2020款广汽本田皓影车发动机故障灯异常点亮

上海永达汽车集团 赵 君

故障现象 一辆2020款广汽本田皓影车，搭载L15BT发动机和无级变速器，累计行驶里程约为1.2万km。车主反映，车辆行驶过程中，组合仪表上的发动机故障灯突然点亮，但车辆行驶无任何异常。

故障诊断 接车后，用故障检测仪检测，读得的故障代码如图1所示，发现多个系统均存储有通信类故障的故障代码。准备首先对故障代码执行清除，以查看哪些故障代码是系统真实存在的。当对故障代码执行操作过程中，维修人员发现了一个不正常的现象，按照故障检测仪上清除故障代码的测试条件（图2），清除故障代码需要将发动机熄火并将车辆电源模式切换至ON模式，而该车在不踩制动踏板的情况下，按压起动/停止开关，发动机居然直接起动着机了，进而造成存储的故障代码无法清除，此故障现象是车主来店检查时没有提到的，推测该故障现象可能与发动机故障灯点亮有一定的关联，于是决定从这个故障现象去着手检查。

图1 读得的故障代码（截屏）

图2 故障检测仪上清除故障代码的测试条件（截屏）

查阅发动机防起动系统示意图（图3）得知，当变速器挡位处于P挡或N挡时，驾驶人踩下制动踏板，按压起动/停止开关，车身控制单元就会对车内的智能钥匙进行认证，认证通过后车身控制单元将起动信号传递给发动机控制单元（PCM），PCM进而控制发动机起动着机。同时车身控制单元、PCM和VSA调节器控制单元之间进行发动机防盗锁止信号认证。如果发动机防盗锁止信号验证通过，在发动机起动着机后，发动机将保持运行。

图3 发动机防起动系统示意图

结合上述发动机防起动系统功能原理，怀疑是制动踏板位置信号出现异常，读取异常起动时的发动机系统数据流（图4），发现制动开关的值显示为关闭，正常。继续查看发动机系统数据流，发现起动开关的值（即车身控制单元传递给PCM的起动信号）一直显示为打开，不正常（正常情况下，只有在起动过程中起动开关的值才会显示为打开，但随即应显示为关闭）。分析认为，车辆电源模式为ON模式下，由于起动信号出现了异常，进而导致发动机异常起动，于是决定对该异常点进行检查。

图4 故障车的发动机系统数据流（截屏）

查阅相关电路（图5），脱开PCM导线连接器A，起动发动机，测量PCM导线连接器A端子28（起动信号端子）的电压，为12.41 V（图6），不正常，初步判断上述起动异常的故障出在车身控制单元或其连接线上。根据维修手册上车身控制单元的安装示意图（图7），找到车身控制单元，脱开车身控制单元导线连接器F，再次测量PCM导线连接器A端子28的电压，依旧为12.41 V，由此判断车身控制单元与PCM之间的线路存在对电源短路。怀疑是线路上的某个导线连接器存在异常，顺着车身控制单元导线连接器F的线束往下游检查，当脱开左前A柱下部的两个导线连接器时，发现其中一个导线连接器端子有进水腐蚀的现象（图8）。继续测量PCM导线连接器A端子28的电压，为0 V，由此判断该车起动异常是由该导线连接器上的起动信号端子对电源短路引起的。

图5 起动信号传递电路

图6 测得PCM导线连接器A端子28的电压

图7 车身控制单元的安装示意图（截屏）

图8 左前A柱下部的一个导线连接器端子有进水腐蚀现象

故障排除 清洗有问题的导线连接器，重新连接导线连接器后按压起动/停止开关，车辆的电源模式能正常切换至ON模式。读取发动机系统数据流（图9），起动开关的值显示为关闭。用故障检测仪清除故障代码，故障代码可以清除。进行反复试车，发动机故障灯不再点亮。回厂后，用故障检测仪检测，系统无任何故障代码存储，至此判断该车故障是由左前A柱下部的一个导线连接器端子进水腐蚀引起的。对车辆进行漏水测试，未发现有漏水的部位。询问车主得知，之前下大雨忘记关左前车窗玻璃，第二天发现车门板和仪表台处都有水，擦干后没过几天就出现了上述故障现象。

图9 正常车的发动机系统数据流（截屏）