个人“碳中和”支付意愿影响因素分析

李冰霜 童勇勇

浙江裕腾百诺环保科技股份有限公司 浙江 杭州 300000

引言

“碳中和”是节能减排的重要方式,可以有效地抵消二氧化碳的排放量,但却需要个人进行消费,这将会产生支付意愿的问题。因此,支付意愿是影响个人参与“碳中和”实践的主要因素。通过问卷调查可以有效地对个人“碳中和”支付意愿进行分析,从而确定影响支付意愿的因素。

1 数据收集与处理

1.1 问卷调查

1.1.1 调查变量 问卷调查变量如下：第一,基本信息,包括性别、年龄、学历、常驻城市、月收入。第二,对零排放的看法,如零排放的作用、是否愿意实现零排放等。第三,对“碳中和”的了解程度,如非常了解、听说过、不了解等。第四,“碳中和”支付意愿,如是否愿意进行支付等。通过上述变量的调查,可以充分地让调查者了解群众对“碳中和”的个人支付意愿及影响因素,让调查者能够更好地对个人“碳中和”支付意愿问题进行分析,加深对“碳中和”问题的了解[1]。

1.1.2 调查方式 问卷调查采用在线调查形式,调查范围为各城市居民。调查数据由在线调查系统进行收集,可以实现调查问卷的自动收录与整理,将调查问卷按照城市类别进行分类,方便调查者对问卷进行整理。经过在线调查系统分析发现,共收集调查问卷2132份,其中1896份为有效问卷,可以为“碳中和”支付意愿的研究提供重要参考。无效问卷236份,无效原因为填写信息不完全,无法为本次研究提供有效的参考。需要注意的是,在零排放看法方面,具有较强的主观意愿,因而还需要采用人工方式将问卷回答无效的进行排除,实际得到的有效问卷为1765份。

1.1.3 支付意愿 支付意愿的衡量带有极强的主观性,为了对个人“碳中和”支付意愿进行定量研究,本文将采用支付金额作用衡量个人支付意愿的标准。衡量标准共分为五个等级,分别为0元、＜200元、200-499元、500-799元、≥800元。其中,支付意愿与支付金额成正比关系,支付金额越大,则个人的支付意愿就越强烈,说明个人愿意为“碳中和”进行消费。

1.1.4 问卷检验 为了对问卷的可靠性进行判定,需要通过专业软件对调查问卷进行分析,以此来确定调查问卷内容的合理性。一方面,需要对调查问卷的信度进行分析。经过分析发现,信度值为0.796,大于标准值0.7,说明本次调查问卷具有较高的可信度。另一方面,需要对调查问卷的效度进行分析。经过分析发现,效度值为0.801,超过标准值0.7,说明本次调查问卷具有较高的效度。综合以上两个方面,本次调查问卷可以作为个人“碳中和”支付意愿的研究依据,具有较大的参考价值。

1.2 数据处理 对1765份有效问卷进行分析,探究性别、年龄、学历、常驻城市、月收入对个人“碳中和”支付意愿的影响。首先,需要对调查问卷信息进行整理,通过表格的方式对问卷信息进行分类统计,保障问卷统计信息的全面性。其次,需要对变量进行相关性研究,得出不同变量对支付意愿影响的显著程度(5%为显著),进而增加分析结果的有效性和可靠性。最后,综合上述分析得出结论。

2 影响个人“碳中和”支付意愿的因素

2.1 性别 支付意愿比重信息如下：男：57.4%；女：42.6%。通过相关性分析可得,相关系数为0.021,小于5%显著标准,说明性别与支付意愿关联性不大,但男性要比女性支付意愿要强一些。所以,性别不是影响个人“碳中和”支付意愿的主要因素。

2.2 年龄 支付意愿比重信息如下：25岁及以下：24.7%；26-30岁 ：39.2%；31-40岁 ：24.6%；41-50 岁 ：8.3%；51 岁 以 上 ：3.2%。 通 过相关性分析可得,相关系数为0.076,大于5%显著标准。说明年龄与支付意愿具有关联性,其中介于26-30岁年龄的支付意愿相对较强。所以,年龄对个人“碳中和”支付意愿具有一定的影响[2]。

2.3 学历 支付意愿比重信息如下：小学及以下：0.5%；初中或高中：9.4%；大学本科：71.4%；硕士及以上：18.7%。通过相关性分析可得,相关系数为0.085,大于5%显著标准。说明学历与支付意愿具有关联性,其中大学本科学历的支付意愿较强。所以,学历对个人“碳中和”支付意愿具有一定的影响。

2.4 常驻城市 支付意愿比重信息如下：地级城市：21.8%；县级城市：34.3%；乡镇农村：28.6%；省会城市(除广州)：10.8%；北、上、广、深：4.5%。通过相关性分析可得,相关系数为0.026,小于5%显著标准,说明常驻城市与支付意愿关联性不大,但县级城市支付意愿要强一些。所以,支付意愿不是影响个人“碳中和”支付意愿的主要因素。

通过上述分析可知,年龄、学历、月收入对个人“碳中和”支付意愿具有一定的影响,而性别、常驻城市对其影响不大。其中,按照支付意愿影响程度排名(由大到小),影响因素的顺序依次为：月收入(0.094)＞学历(0.085)＞年龄(0.076)。由此可见,经济状况对“碳中和”支付意愿的影响较大,若要提高个人“碳中和”支付意愿,则需要增加个人收入,提高个人经济条件,这样才能保证个人具有足够的“碳中和”支付能力。

结论

综上所述,通过“碳中和”可以有效地实现二氧化碳零排放,解决气候变暖的问题,有利于自然环境的发展。然而,个人支付意愿是影响“碳中和”长效化推行与发展的主要因素,提高“碳中和”个人支付意愿非常重要,这样才能保障“碳中和”能够顺利实施。