾驶智能化的一个重大飞跃。“驾驶规划器”可基于巨量传感器数据计算出精确的决策变量，从而在高速公路上自动完成复杂的驾驶操作。

近日，优科豪马轮胎宣布正式为广汽本田全新中级轿车Integra型格提供配套轮胎。这是继优科豪马为广汽本田品牌旗下雅阁、奥德赛、缤智、锋范和凌派等车型提供原厂配套之后，与广汽本田品牌的再次深入合作。该款车型计划于2021年第四季度正式上市，优科豪马轮胎此次为其提供的配套轮胎为“ADVANdBV551”，配套规格为215/50R1791V和215/55R1693H。

作为广汽本田推出的全新战略中级轿车，INTEGRA型格主打年轻与运动性能。设计方面，前脸上使用了蜂窝状的熏黑中网，配合串珠式的灯组和极具运动感的进气中网。动力方面，INTEGRA型格将全系搭载地球梦1.5T高功率发动机，最大功率134kW，峰值扭矩达到240Nm，带来让人热血澎湃的运动驾控，满足新时代年轻人对先锋座驾的渴望。

此次配套的ADVANdBV551是一款“ADVAN”旗舰系列的高端舒适型轮胎，该产品除了自带“ADVAN”系列注重操控稳定的产品个性外，兼顾高水准的静音性和产品环保性。同时，运用ADVANdB专用断面构造，优化接地形状和面积，进一步提升行驶时的稳定性和轻量化，最大限度为驾驶者提供舒适、静音的驾驶体验。ADVANdBV551将舒适驾乘和纵情驰骋高度结合，助力INTEGRA型格尽情发挥出色性能。

优科豪马“ADVAN”系列作为优科豪马全球旗舰产品系列，象征着“不断前行的YOKOHAMA”。除了提供高级驾乘舒适性的“ADVANdB”系列，还包括多款为世界各地的高端汽车提供新车配套的轮胎“ADVANSportV105”、街道运动性能轮胎“ADVANNEOVAAD08R”和赛事轮胎“ADVANA050”等各类高性能轮胎，旨在将驾驶乐趣传递给更多的消费者。

福特全电动F-150Lightning将于明年春天上市亮相，麦格纳创新的电池壳体将为该款皮卡重要的电池保驾护航。电池壳体是电动车的必要组成部分，容纳高压电池、电子元件、传感器和连接器，帮助保护车辆的整体结构和安全，使关键部件免受潜在的外力冲击、受热和渗水的影响。此外，轻量化的铝质壳体有助于极好地控制皮卡电池的附加重量。

“麦格纳很荣幸能为福特全电动F-150Lightning贡献创新设计。”麦格纳旗下车身与底盘事业部，即卡斯马全球总裁约翰·法雷尔（JohnFarrell）说，“电动化转向对于汽车行业意义重大，这既是挑战又是机遇，麦格纳可以凭借在工程和制造方面广博的专业知识来应对挑战。”

F-150Lightning的电池壳体将是麦格纳在北美市场为福特公司制造的第一批电池壳体。电池壳体的铝挤压成型件和冲压成型件采用激光复合焊和冷金属过渡焊接（CMT）方式进行连接，以保证整体的强度。

固特异轮胎橡胶公司于近日公布2021年第三季度和前三季度的财报。固特异全球董事长、首席执行官兼总裁理查德·克莱默先生（RichardJ.Kramer）表示：“乘用车替换胎市场需求保持强劲势头，固特异抓住了这一利好趋势，相关业务取得了持续增长。固特异实现了近十年来最亮眼的产品定价、产品组合效应，足以抵消通货膨胀压力，为强劲的收益表现奠定基础。由于运输业货运量创新高，固特异的商用车轮胎业务在第三季度继续保持强劲增长。同时，与固铂的合并有望为公司带来超出预期的协同效益，包括拓展国际市场业务以及制造和销售层面的更多机遇。”固特异2021年第三季度的销售额为49亿美元，同比增长42%。固特异与固铂合并带来的协同效益，整体销量走高及其他轮胎相关业务的增长共同促成了这一销量佳绩。

全球性的汽车及工业产品供应商舍弗勒集团凭借创新的二合一电驱动桥荣获“金舵奖”。该奖项由德国汽车杂志《AUTOBILD》和德国知名报纸《BILDamSONNTAG》评选，是欧洲最受关注的汽车行业奖项之一。舍弗勒二合一电驱动桥在众多候选产品中脱颖而出，赢得了众多读者和评审团的票选，并在年度创新奖类别中位居前列。舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克先生表示：“我们非常骄傲能获得这一重要荣誉，表明我们的创新精神和在电气化领域的承诺再次得到了认可。凭借创新解决方案，舍弗勒已经成为电气化及可持续转型发展的重要合作伙伴。”

舍弗勒二合一电驱动桥是一个高度集成的系统解决方案，集减速器及永磁同步电机于一体，拥有高功率密度和低噪音等优势。得益于模块化的设计，该款电桥可以满足不同的性能需求，适配于混动以及纯电动等不同车辆平台的应用。继今年在中国市场实现量产应用后，该产品也将搭载于一家欧洲汽车制造商的车型上。舍弗勒不断提升电驱动桥的集成度，为实现创新驱动解决方案提供可能。舍弗勒还推出了集电控、电机和减速器为一体的三合一电桥，目前也获得了多个量产订单。

化转型发展的关键。舍弗勒于2018年正式成立电驱动事业部，至今已经在乘用车和商用车领域斩获众多量产订单。舍弗勒集团预计，从2022年开始，电驱动业务每年将新增20亿至30亿欧元订单。舍弗勒集团电驱动事业部总裁约亨？施罗德博士表示：“我为我们的团队感到骄傲，感谢他们每一个人的辛勤付出。我们的团队充满激情，积极投入，致力于为汽车行业开发面向未来的创新产品解决方案。这些解决方案具有高度的集成性和可扩展性，并采用模块化设计。舍弗勒对质量的承诺，对复杂系统的理解，以及在生产系统和技术方面的专业知识是我们强有力的竞争优势。这意味着我们能够以极具成本效益的方式快速将创新成果推向批量生产，并满足客户的定制化需求。”

近日，锦湖轮胎“ECSTAHS52”荣获日本“2021GoodDesignAward”奖项。GoodDesignAward是由日本产业设计振兴会主办的国际设计征集展。综合评价产品设计、使用性、创新性等，授予“G-Mark”。锦湖轮胎为了让用户同时享受舒适和运动性能，设计了“ECSTAHS52”。为了在潮湿的路面上转弯时确保稳定性、在干燥的路面上体现出最佳性能，采用了最佳花纹。另外，利用了强韧坚硬的花纹块设计提高了用户的乘车体验。使用高性能二氧化硅胶料，扩大了与路面的接地面。锦湖轮胎花纹开发组表示：“ECSTAHS52是具有乘车感和行驶性能的轮胎，具备优秀的行驶、制动性能，加上舒適的乘车感适合高级轿车和运动车辆”。

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