物流服务模式差异对公司业绩影响研究

李立林 施建业

摘  要：随着中国经济的快速发展和电子商务技术的愈发成熟，物流行业迎来了巨大的发展契机。在物流行业快速发展的这几年中，由于物流公司的服务经营模式存在差异，其对公司的业绩产生了较大的影响。文章通过对顺丰控股和德邦股份两家公司的经营模式进行比较分析，探究二者差异所导致的变化，并对物流行业的进一步发展提出一些建议。

关键词：行业发展;差异化战略;效率优化;成本优化

中图分类号：F253    文献标识码：A

Abstract： With the rapid development of China's economy and the maturity of e-commerce technology， the logistics industry has ushered in a huge development opportunity. In the past few years of rapid development of the logistics industry， due to differences in the service business models of logistics companies， it has had a greater impact on the company's performance. This article compares and analyzes the business models of SF holdings and Debon holdings， explores the changes caused by the differences between the two companies， and makes some suggestions for the further development of the logistics industry.

Key words： industry development; differentiation strategy; efficiency optimization; cost optimization

0  引  言

随着我国经济的快速发展，我国已经成为了世界上第二大经济体，人民的生活水准得到了极大的提高，因此人民开始追求更高的生活质量以提升自身的生活幸福度。不仅需要更高要求的物质文化生活，而且也渴望在民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面能获得更优质的满足，人民越发追求生活的质量水平，这就要求我国的服务业进一步发展来满足人民的美好生活需要。物流行业作为当今社会服务业的基础组成部分，与大众生活息息相关，物流行业的发展前景在一定程度上影响我国人民的生活幸福感。

在电子商务技术愈发成熟的背景下，我国的庞大人口红利为物流行业的磅礴发展奠定了坚实基础，物流行业迎来了巨大的发展机遇，但物流行业的多家公司由于实行不同物流服务模式，在物流行业飞速发展的背景下，公司经营业绩参差不齐。顺丰控股和德邦股份由于实行不同的物流服务模式，其经营业绩取得截然不同的成果，二者作为行业龙头，其股价也有不同走势。本文通过对物流行业中两家上市公司进行经营模式比较分析，探究二者实行差异化战略所带来的不同业绩影响，并对其进一步深化研究，得出二者服务模式的优缺点，并提出建议对物流行业的其他物流公司的经营模式进行优化，以推动物流行业高速发展提升人民的生活质量水平。

1  文献综述

物流行业的重要性不言而喻。王国利、王俊艳（2021）认为物流是沟通产业链和供应链上下游的重要桥梁，为整个产业链和供应链的稳定起到了巨大的作用，通过物流行业的灵活周转，各个行业的运力都得到了极大的提高，物流行业是社会经济平稳快速发展的重要动力之一。姜旭（2020）则对我国物流行业的现状和不足提出了总结，我国的物流服务水平自新中国成立以来不断提升，物流总额稳居世界第一，因此拥有专业物流技术的第三方物流企业就壮大了起来，众多物流品牌逐渐走向国际化。但我国物流行业仍存在覆盖全国的物流体系尚未形成，对专业的物流需求不迫切，物流信息化程度较低等不足亟待物流行业企业去改善。陈鑫（2020）针对上述不足提出了以下几点措施：（1）建立标准化物流体系;（2）促进传统物流企业转型，加快行业整合;（3）推进物流行业与其他行业融合发展;（4）将大数据应用到物流行业，推动智慧物流的发展。

李小青（2020）指明在互联网技术的广泛应用推动电子商务飞速发展的前提下，由于各个物流企业的经济实力不同，其在网络经济飞速发展中所拥有的市场占有率也出现明显的分层现象，因此中小企业由于难以跟服务模式更细致、资金实力更雄厚的大型物流企业相竞争，中小企业的市场占有率低，强者恒强的“马太效应”进一步延伸，中小企业承担了巨大的压力。为了进一步提升消费者的消费愉悦度，白晓娟、靳杰、张英杰（2018）认为随着消费者生活水准的提高和互联网技术带来的便捷，消费者开始进一步追求消费的幸福度，“纯电商模式”已然终结，“新零售”就在这个时代脱颖而出，站上了市场大的风口，物流业模式迭代迫在眉睫。为了提升市场份额和提升消费者的消费体验，“分钟级配送”成了阿里巴巴和京东等新零售巨头的宠儿。这也是物流服务模式改进的一种方式，通过快速配送，从而达到刺激消費者消费，推动行业的全新发展。

2  案例分析

由于物流公司具有不同的服务模式，因此市场接受度不同，盈利能力也不同。在快运业务中，营收规模达到100亿只有顺丰快运和德邦股份两家具有龙头地位的公司，通过对顺丰控股和德邦股份进行比较分析，探究双方的差异化战略，总结双方实行的服务模式优缺点，提出建议提升物流企业的服务质量，提升物流行业发展潜力。

顺丰控股在国内具有领先地位，一直以向客户提供一体化的综合物流解决方案为公司宗旨，是一家多元化、多领域、多层次发展的快递物流综合服务商。顺丰控股不仅在配送端为客户提供高品质的物流服务，还在价值链前端的产、供、销、配等环节，将客户的需求作为出发点，采用大数据分析和云计算技术，通过仓储管理、销售预测、大数据分析、结算管理等一体化的综合物流服务进一步提升公司消费者消费愉悦度。顺丰控股的竞争力还体现在它是一家具有网络规模優势的智能物流运营商，顺丰的物流网络通达国内外，通过大数据分析“天网+地网+信息网”三网合一，极大地提升了顺丰的营运效率。

顺丰控股作为民营快递龙头，其股权结构有三大特点：（1）公司实际控制人持股比例较高，对公司控制力较强，有较好的战略延续性;（2）无大型电商平台控股或参股，公司独立性较强;（3）引入招商局等国企作为战略投资者，有助于战略性物流资源的协同使用。顺丰控股采取市场细分战略，多角度多元化开展公司业务，提升公司盈利能力，已经成为高端快递市场领导者、多元物流领跑者、一体化供应链服务领航者。

顺丰控股在高端市场占据领导地位，顺丰时效件产品近5年在时效件市场份额持续提升，从2015年的44%持续提升至2019年的55.2%，收入占比更高，接近75%。顺丰控股市场竞争力强，有较大的市场份额，通过自身强有力的物流网络巩固了在物流行业的龙头地位。并且顺丰控股不断细分自己的经营业务，通过加大对物流网络的投入和顺丰控股时效大网强大的赋能基因和对新业务较快学习能力，已经成为了各自细分领域的第一名。在公司经营发展中，顺丰控股不断拓宽公司业务发展渠道，成为供应链企业中具有稀缺性的公司，既涉及分销零售环节，也涉及采购生产环节，具备贯穿全部流程的供应链服务能力。凭借发达的全国物流网络和定价权，顺丰控股在物流行业具有无法撼动的龙头地位，议价能力强劲，毛利率与投资回报率也名列前茅。根据波特五力模型：供应商的提价能力、购买者的议价能力、新进入者的威胁、替代品的威胁以及行业竞争者的竞争来看，顺丰控股市场竞争力大，成本较低，相较于物流行业的其他企业，享有规模经济效益红利。

德邦股份成立于1996年，是一家快运实力强劲的综合性物流供应商，坚持以客户需求为中心，开展了快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务，在快运业务中处于领先地位。德邦股份的竞争优势在于拥有较为发达的物流网络基础、充分的人才资源储备以及对市场的深刻了解，致力于为客户创造出多元、灵活、高效的物流选择，为客户赋予更加卓越的体验，使物流行业的商业价值达到更大化。德邦股份坚持以客户的需求变化为创新点，采取自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式丰富德邦的物流运营网络，从而优化公司的运输成本，通过向客户提供快捷高效、安全可靠的服务占据了较大的市场份额，提升了盈利能力。其股份收入与盈利预测见表2：

从德邦的公司发展经营看出公司业务存在以下发展潜力，展现较好的未来前景。

（1）空间：未来三年快运行业增速维持10%以上。德邦股份也采用市场细分业务，从快递重量出发，零担细分出大件快递领域，通过快递轻量化降低成本，产品重量再分层，通过缩减中间经销商环节实现贸易的扁平化进一步节约公司业务经营的成本，体现了成本优化的经济效益原则，提升了公司的市场竞争力。

（2）竞争：激烈程度弱于电商快递，全网型进攻区域型市场。相较于快递行业来说，德邦股份的毛利率和投资回报率竞争力不强，难以形成市场影响力，德邦股份的经营业务大多集中于大件快递和小票零担业务，更加注重于员工，因此公司的变动成本较高，难以通过淡旺季来进行摊销，因此难以产生与快递行业相同的规模效应。但由于德邦股份深耕于快运行业，在服务与物流渠道等方面都有较强的市场竞争力。因此德邦股份未来2～3年都有较好的市场发展窗口。

（3）发展：修复到改善到再成长。公司以高品质的高端零担物流为主要经营业务，以26.2亿的营收于2010成为快运行业的零担龙头企业，并一直保持行业领先优势，通过较强市场竞争力和较大的市场份额，德邦股份快速成长，是国内第一家快运营收突破百亿体量的物流企业。

在2015～2018年公司一直处于稳健增长的态势，随着客户需求的变化和公司经营业务渠道的拓宽，公司开始推动大件快递业务的发展来推动公司的市场竞争力，优化公司的财务结构，因此公司将部分资源与业务向快递业务倾斜，使得快运业务增速出现一定的下滑倾向，2019年的归母净利润仅有3.23亿，大幅下滑。面对公司盈利能力下滑、营运成本大幅上升的严重问题，公司积极采取措施，改善公司经营策略，采取成本最优原则大大改善了公司发展所面临的困境。

德邦股份一直致力于快运业务的发展，市场竞争力较强，因此有较高的毛利率，基本维持在16%以上，是公司稳健的利润增长点。通过2019年的改革措施，对发展中的问题逐步进行解决，德邦股份快运及快递业务盈利能力得到了较大的提高，但公司的进一步成长依旧依赖于快递业务盈利能力的增强，通过快递业务的发展进一步优化企业的盈利能力。物流行业是一个劳动密集型行业，德邦股份更是注重公司的人员结构。在日常业务和公司发展中，员工的积极性起着决定作用，德邦股份通过实施各项激励措施，优化公司的薪酬制度，提升了员工的积极性。一方面，2019 年投入的过多产能能够得到充分利用，达到规模经济，优化企业成本，另一方面随着管理改善及战略调整，公司各项成本管控措施落地，成本具备下降空间。因此德邦股份未来的发展前景良好，有助于进一步巩固公司在零担领域的龙头地位。

3  建  议

以物流行业的发展形势来说，物流行业强者恒强的马太效应会进一步加大，为了保持市场竞争力和市场份额，中小物流企业需要从龙头企业的发展中汲取良好的发展经验，提升企业的经营能力。

（1）细分公司经营业务，以提升公司目标受众的满意度为首要，提高顾客粘性。中小物流企业由于物流网络难以跟龙头企业相竞争，因此中小企业需要专注于本地区的业务经营，通过业务細分战略，锁定目标受众，提升消费者的消费愉悦度，从而提升企业在该地区的市场竞争力，避免市场份额被龙头企业所压缩，保持企业的盈利能力。

（2）以成本最小化效益最大化原则开展公司业务，提升公司的盈利能力，在公司遭遇较大的经营困境时能够有较好的经营弹性。中小企业由于市场竞争力不足，难与龙头企业开展业务竞争，因此市场份额被蚕食的经营困境会使中小企业资金链断裂，从而退出市场竞争。中小企业应将精力投入到竞争性较强盈利能力突出的企业业务，避免盲目开展公司的新型业务，从而影响企业的经营现金流，导致较大的资金压力。

（3）中小企业构建自身的供应链平台，多地快运企业开展合作，共享快递运输网络，从而减少快递点的营运成本，增强中小企业与龙头企业的竞争力。由于中小企业的运输网络难以与龙头企业开展竞争，多地建点又加大了企业的营运压力，因此中小企业可以开展合作，通过采取服务点共享、业务代办等形式提高企业在全国范围内的运输能力，从而保证企业的市场份额不被龙头企业所蚕食。

未来物流行业的快速发展势必会对企业提出更高的要求，需要企业提升自身的服务质量，以提升消费者的满意度为首要条件，优化自身的服务模式，提高盈利能力。龙头企业应该与中小企业开展合作，打造快运行业一体化服务格局，提升快运行业总体服务质量，推动快运行业进一步发展。

参考文献：

[1] 王国利，王俊艳. 众包物流平台建设中的服务模式创新研究[J]. 中国商论，2021（1）：23-25.

[2] 姜旭. 我国物流行业发展与建议[J]. 河北企业，2020（12）：88-89.

[3] 陈鑫. 面向中国物流业发展的思考[J]. 河北企业，2020（12）：90-91.

[4] 李小青. 网络经济环境下的中小物流企业发展对策探析[J]. 商讯，2020（27）：109-110.

[5] 白晓娟，靳杰，张英杰. 新零售下电商企业“分钟级”配送模式探索[J]. 现代营销（创富信息版），2018（9）：90-92.

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