“1+X”证书模式下的汽车制造与装配技术专业课程分析

李江华 卢卓

关键词：“1+X”证书;汽车;课证融通;课程体系

0 引言

自“1+X”证书制度试点工作开展以来，汽车运用与维修（含智能新能源汽车）职业技能等级证书如何在利用现有资源条件下落地实施，完成证书的考核，是每个试点院校所面临的突出问题。

截至2021 年3 月，教育部公布了4 个批次的“1+X”证书试点工作，其中与汽车类专业相关的职业技能等级证书有8 个，由不同的社会评价组织制定标准并实施。本文将以北京中车行高新技術有限公司职业教育评价组织实施的汽车运用与维修（含智能新能源汽车）职业技能等级证书为例[1]，以江西机电职业技术学院落地实施情况为切入点，探析该证书的实施情况。

1 试点基本情况

汽车运用与维修（含智能新能源汽车）职业技能等级证书是由汽车专业领域和智能新能源汽车领域两个方向证书所组成，一共有16 个模块，合计43 个职业技能等级证书[2]。江西机电职业技术学院是江西省“1+X”汽车运用与维修职业技能等级证书的省级办公室和主牵头单位，分别于2019 和2020 年的年底进行了1-1 汽车动力与驱动系统中级模块和1-3 汽车电子电气与空调舒适系统中级模块的考核。

在完成考核的72 位考生中，有40 位考生进行了1-1 中级证书考核，32 位考生进行了1-3 中级证书考核，通过率超过90%。通过试点，不仅有效检验了教学质量，而且提升了学生理论联系实践的能力。

2 课证融通情况

在实施“1+X”证书前，汽车制造与装配技术专业的课程体系由3 部分组成，分别为通识课程、专业课程和实践课程（图1）。

根据1-1 模块中级证书职业技能等级标准，考生需具备熟练的汽车动力系统、变速器系统、分动器系统、传动系统以及差速器系统的检测维修技术职业技能[3]。对标技能等级标准，结合汽车电工电子技术、机械测量技术、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修以及汽车电气设备等课程的教学大纲与内容，可达到该模块的考核技能要求。通过研究技能等级标准和考核知识点，我校结合实际，制定了各个考核项目的内容。根据1-1 模块中级证书职业技能等级标准，考生需具备熟练的汽车动力系统、变速器系统、分动器系统、传动系统以及差速器系统的检测维修技术职业技能[3]。对标技能等级标准，结合汽车电工电子技术、机械测量技术、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修以及汽车电气设备等课程的教学大纲与内容，可达到该模块的考核技能要求。通过研究技能等级标准和考核知识点，我校结合实际，制定了各个考核项目的内容。

（1）利用发动机拆装台架进行气缸盖的拆装、气门检测、活塞连杆拆装和活塞环检测，作为考核项目一动力系统部件检修实操考核内容。

（2）利用自动变速器拆装台架进行自动变速器液力变矩器和油泵拆装、油泵部件检测、自动变速器滤芯拆装和自动变速器电磁阀检修，作为项目二自动变速器部件检修实操考核内容。

（3）利用实训整车进行车轮拆装和传动轴拆装与检查，作为项目三传动与分动系统检修实操考核内容。

（4）利用发动机电控实训台架进行喷油器电阻电压和波形测量、空气流量计电压与信号数据流检修、进气真空度检测和点火波形测量，作为项目四动力与驱动系统性能检测实操考核内容。

根据1-3 模块中级证书职业技能等级标准，考生需具备熟练的汽车电子、电气、空调和舒适系统的检测维修技术职业技能[4]。针对各工作领域职业技能要求，结合汽车发动机构造与维修、汽车电气设备、汽车空调技术课程以及汽车发动机实训、汽车电器实训和汽车空调实训内容，基本能满足对于证书的职业技能要求。以中车行所提供考题为基础，结合我校实际，针对考核内容进行优化，最终考核内容如下。

（1）以朗逸实训车右前转向灯电路检测和右前转向灯波形测量，作为项目一电子控制电路检修实操考核内容。

（2）以丰田2ZR-FE 发动机台架起动系统电路检测、起动及充电系统性能检测，作为项目二起动与充电系统检修实操考核内容。

（3）以迈腾B7L 近光灯不亮、喇叭不工作和雨刮系统功能故障，作为项目三电器与控制部件检修实操考核内容。

（4）以自动空调实训台架鼓风机工作异常故障、空调出风口风速异常和自动空调系统数据流检测，作为项目四空调与舒适系统检修实操考核内容。

3 待改进方面

通过2 年的试点工作，笔者发现，“1+X”证书落地与院校实施方面还存在一些突出问题。具体体现在以下几个方面。

3.1 课证融通深度较难把控

目前各院校教材大多采用各出版社出版的规划教材，教材内容参差不齐，教材内容更新不及时、内容陈旧，与证书所要求职业技能和知识技能不能有效衔接。加之各等级证书对技能点要求不同，教师很难确保完全将技能要求有效融入课程教学内容中。

3.2 学生积极性不高

“1+X”证书制度颁布并实施2 年有余，由于多方面原因，学生和企业对该证书认可度不高，且学生对证书概念较为模糊，不能清晰描述出证书对应模块所要求知识点。虽然能通过实操灵活运用知识，但其理论知识水平有待进一步提高。

3.3 院校实训设备不能完全满足考核要求

“1+X”证书模块较多，较多院校由于缺乏相应设备或设备老旧，无法满足考核技能要求而未实施证书考核。本校设备只能满足部分证书模块的考核，但是由于考题均为评价组织提前设置，且院校只能修改部分考题比例，导致有些考核项目仍然无法完全达到其考核要求。

4 改进措施

针对以上问题，结合学校实际情况，为有效推进“1+X”项目平稳有效实施，我校成立了“1+X”推进办公室，全力支持“1+X”项目的各项工作。具体措施如下。

4.1 及时整理修订专业人才培养方案

在我校汽车制造与装配技术专业的最新人才培养方案中明确提出，以“1+X”汽车运用与维修职业技能等级证书为其专业对应证书;以“1+X”证书中的职业技能要求作为该专业素质目标、知识目标和能力目标[5] ;以专业培养目标为抓手，证书考核模块为导向，重构人才培养方案（图2）。

在实施过程中注重职业实践能力培养，职业能力课程和职业实践课程占比合计超过70%。利用专门实训周，巩固加强理论知识的有效运用。每次实践课程结束前，均有考核项目，针对该次实训内容进行针对性的考核，检验学生对知识的运用与掌握能力。

除实训课程以外，理论课程教师结合证书知识技能要求，结合学校实训设备开展理实一体化课程教学，满足学生课内实操需求。根据课程内容，进行针对性的考核，及时调整教学目标和教学进度。利用教学诊改平台，学校采用8 字螺旋法对专业实施进行全程监控，实时发现问题，及时发布预警并通知课程教师。教师及时对预警课程实施内容环节进行改进，最终达到专业目标。

4.2 加大宣传力度

在向新生进行专业介绍时普及证书知识，让学生及时了解专业目标和对应的“1+X”技能等级证书。利用校园海报与新媒体及时宣传证书制度，邀请企业人员进校园宣讲证书制度与未来工作的联系，使学生加强对证书的认同感。

4.3 开发利用现有实训设备，深挖实训内容

我校汽车专业目前拥有国家级汽车实训中心、汽车网络与舒适系统实训中心、发动机实训中心、汽车电气实训中心、底盘实训中心以及虚拟仿真实训中心等一系列的实训场所，实训室设备较为齐全。但同时也面临着部分实训设备损耗老化，不能完全满足证书技能知识需求，导致每次均需对考核原题进行修改。

针对上述情况，我校组织教研室教师共同研讨符合证书模块工作任务和职业技能的实训项目，优化实训内容，使教学工作与证书考核工作有机銜接，既方便学生学习，又能满足考证需求。针对各门课程教材与证书模块差异较大的情况，采取以现有实训设备为基础，课本为辅，整合优化教学章节内容，使课堂教学满足专业目标的同时，也可与“1+X”证书相应模块内容相适应。

4.4 及时主动开发校本教材

我校汽车制造与装配技术专业作为省级优势特色专业，需在“1+X”证书实施过程中起到排头兵的作用。通过课证融通，及时调整优化专业课程体系，建设一批优质特色课程，既能满足“1+X”证书技能要求，又要为省内外企业培养出一批高技能人才[6]，满足企业需求。使学生能在实际工作中做到拿证即工作，真正体现证书的价值！