高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用

胡进雄

（华邦建投集团股份有限公司，甘肃 兰州 730000）

1 高墩施工技术概述

1.1 高墩施工技术的概念

高墩施工技术是高速公路桥梁施工技术中的一种施工技术，该技术要求较高，技术实践难度也比较大，但是在高速公路桥梁工程中却能够起到非常好的施工效果，具有很高的应用价值和技术优越性。尤其是在处理复杂地形地势高速公路桥梁施工建设项目的时候，技术人员通过高墩施工技术能够有效处理复杂自然环境引起的施工问题。该技术方法从本质上来看是借鉴了桥梁工程的翻模施工技术，能够通过翻模以及混凝土施工的形式提高施工效率，达到更好的施工质量，提高道路桥梁的稳定性。除此之外，高墩施工技术还能够对高速公路桥梁起到保护的作用，能够有效延长使用寿命，进而减少了桥梁后期保养与维护的费用成本，有效促进地域经济的持续发展。高墩施工现场如图1所示。

图1 高墩施工图

1.2 高墩施工的基本特点

高墩施工技术体现出以下特征：首先施工技术更加复杂，使用高墩施工技术的区域往往都是桥梁工程中地形、环境最为复杂的地方，其在应用的过程中不仅需要调用水利工程学、地质学、工程力学等多方面的知识，同时还具备非常复杂的施工流程以及施工规范。技术人员必须严格遵循相关施工规范，才能够保障技术应用的有效性，同时保障自己的施工安全性。此外，高墩施工过程中还需要多种材料与机械设备的参与，对于技术人员专业能力以及综合素养的要求较高。其次，高墩施工环节的施工周期都比较长，高墩技术受到技术应用的限制，其在施工过程中必须考虑模板的实际受力情况，因此每次施工浇筑的高度必须控制在一定范围内，最终每个高墩需要浇筑的次数都超过10次，特殊情况下还可能高达30次。施工人员每次完成混凝土浇筑之后都需要对其进行一段时间的养护，这样也就增加了高墩施工的时长。另外，高墩技术应用过程中需要大量资金的投入。由于高墩施工技术比较复杂，需要的施工设备与施工材料比较多，施工人员需要提前准备钢筋、水泥、粗细集料、外加剂等原材料，这样就增加了施工材料采购的成本。除此之外，桥梁工程中的每座墩柱都需配备模板体系，施工人员在模板采购以及安装环节也需要投入更多的资金，这样才能够保障高墩施工技术的顺利实施。最后，高墩施工技术的风险也比较高，由于高墩施工地形复杂，其施工难度更大，施工的高度也更高，期间必须使用大型机械设备辅助施工，在几十米的高空中，施工人员的施工状态将会受到外界因素的影响，增加了安全风险。

2 高速公路桥梁施工中高墩施工技术的具体应用

2.1 工程概况

某高速公路桥梁施工项目，该项目的主线K70+595～K80+203.85 段设计总长为9km，该工程主要进行桥梁路基、桥涵以及隧道的施工，并对施工中存在的缺陷进行修复处理。该工程的主要结构物为某大桥，总长400m，上部结构主跨为45+80+45m预应力硅连续刚构，最大墩高为65.2 m。针对该项目的施工，经过技术人员对施工现场地形地势的调查分析，一致决定运用高墩施工技术，提高施工质量，保障施工安全。高墩施工技术流程如图2所示。

图2 高墩施工流程图

2.2 高墩施工技术分类

2.2.1 滑膜施工技术

这样的高墩施工技术主要原理就是通过模板悬挂进行浇筑施工，在施工的过程中需要使用千斤顶进行模板的提升操作。其中滑模的主要结构包括提升吊篮、工作平台、混凝土平台以及提升设备等。值得注意的是，当技术人员进行滑膜设计的时候应该根据具体的施工项目要求确定其结构，并在施工之前进行滑膜装置的组装，之后再利用千斤顶将其提升至指定的高度，千斤顶在作用过程中就会带动模板和提升架的提升。

2.2.2 液压翻模技术

随着我国桥梁施工技术的发展，当前使用比较广泛的高墩技术为液压翻模施工技术，该技术的应用范围更加广泛，能够适用于多种工程施工。技术人员在使用该技术之前应该在混凝土墩上搭建液压翻模作业平台，在进行设备提升的时候则需要借助千斤顶，达到指定高度之后再使用吊篮进行提升操作。

2.2.3 爬模技术

爬模施工技术也是高墩技术的重要内容，其中最关键的受力体就是空心桥墩中已经凝固好的墩壁，技术人员同样需要使用提升设备对其进行爬升操作，但是该技术的提升操作与翻模施工要复杂一些，不仅需要液压千斤顶还需要上下爬架，使得活塞杆与缸体形成相对运动的状态。

2.3 施工技术应用

2.3.1 测量放样

为了保障高墩位施工位置的精准性，施工人员在施工之前需要到达施工现场对实际的施工情况进行调查，同时收集施工现场的各项文字资料，全面了解施工情况，根据具体的施工要求进行测量放样工作。施工人员需要针对高墩中轴线以及四周边线进行放样处理，其中注意控制放样尺寸偏差，保障偏差在10mm以内。施工方应当指派具有专业技术能力的施工人员进行测量放样工作，这样才能够提高工作的专业性，保障测量数据的精准性，为之后的施工打下基础。施工人员在建设承台的时候需要进行高墩墩身第一节钢筋的预埋处理，此时就需要施工人员准确定位钢筋预埋的位置，这样才能够提高施工质量，保障后续施工的正常进行。最后，施工人员在高墩逐节施工的时候也应当加强测量放样作业，注意控制偏差，保障施工位置的精确性。

2.3.2 钢筋工程建设

针对不同施工环节，施工人员需要对钢筋进行切割处理，并在钢筋的连接处使用套筒进行连接。其次，施工人员还需要在墩身顶口处搭设临时脚手架，这样就能够为施工提供便利，协助施工人员进行钢筋笼的安装。最后，施工人员应当使用不同的标识标记现场的钢筋材料，防止施工中出现失误情况，提高工程施工的质量。

2.3.3 模板施工

对于模板施工环节，施工人员首先应该检测模板的质量，只有符合施工刚度与强度要求的模板才能够投入项目中。其次，施工人员应当根据统一的要求开展模板制作工作，并在制作完成之后将模板运输到施工现场进行组装。施工人员在模板组装之前应当对配件情况进行观察，保障模板质量达标之后再进行组装。对于高墩技术施工中使用的大块钢模板，则需要使用塔吊进行提升与组装。模板制作过程中应该注意将所有的接缝都做成平口，而在组装的时候使用橡胶止浆，采取正确的方式进行涂抹，严格控制涂抹的厚度，以上步骤完成之后才能够开始组装[3]。翻模施工如图3所示。

图3 翻模施工图

2.3.4 混凝土施工

对于混凝土施工环节来说，其施工重点就在于对混凝土原材料质量的检测、科学设计配合比、混凝土拌和质量控制以及混凝土密实度与和易性控制。一般情况下，施工人员都是使用罐车水平运输混凝土，之后再使用塔吊进行垂直运输。由于高墩技术施工每次浇筑的高度在3m以内，因此施工人员可以使用串筒辅助完成施工，防止因施工时间较长而出现离析的现象，影响施工品质。施工人员在进行墩身混凝土施工的时候，可以使用分层法进行浇筑施工，并严格控制每层的浇筑厚度。

2.3.5 混凝土拆模

施工人员完成高墩混凝土浇筑施工之后还需要进行混凝土拆模以及养护工作，当确定混凝土强度达到要求之后才能够进行模板的拆除。施工人员在进行模板拆除之前应当对混凝土结构的实际受力以及强度情况进行调查，使用科学的方式进行拆模处理。拆模完成之后，施工人员还需要将模板堆放到指定位置处，保障施工现场的良好秩序。

3 高速公路桥梁施工高墩施工质量控制

3.1 规范安装施工行为

施工人员在进行高墩施工模板安装之前应当对其进行质量检测，保障模板的质量，提高施工品质。在涂抹模板漆的时候，施工人员应当规范涂抹行为，并且注意当模板漆干燥的时候才能够进行安装施工。施工人员在模板安装的时候应当严格遵循安装施工流程与规范，根据施工要求运用机械设备，保障模板的垂直度以及刚度符合施工要求，并对接缝处进行检查，保障其了解紧密，防止混凝土在浇筑施工的时候出现渗漏的问题。

3.2 保证混凝土施工质量

高墩施工技术的施工周期比较长，其施工是分段进行的，针对混凝土接缝位置的硬化现象，施工人员应该及时使用压力水进行清洗，保障浇筑面的湿润度与平整度，这样才能够提高项目施工的质量。

结束语

综上所述，高速公路桥梁施工项目的建设难度较大，为提高施工质量，技术人员可以选择施工高墩施工技术，利用模板以及混凝土浇筑的方式处理地形引起的施工问题，有效提高施工质量，保障高速公路项目的正常施工建设。