2019款林肯飞行家车组合仪表偶发性出现故障提示

史贞海，陈 华，李 亚

故障现象 一辆2019款林肯飞行家车，搭载3.0 L发动机，累计行驶里程约为3万km。车主反映，车辆在行驶过程中组合仪表偶发性出现“防碰撞预警不可用”“坡道辅助不可用”“检修ESC”“驾驶控制故障需要维修”等提示。

故障诊断 接车后首先试车，起动发动机，车辆一切正常，随即带上故障检测仪进行路试验证故障。行驶大约40 km时故障再现，组合仪表上出现如车主所述的提示，但2 s后多数提示自动消失，只剩下“驾驶控制故障需要维修”的提示。使用故障检测仪检测，发现车辆存储有多个“U”字母开头的故障代码（图1），且大部分是与HS2-CAN网络通信丢失有关，根据故障现象及故障代码，怀疑HS2-CAN网络通信有故障。

图1 读得的故障代码（截屏）

使用网络监测器功能对HS2-CAN网络进行监测（图2），发现在故障出现时，HS2-CAN网络上的多个控制模块均出现多次无应答（红色区域中的数字表示无应答次数），由此确定HS2-CAN网络通信有故障，推断可能的故障原因有车辆加装配件、HS2-CAN网络线路故障、HS2-CAN网络中某个控制模块故障、网关（GWM）故障等。

图2 检测HS2-CAN网络（截屏）

对车辆进行检查，发现没有加装任何配件。使用万用表测量HS2-CAN网络电压，HS2-CAN+电压为2.8 V，HS2-CAN-电压为2.1 V，HS2-CAN网络终端电阻为60 Ω，均正常。由于为偶发性故障，且故障发生时间较短，容易消失，使用万用表测量不便于直观体现，因此决定使用示波器进行检测。

连接示波器，捕捉故障发生时的HS2-CAN网络通信波形（图3），与正常时的波形（图4）进行对比，发现故障出现时，HS2-CAN-电压持续被拉低接近0 V，HS2-CAN+电压间歇被拉低接近0 V，不正常，怀疑HS2-CAN网络线路存在对搭铁短路的情况。

图3 故障出现时的HS2-CAN网络通信波形（截屏）

图4 正常时的HS2-CAN网络通信波形（截屏）

人为模拟故障，将HS2-CAN+线路对搭铁短路时，组合仪表会出现提示，但与实际故障现象并不一致，且组合仪表上的提示不会自动消失；将HS2-CAN-线路对搭铁短路时，组合仪表出现和实际故障现象一致的提示，且组合仪表上的提示会自动消失，此时使用示波器测量HS2-CAN网络波形（图5），与故障时的波形基本一致，HS2-CAN-电压持续被拉低接近0 V。由此确认HS2-CAN-线路对搭铁短路。

图5 人为将HS2-CAN-线路对搭铁短路时的波形（截屏）

摇晃HS2-CAN网络线束，检查HS2-CAN网络导线连接器端子，查看座椅和地毯下方等易发生摩擦的部位，都没有发现异常，由此怀疑HS2-CAN网络中的某个控制模块存在故障。逐一脱开HS2-CAN网络中控制模块的导线连接器，当脱开GWM导线连接器时，HS2-CAN-电压恢复正常，由此可知GWM损坏。

故障排除 更换GWM后反复路试，故障现象没有再现，1个月后车主反馈，车辆一切正常，至此故障排除。