公路施工中软土地基处理技术分析及应用

田吉永

济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司 山东 济南 250000

引言

我国的公路工程建设中经常出现软土地基问题,如果不对软土地基进行一定的处理,就会产生公路沉降等问题,直接对公路路面造成损坏,消耗大量人力、物力以及财力,影响人们的日常出行,为城市发展带来负面影响。因此,面对公路软土地基问题,必须结合实际情况以及该地区的技术实力进行综合分析,从而找出最好的软土地基处理方法。

1 软土地基的危害剖析

第一,在软土地基地段施工过程中,如果没有按照相关的工序要求进行材料填充,不仅会降低市政公路工程建设的质量,还会给未来的交通安全出行埋下隐患；第二,对于建筑物稳定性的破坏。在公路的建设过程中,一定要在施工之前对施工环境进行现场勘查,一旦出现软土地基地层就要进行立即处理,不然会极大地影响建筑物的稳定性；第三,会对地层环境造成破坏。由于公路工程的建筑具有一定的质量性,如果在建设过程中没有按照既定的工序对软土地基进行处理,建筑物则会破坏周围的地层形式,在降低建筑物稳定性和安全性的同时,也使得土层遭受了极为严重的破坏。

2 公路施工中软土地基处理技术分析及应用

2.1 加筋处理 该技术的主要原理是通过在地基中加入砂垫层与土工格栅,利用二者的结合使地基的承载力得到提高。但是,天然地基与后期层架的融合一定会具有一些差异,所以在强度方面应该考虑采用柔性基础。同时还应该在软土路基上做好排水处理,最为常见的方法就是排水固结法。通过这种方法不仅可以使施工质量得到进一步保障,确保路面平整度,还能够使路基的承载力得到很大程度的提高,确保公路稳定性。在对土工格栅进行布置时,一定要将其布置均匀,否则会出现路基受力不均的情况,同时在进行铺设之前要将下承层的杂物清理干净。另一方面,土工格栅的铺设有着非常高的专业要求,所以一定要通过专业技术人员来进行铺设,同时要进行阶段性的验收,保证土工格栅铺设符合相关流程,并且要确保上层路基的受力均匀,可以承受反复碾压,进而保障工程质量。

2.2 粉喷桩加固技术处理方法 在应用粉喷桩加固技术时,需要做好土工试验报告、室内配合比试验报告、施工现场地质报告、粉喷桩设计桩图等一系列准备。确保场地平整,清除障碍物,比如当场地满足机械行走要求时,需要铺垫碎石或砂石,在场地低洼时,需要进行回填黏性土,当地表过于松软时,应及时采取措施,防止机械失稳。根据设计要求和实测参数,经试桩确定了粉喷桩的施工技术。在施工过程中,要注意控制喷粉标高、钻机钻孔深度和挡灰面；对粉喷桩的搅拌均匀度以及成桩直径进行定期检测,反复检测应用中的钻头,禁止未经粉料计量的喷粉机械在工程建设中应用。

2.3 换填法的应用 换填法施工可以大幅度提升软土路基的承载能力,有效防范软土路基沉降情况的发生。同时其与固结排水法的联合应用,能够增强软土自身的稳定性,将软土地基的冻胀幅度控制在合理的范围内,为后续路面施工建设提供了强大的技术支持。在换填法施工环节,施工人员除了进行软土路基深度、换填面积的测算之外,对于换填的材料,需要做好科学的选择,通常情况下,选用的换填材料应当性质稳定,具有较强的抗腐蚀性,换填材料以砾类土、山皮石、块片石、碎石应用较多,效果显著。对开挖设备的数量、换填材料的运输设备做好管控,以保证软土路基换填施工活动的有序开展。换填工作完成后,需要严格按照施工技术规范,进行压实处理,确保检测结果达到验收要求。同时做好排水设施的开挖等工作,通过在软土路基的两侧或者中间区域开挖排水沟,能够保障换填环节软土中的水分可以快速排除,针对于排水不畅的软土区域,可以采用集水坑抽水、抛石挤淤的方式,最大程度地减少水分对于软土结构强度、稳定性的影响。

2.4 硬壳层的补强 对于砂质性的软土、湿陷性黄土和粘土硬壳层这类排水性较差的土壤,非常适宜采用硬壳层的补强技术。所谓的硬壳层补偿技术就是在软层地基处理过程中,使用物理碾压、振动冲击压对土地土层进行夯实,使得软土地层的物理层级结构有所改变。硬壳层补偿技术的应用成本低,并且对于地基土层的处理效果较为明显,所以在公路工程建设过程中,应用范围较广。硬壳层的补偿技术在使用过程中,还可以结合硬物填充方式,将硬物沙石进行捣碎,使得硬壳层的强度得到补充,大幅提高软土地层的存在力和稳定性。硬壳层补偿技术的应用范围较广,在使用过程中可以通过现场的实际环境和其他处理方法相结合,实现软土地基治理的综合化,降低了软土层处理的施工成本和建筑成本。

2.5 碎石桩法 碎石桩处理方法是通过管状设备的震动,利用水流的作用,以电击或者水冲的方法使软粘土成孔,待到孔形成之后,在孔中装入碎石等较为坚硬的材料,通过一系列的处理后可以形成直径比较大的桩体,其主要成分是碎石,通过碎石桩与黏性土的结合来形成地基,这能够有效提高软土地基自身的抗剪强度,从而防止地基沉降情况的发生,但是从实际应用来看,它主要是由它是经由振冲技术改良成的,并且形成了类似钢筋混凝土的复合型结构,此种复合型结构不仅能够防止低下水温的影响,并且其造价成本也比较低,能够在很大程度上防止路出现路基沉降问题,由于这样的优势,导致其在公路施工中有着非常广泛的应用。

3 结语

综上所述,加强对公路建设中软土地基的处理具有重要意义,市政公路建设相关人员必须加强对软土地基处理方法的研究与分析,对现有的软土地基处理方法进行革新,研制出适合普遍公路应用的软土地基处理方法,并针对不同公路的实际情况选择不同的软土地基处理方法,杜绝公路工程出现安全隐患问题,为公路工程建设健康发展提供保障。