欧盟报告称，新冠疫情极大提升了电动自行车普及度

译/宋若函

近期发布的《2021年欧洲交通报告》分析了欧洲交通运输行业的关键因素和数据，并指出，随着交通方式向更具有可持续性的方向发展，欧洲自行车行业展现出了巨大的潜力。即使没有新冠疫情的推动，自行车行业也一直在通过投资和生产设施回流的方式取得进展。

《2021年欧洲交通报告》由德国政党基金会伯尔基金会（Heinrich Böll Foundation）出版，该基金会是绿色政策的倡导者。欧盟委员会执行副主席弗兰斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）在该报告发布时强调：“骑行是减少机动车排放量的重要解决方案之一，欧洲自行车行业在实现欧盟绿色目标方面可以发挥重要作用。”该报告收集了自行车行业的所有重要数据，可作为一份关键文件使用，让倡导骑行的政策受到更多重视。

行业蓬勃发展

由行业协会欧洲自行车产业协会（CONEBI）撰写的关于自行车行业的章节提供了一些市场数据以及行业动态，展示了自行车行业如何从20年前的年营业额50亿欧元发展到2019年的近150亿欧元，就业机会和投资都在稳步增加。

在27个欧盟成员国中，有23个国家的自行车产业（包括电动自行车制造商和零部件工业）都很活跃。目前，该行业在约900家中小企业中直接或间接雇用了12万名员工，每年销售2 000万辆自行车，每年投资10亿欧元用于研发。

电动自行车加快市场发展速度

“与许多行业不同，自行车制造业一直在持续发展。这主要是受电动自行车的销量所驱动。不断增长的需求似乎正在帮助自行车行业从新冠疫情的冲击中迅速恢复过来。”自行车行业相关报告指出。为了响应可持续发展目标，电动自行车提供了价格实惠的碳中和交通替代方案，可以轻松地与其他交通方式结合使用。

目前，电动自行车约占欧盟自行车销量的17%，在某些国家则高达50%。截至2019年年底，电动自行车的销量达到了340万辆。如果政策利好，到2030年，电动自行车市场预计将增至每年1 350万辆。报告指出，自行车行业的一个明显优势就是汽车行业的电气化滞后于自行车行业，市场上的电动自行车数量远远超过电动汽车。2018年开始，德国的电动载货自行车销量就已经超过了电动汽车。

推动欧洲劳动力市场

电动自行车市场的发展也意味着欧洲自行车行业将需要更多的技能职位，因为每年生产1 000辆电动自行车则会产生4～5个工作岗位。相比之下，只需要2～3名技术工人即可每年生产1 000辆传统自行车。

与此密切相关的是欧洲对大规模车架制造的投资，例如，葡萄牙的Triangles缩短了供应链，德国零部件制造商Büchel等公司投资了数百万来促进欧洲的零部件生产。

报告强调了过去10年在欧洲形成“自行车谷”（Bike Valleys）的趋势，自行车装配商和零部件生产商都集中在同一个地区。《欧洲自行车》杂志曾报道过在葡萄牙和保加利亚出现的这种情况，最近在罗马尼亚也出现了，目前罗马尼亚正在建设欧洲最大的自行车工厂。