路侧高层建筑物交通噪音分布特征研究

张康

摘 要：为了得到城市不同特征路段交通噪音的分布特征和道路两侧居民住宅区的影响，在重庆城区选择了具有不同特征的五个区域，共计十五栋居民楼和写字楼，采集了城市交通噪音在1至20楼层的分贝值，分析了居民楼和写字楼距道路中心线的距离、附近公交车站、汽车站、交通量等因素对噪声的影响。结果表明：在空间上路侧高层建筑噪音值在1～5层低楼层有递增趋势，随楼层增高，噪音值又出现递减趋势;在水平方向，距离噪音源（城市道路）越远，噪音值整体小5～10分贝，距离噪音值越近，楼栋整体变化值明显且偏高;所测量的路段各有特点，在车流量大的路段，噪音值普遍增加5～10 分贝;在公交站附近居民楼噪音值要高出平均测量值的5到10分贝，公交站点的噪音值也是所有测量路段中噪音值最高的。

关键词：路侧居民楼;噪声污染;交通噪声

随著社会经济的快速发展，城市机动车保有量迅速增加，在方便了人们出行的同时，由此带来的交通噪声污染也日益严重。城市交通噪声在许多国家和地区都得到了重视，从20世纪80年代起，各国相继开展了不同因素对城市交通噪声影响的实测调查研究，并开发了适合当地情况的交通噪声预测模型[1]。国内学者也做了大量关于城市道路交通噪声方面的分析和研究工作。刘涛[2]等主要分析了车速、车流量和道路宽度等参数对城市交通噪声的影响。王玮璐等[3]论述了绿化带的植物结构、行道树的疏透度等因素对道路交通噪声的衰减效果及其影响因素。唐松林[4]等研究了声屏障对道路交通噪声的降噪作用，以及相应的改进措施。李本纲[5]等对城市交通噪声进行总体评价，并提出了相应的防治和减噪措施。但是，目前的研究工作主要集中在平原城市道路，对山地城市交通噪声缺乏一定的关注。

1 实验方案

1.1 试验区域

在重庆市主城区共选择了5处具有代表性的区域，分别为：①学府大道69号慧园居民楼。②南滨六号，六公里公交站侧居民楼。③南坪万达商务楼，附近有小型汽车站。④沙杨路建工新村。⑤学府大道19号回龙路，有轨道交通三号线和学府大道通过。

1.2 实验仪器

这次测量主要用到的是 HT-850A 噪音仪器。它的测量范围在 30 dB 到 130 dB 之间。精确度是±1.4 dB。数据更新较快，为2次每秒，频率范围在 31.5 Hz～8 kHz。

1.3 采集方法实验地点及时间

每个区域选择三栋楼，在测量时每栋楼测二十层。从一楼至二十楼每层楼层同一位置布设一个点。测量仪器置于距墙壁或窗户1 m处，距地面高度约1.2 m。测量时间为五月中上旬，避开了阴雨天气，选择在对居民影响较大的中午12：00～2：00之间。

2 交通噪音变化特征

从1中可以看出交通噪音在一至五层左右时总体上呈现由小变大，然后从第五层左右开始又由大变小，噪声峰值出现在第五层左右。分析其原因主要是因为检测区域道路两侧的行道树等改变了噪声的传播方向，从而使交通噪音随着高度的增加总体上呈现由小变大再变小的趋势。

从图2中可以看出，当路侧有公交站时，高层建筑噪音随着楼层的变化特征与普通路段有明显的区别。首先噪音峰值不再出现在五楼而是出现在一楼，随着楼层的增加噪音值逐渐减小。另外我们发现公交站附近高层建筑即使噪声最小值也高于标准值，距离公交最近的低层住户受噪音干扰最为严重。

从图3可以看出，汽车站路侧三栋楼的噪声值随着楼层的增加并没有出现类似公交站和普通路段的变化规律，而是随着楼层的增加，写字楼二栋与写字楼三栋的噪声值在一定的数值附近上下摆动，距离汽车站最近并且正对汽车站出入口的写字楼三栋噪声值总体上比另外两栋要高，距离汽车站最远的写字楼一栋噪声值最低，并且随着楼层的增加出现递减的趋势。

3 结论与研究展望

（1）通过对比同一地点的不同楼层，得出随着楼层升高，噪音值存在衰减趋势，在接近最高层，即离地面最高处的噪音值有所下降。在 4 层到 8 层之间，噪音值浮动大，这几个楼层之间易出 现最高值。

（2）不同路段的噪音值变化趋势有差异。所测量的路段各有特点，在车流量大的路段，噪音值普遍增加 5～10 分贝。

（3）外界因素对测量数据影响很大，如测量时间，中午的测量值是偏高的，这与车流量高峰期有很大关系。同时测量过程中应该尽量避免楼道内的噪音因素影响。

参考文献：

[1]Barry T M，Reagan J A.FHWA highway traffic noise prediction model.FHWA-RD-77 108.Federal Highway Administration，Washington DC：1973.

[2]刘涛.城市道路交通噪声影响因素与传播规律分析[D]. 西安： 长安大学，2009.

[3]王玮璐，郭小平，汪明勇，等.绿化带对交通噪声衰减效果的研究进展[J].西北林学院学报，2013，28（1）：240-244.

[4]唐松林.声屏障对不同频段城市交通噪声的隔声效果分析[J].环境科技，2013，26（6）：44-45.

[5]李本纲，陶澍.城市居住小区交通噪声总体评价与防治对策研究[J].环境科学学报，2002，22（3）：397-401.