道路与桥梁工程施工技术重难点分析

吴 哲

济南金衢公路勘察设计研究有限公司 山东 济南 250000

引言

日新月异变化的今天,施工单位必须要结合具体施工情况选择相应技术,认真对待每一个环节,全面掌握施工技术要点,对施工过程中的难点进行详细分析,并采取科学有效的应对措施给予解决,保证工程质量与安全,下面具体介绍如下。

1 道路与桥梁工程施工技术重难点

1.1 路基的结构不科学 道路与桥梁建设中所使用的主要原料为钢筋混凝土和过渡板等,因此要减少由于建筑材料在使用时发生的刚性变化而导致的路基路面沉降不均匀的情况,保证道路与桥梁表面的平滑性。通过科学理论分析,路基建设的结构多为一条通道板,如果出现沉降的情况,将会导致桥头出现跳车的情况。那么就需要从路基的设计结构出发,改善这种结构所出现的弊端问题,从而减少因为路基沉降出现的交通隐患。

1.2 桥头搭板设置不合理 路基土与桥台的位置最为接近,在设置桥头搭板时,由于搭板本身产生的弹性支撑力往往落在路基土体上,桥台在受力不均的情况下,发生沉降的可能性就会增大。比如车辆在行驶过程中,会对路面与桥梁产生纵向垂直应力,此时,产生的两个峰值应力就会作用在两个不同的位置,一个是汽车产生荷载力的部位,另一个是桥头搭板所支撑的路基端,当车辆行驶至桥头搭板末端处,车辆的纵向垂直应力就会达到最大值,而这一位置也极易发生沉降现象。

1.3 桥梁箱梁裂缝 对于桥梁箱梁裂缝而言,主要由两方面因素引起：第一,荷载裂缝。这是因为箱梁底座不稳定,或者地基质量没有达到要求,受到超过范围的荷载,进而就会导致桥梁出现不均匀沉降。在这种情况下,箱梁的内部会受到影响,一旦应力超过规定范围,就会导致出现裂缝；第二,非受力裂缝。这部分是受到外界环境影响,或者是在施工后养护不合理等所导致。

2 道路与桥梁工程施工技术

2.1 路基压实技术 在开展路基路面的压实作业时,施工人员一定要严格把控摊铺速度与压路机碾压段长度的协调性。对于路基压实过程中经常出现的沥青混合料粘轮现象,可时不时的向碾压轮表面撒一点水,以防止过度粘轮现象的发生。在沥青混合料路面还没有完全冷却的情况下,千万不可放置重型机械设备,或在上面洒杂物,如油料以及矿料等。为了进一步增加路基路面的压实度效果,可在碾压时借助夯板的振动作用。需要特别注意的是,一定要根据天气情况以及施工现场的具体情况,综合考虑混合料的具体性质、沥青出场时的温度等各方面的因素,及时确认碾压路段的合理长度。

2.2 创新道路与桥梁沉降路面的搭板技术 首先要注意路面建设的厚度与刚性。在实际施工会存在各种计划中未预想到的障碍,要保证施工时搭板的设置处于水平状态,让车身与搭板的表面保持平行。为了保障道路的平坦和车辆的正常通行,要对板面连接的过渡处进行全面的考虑。在施工阶段,端板和道路高度的设置值要高于计划值。在逆向坡的建设时,要以桥梁道路的沉降高度为基础,合理设置路基的倾向高度,要保证道路轮廓下降的高度为路基沉降,科学的设置边坡值。再者是锚板问题,端桥的板块要与台背保持垂直,在施工时要水平拉锚,保证锚板能够纵向移动。道路与桥梁的钢板距离要控制在75～80cm。在保持垂直的状态下锚板被损坏,就需要对锚板进行保留,还要做好边界绘制工作,保证位移的方向处于一致。然后是倒角问题,要防止锚板在旋转过程中对路面造成损坏,因此,要对台上的倒角进行合理的设置。最后是顶部板间的设置。在施工时混凝土是最常用的建筑材料,所以必须要保证混凝土的质量符合国家的标准,从而为整个道路与桥梁强度提供良好的保障。

2.3 混凝土施工技术 (1)振捣工艺：一般情况下,在道路与桥梁施工时,施工人员需要对混凝土进行振捣,这就需要施工人员掌握一定的振捣技术(把控振捣的精确性与振捣频率,避免出现漏振的现象,在振捣过程中一直坚持“快插慢拔”的原则),同时相关部门也要加强对这方面人员的监管,加强培训,使其操作更加规范,严格按照振捣工艺的要求进行操作。(2)拌和工艺：在混凝土施工技术中,拌和工艺是其主要内容。道路与桥梁规模大,工期长,施工现场环境复杂,相关施工人员需对施工地区的温度和环境等进行调查与分析,然后在以此选择适合的各种材料,再通过实验室配比研究,加以优化和改进。需要特别注意的是,影响拌和工艺质量的因素有很多,一定不要凭着自己的经验来进行拌和施工,不要出现漏配或者少配以及错配的问题。(3)浇筑工艺：选择完材料并进行拌和后,需要根据相关标准进行浇筑,浇筑前要在材料运输管理上以及送料时间上进行严格把关,认真检查材料中是否混入杂质,若发现有杂质混入,一定要去除,否则会影响到浇筑工作的质量。另外,在浇筑后,为了让混凝土和承台结合更加紧密,需要进行洒水处理,同时还要进行再次检查,及时发现问题,及时解决,只有检查合格后才能进行之后的工作。

2.4 合理选择材料 在进行道路、桥梁施工过程中,质量直接关乎到人身安全。所以,需要有效地提升施工质量,达到相应标准。因此,针对在施工中所用到的有关机械设备的要求也非常高。在项目施工过程中应选择专业素质强、操作水平高的操作人员,达到正确、高效地操作设备的目的。采购相应施工材料过程中,因为材料直接影响到施工质量,所以就需要让采购人员能够具备丰富的经验,较好的职业道德素养。在采购过程中,要能够对自己的行为负责,认真地完成材料采购工作。如果采购量较多,可以采取招标的方法获取更加合理的材料；如果采购量较小,就需要采购人员能够从市场实际情况出发,然后在保证质量的基础上,选择性价比最高的商家；如果需要进一步加工材料,那么就需要深入到加工厂家,了解厂家的资质,选择生产质量好的厂家。在选择机械过程中,需要从道路与桥梁工程的具体情况入手,确保购买后能够用到。并且在购买材料后,还应该能够定期检查设备的性能,如果在这其中发现问题,就需要及时处理,避免在正式施工中影响施工人员的安全,阻碍工程施工正常开展。

2.5 沉降段路面压实技术要点 路面压实作为道路施工的收尾工序,在整个施工过程中占据着重要位置。如在外界气温较高,风力较小的情况下,机械碾压长度不宜过短,而在外界气温较低、风力较大的情况下,应尽量缩短碾压段的长度。同时,施工单位也要兼顾考虑施工工期,如果工期较长,应缩短碾压段长度,这样能够有效防止混凝土早凝而出现的路面接缝；如果工期较短,可以增加碾压段的长度,这样能够确保摊铺与碾压效果,路面出现沉降的几率也会大幅降低。

2.6 伸缩缝安装 在安装伸缩缝装置之前,必须要做好伸缩缝预埋筋锚固宽度的检验工作,宽度应保持在50 cm。安装人员还必须做好伸缩缝槽内杂物的清理工作,保证梁体间隙。安装时,必须使用角钢作为吊装辅助设备,对标高和直线度进行适当调整。选择对称施焊,并做好复核工作。在进行一次性焊接时,必须先焊接顶部,然后是侧面,最后是底部。完成焊接之后,借助工具把焊接位置打磨平整,以免发生砂浆渗漏现象。

2.7 施工注意事项 路基与桥台连接区域易存在积水,因此施工前需将该部分积水清理干净,以免导致施工材料性能下降。桥台与路基的连接区域应布设渗水墙,并在底部设置透水管,以便该处的积水能够快速排出。填筑层施工中使用的碎石材料,必须严格控制其用量,并根据现场情况合理修筑排水坡。路基与横向结构所形成的连接区域应具有较强的排水能力,为满足此要求,可在基坑底部回填适量碎石和混凝土。顶部填筑厚度未达到1m时,可使用小型压路机处理,实际松铺厚度至少需达到20cm。路堤与路堑过渡区域施工过程中,首先需清理地基表层,使其具有平整性,在此基础上同步填筑。以现场地质条件为基本依据,按特定的方法完成路堤与路堑结合处的填筑作业。遇软质岩石或土质路堑时,应根据原地面的纵向结构设置合适的坡面比例,并于该处开挖台阶。遇坚硬岩石时,需在路堑的一侧纵向开挖,另一侧则设置为连接结构。以施工方案为基本依据,合理选择质量达标的填料,依据规范将其填筑到位。

3 结语

总而言之,在道路、桥梁施工过程中会涉及到非常复杂的方方面面。因此,在项目施工过程中应遵守国家建设工程的有关法律法规,建立健全质量保证体系,明确质量责任,加强质量管理；应遵守国家安全生产的有关法律法规,建立健全安全生产管理体系,明确安全责任,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,保障施工人员的职业健康；应遵守国家环境保护的有关法律法规,节约用地,少占农田,减少污染,保护环境。通过多个方面来有效落实,进而更好地提升道路、桥梁施工质量。