电控发动机怠速不正常原因分析与故障诊断

刘杰

摘要：新形势下，随着科学技术的不断发展，电子技术的应用也在不同的领域到得到了有效的落实。电控发动机在众多因素的影响下，会出现不同的故障问题，最为典型的就是怠速不正常的问题，也是日常维修中最常见的故障之一。随着大众对汽车的性能需求的提升，就需要相关的人员，秉承科学发展观的主要思想，合理的统筹规划，加大基础建设，合理的分析，探究怠速不正常的问题，解决实际故障的重要途径。因此，本文首先提出了需要分析和探究的主要内容，整合现状，立足实际，分析电控发动机怠速不正常原因，针对性的制定出科学的解决路径。

Abstract： Under the new situation， with the continuous development of science and technology， the application of electronic technology has also been effectively implemented in different fields. Under the influence of many factors， electronically controlled engines will have different failure problems. The most typical one is the problem of abnormal idling speed， which is also one of the most common failures in daily maintenance. As Volkswagen's demand for automobile performance increases， it needs relevant personnel， adhering to the main ideas of the scientific development concept， reasonable overall planning， increasing infrastructure， reasonable analysis， exploring the problem of abnormal idling， and solving actual failures. Therefore， this article first puts forward the main content that needs to be analyzed and explored， integrates the status quo， based on reality， analyzes the reasons for the abnormal idling of the electronic control engine， and develops a targeted scientific solution path.

關键词：电控发动机;怠速;故障诊断

Key words： electronically controlled engine;idle speed;fault diagnosis

中图分类号：F407.471                      文献标识码：A          文章编号：1674-957X（2021）17-0111-02

1  问题的提出

随着汽车节能技术的发展，电控发动机怠速系统能够有效降低燃油量，避免发动机积炭问题出现，甚至还可以降低环境的污染问题。但是，在实践的过程中，系统功能较为复杂，很容易出现事故的问题。电控发动机怠速是汽车工作状态，一旦出现事故，那么所涉及到的成因就会比较的复杂[1]。发动机怠速不正常基本上可以分为四种不同的类型，第一种，是刚启动的时候，汽车就出现了怠速不正常的问题，在发动机恢复到温度时候，就会转变为正常的状态。第二种，是汽车在行驶的时候，也很容易出现怠速不正常的问题。第三种，是在空调开启的时候，汽车的负荷就会增加，这个时候的发动机就会出现不正常的问题。第四种，很多时候，发动机看着是处于正常的状态，但是实际上会出现轻微的震动等问题。有的新车在行驶了一万公里以后就出现了这样的问题，甚至在冬季的时候更加的严重。故障诊断的基本原则是先外后内，先简后繁，先熟后生，代码优先，先思后行[2]。怠速不稳会直接影响汽车的正常行驶和汽车的安全运行，此时就需要分析汽车发动机怠速不稳故障原因，并且深入的找到合适的解决方式。鉴于此，电控发动机怠速不正常故障将如何诊断？就成为了众多学者需要探究与分析的主要内容和问题。

2  电控发动机怠速不正常原因

2.1 燃油系统故障造成怠速不正常

从现代化的视角看，动机怠速不正常基本上可以分为以下的两种类型，首先，比较直观的问题就是机械零件脏污问题，还有的是由于磨损、安装不符合标准所造成的。这个时候，就会出现部分的气缸功率发生变化，在不同的气缸功率出现不同问题的时候，那么发动机的怠慢问题就会出现。其次，从间接的角度看，发动机电控系统一直都是处于不正常的发展状态，需要根据感器信号不正确，或者是电脑本身存在的故障问题，实施合理的分析，并且探究执行元件出现的错误性的指令。此外，发动机电控系统不正常的问题，还需要在具体的问题下，实施的具体的分析[3]。

第一，出现喷油器故障。在此种视角分析，大家可以在直观的基础上，看到喷油器堵塞、滴漏的问题出现，在出现这些情况以后，就很可能导致喷油量降低的问题出现。此时，就可以结合现实需求，分析水滴状与雾化不良等问题出现。这些部件一旦出现磨损的问题，在实际运行的时候，就很难得到修正，需要合理的控制，并且解决这些问题。第二，还会存在燃油系统压力不足的问题。此种情况下，主要就是由于喷油量降低，燃油雾化的问题不能很好的实施。之所以会出现这样或者是那样的问题，主要的成因就是由于燃油滤清器等位置出现了滤网堵塞的问题[4]。此时，就需要根据现实的发展需要，合理的分析。此外，还会出现燃油泵能力不足的问题，这些问题的出现都会导致不安全的因素存在。尤其是在安全阀弹簧弹力不足的情况下，汽油就会出现早释放的问题。从另外一个角度看，油管变形也会导致堵塞的问题出现。第三，燃油系统压力处于太高的情况下，不仅喷油量提升，混合气体的浓度也会增加，油管被压瘪的问题出现，还会导致堵塞的问题出现，这个时候的燃油压力也会在不正常的范围之内[5]。最后，在燃油泵不能很好的匹配的时候，也会出现供油压力提升的问题。

2.2 进气系统故障造成怠速不正常

第一，在整体的视野下，可以直观的看到进气管及各种阀门泄漏的问题出现。就像在进气管泄漏的情况下，之所以会出现这样的问题，主要的成因就是由于部分空气在没有经历了传感器以后，就会进入进气管当中，并且混合气体过稀的问题就会出现，紧接着不正常的问题就会出现。这个时候，就需要结合不一样的车型，合理的安装空气流量传感器。减少气体的出现，避免混合气过浓的问题呈现。此外，在EGR阀损坏的时候，这个时候，也会出现一些气体不正常的进入到了氣管当中，也会导致对应的系统故障[6]。在当前的情况下，如果大家看到发动机混合气在不正常燃烧的情况下，也会出现发动机怠慢的情况，甚至还会带有一定的抖动问题。第二，各方面因素影响导致发动机出现怠速不稳故障。控制怠速阀的开度就是其中的一种，也就是说在若节气门或者是进气道的位置中，一旦积垢太多，那么就很难达到满意的建设需要。不是出现怠速转速太低的问题，就是出现运转不稳定的问题。不管是哪一个类型，都需要在合理的发展和统筹下，合理的治理，保持发动机怠速在正常的范围之内。第三，还会出现进气系统中传感器失效的问题出现。从客观的基础上看，传感器在现实的基础上，会存在很多的类型，并且保持了合理的统筹规划，可以在没有出现这些故障的基础上，分析进气量是不是出于稳定的状态，在信号发出之后，很容易导致信号事故的出现，甚至还会出现混合气体不达标的问题，燃烧也会出现不正常的情况，发动机怠速不稳的问题就会出现[7]。在直观的基础上看，节气门位置传感器当中是有一个开关的，需要收到信号之后，进入系统，并且出现不怠慢的问题。还有就是，在冷却液温度传感器信号并不是处于正常范围之内的时候，就需要合理的分析低温信号的情况，并且解决过高的问题出现。此外，在直观的基础上，大家还可以见到发动机的电脑出现其他部分的故障，例如：短路的问题，断路的问题，这些问题都会导致不稳定的问题出现。

2.3 点火系统故障

电子技术的发展，电控发动机在汽车当中已经很好的得到了这方面的应用。这些故障检测中，很多时候，会涉及到点火系统故障的问题。第一，点火线圈和点火模块部分存在的故障问题。也就是说，这两个部分自身都会出现问题，甚至还会导致电火花过弱，基本上无法点火的问题出现，发动机也会出现怠慢不正常的问题。第二，在当前的发展状态下，还会出现火花塞和高压线存在问题的情况。也就是说，在不足的情况下，也会出现这样的问题，烧蚀、损坏、积碳、电阻过大、漏电都会成为怠速不稳定的问题出现。第三，存在点火提前角失准的问题。CAN总线的车型的建设没有得到很好的落实。凸轮轴磨损情况也会存在不一致的问题，甚至还会导致不正常怠速的情况出现。

3  电控发动机怠速不正常故障诊断

3.1 基本检查

对于汽车来说，任何一个位置出现了问题，都会给汽车的安全行使带来一定的隐患。在一般的检查情况下，需要合理的分析检测点或基本电路的情况。在无积炭或者是没有烧蚀或损坏的情况下，就会导致漏电或者是测量电阻基本上不可以判断的问题。发动机油路的检查上，发动机60%的故障都是部分造成的，需要维修人员，结合实际，科学的清理，并且满足当前的发展需要。尤其是在检查进气系统的时候，需要相关的人员在听、看、摸的基础上，分析肮脏、无漏气的问题，并且结合实际，找到其中存在的问题[8]。

3.2 其他检查

此部分的检查中，就需要分析的是处于以上内容之外，发动机因怠速转速不足，导致的抖动性的问题。这个时候，就需要使用打开空调的方式，挂挡、制动等其他的方式，看一看是不是出现了转速不足的问题，一旦出现，就需要相关的人员对这些内容实施合理的检查，分析怠速控制阀、发动机电脑是不是处于正常的状态。如果不是在正常的范围之内，那么EGR阀损坏、PCV阀损坏等问题，就需要结合实际，合理的检查。在温度正常之后，也会存在发动机怠的问题，需要检查一下，是不是还处于正常的角度中，还有是不是存在漏气的问题。不管是哪一个问题，都需要在细致的观察下，保持有效的合理性。其中水温传感器失效也是其中可能存在的问题之一。怠速不正常问题的出现，还会导致中负荷存在抖动的问题。这些问题的存在，从本质上看都是发动机各缸工作功率不平衡所造成的。重检测各缸的压力在较大的情况下，也会分析具体的成因，甚至导致故障的问题所造。从当前的发展路径中看，仪器设备的使用的时候，需要结合设备的优势，最大限度的缩小诊断的时间，并且增强诊断的效率。结合实际的需要，做好科学的诊断工作。从另外一个视角分析，还可以在解码器读取故障码和数据流的时候，还可以结合这些内容合理的分析发动机怠速存在的问题。结合综合性的分析，探究各缸的功率，并且在实际的真实数据下，找到可能存在的问题。

4  总结

随着社会的进步，汽车发动机怠速不稳故障或者是问题，存在的影响因素较多。此时，相关的人员在针对问题分析成因的时候，就需要保持一定的原则性，在此原则的基础上，严格践行，积极引入和应用新型检修技术，合理的对比，满足当前的发展需要。如果故障长期存在，发动机就会长期处于恶劣粗暴的环境当中，不仅会降低发动机的寿命，还会导致更多的问题出现，此时，就需要定期的对EGR 系统实施检查，分析各个部分问题，加大成因探究，直至系统恢复正常，提高工作效率。

参考文献：

[1]范海燕.2019年新能源汽车关键技术技能大赛电控技术故障诊断故障设置分析[J].汽车维护与修理，2020（4）：67-68.

[2]徐浩荣，陈龙凤，张南峰，等.基于高职实训教学在汽修课堂教学的应用分析——发动机怠速发抖故障诊断[J].汽车与驾驶维修（维修版），2019（11）：78-79.

[3]史俊涛.由故障案例引发对当代汽车电控发动机系统故障诊断及维修技术的探索[J].时代汽车，2019（6）：168-169.

[4]孙峰，周云龙.论尾气分析应用在电控发动机故障排除中的重要性[J].现代工业经济和信息化，2019，009（011）：113-114.

[5]高惠民.2006款丰田普锐斯混合动力车主警告灯和发动机故障灯点亮[J].汽车维护与修理，2020（17）.

[6]王国彬.喷油器负极电路断路造成发动机怠速不稳的故障检修[J].科技创新与应用，2020（30）：141-142.

[7]黄大江，胡艳英，安广超，等.低功率发动机对油门的响应差或无响应的故障原因分析[J].中国机械，2019（3）：83-84.

[8]涂娟.传感器波形在电控发动机故障诊断中的应用研究[J].内燃机与配件，2019（024）：123-124.