解析公路软基地段高填方路基施工技术

周大金

山东三山公路工程监理咨询有限公司 山东聊城 252000

高填方路基施工是一个系统性的项目，在实践过程中填筑的高度大，且填筑断面面积也大，而大量填筑面积会引发路堤累积问题，在一定的程度上给坡度的稳定性造成很大的影响，因此为了能够将高填方稳定性问题提高，在施工的过程中做好高填方路基施工质量的控制，对项目的开展有着积极的作用[1]。

1 高速公路软基地段高填方路基现状

1.1 施工前设计不合理，计算有偏差

软土地基具备很强的复杂性，在设计之初需要求设计人员做好现场的实地勘察，从而将各项因素探寻出来，以方便后续工作的开展。但就目前现状而言，一些设计人员在进行软土地基高填方设计过程中，没有能够对原始地貌进行全面的勘察和分析，在项目开展的时候就会造成工作困难，再加上一些设计人员在设计上没有能够做好施工方案的计算以及布置，导致高填方路基出现下沉问题[2]。

1.2 施工工艺不合理

在进行施工的具体过程中，公路软基路段高填方路基因为自身的特殊性和复杂性，所以需要对路基进行分级处理，每一层的具体情况要求不一样，而不能不分具体情况全部一致对待，这就可能造成问题的出现。因为每一层的填筑高度都是不同的，需要采用分层填筑，这样就可以避免开裂的事故出现；此外每一层进行填筑的要求也不一样，高度不同，会可能出现沉降的问题出现，因此，严格按照分级进行，防止质量要求达不到标准。

1.3 施工用料不合理

软基地段的高填方施工应用的材料质量要求非常高，如果在材料选择上材料的性能不满足实际的要求，就会影响到整体高填方路基的承载能力。并且含有杂质，含水量也过高，在具体施工阶段中看似填实，其实一旦水分蒸发完毕，就会出现塌方的情况出现，这就使工程的质量出现大问题。

2 高速公路软基地段高填方路基施工技术措施

2.1 施工准备

在施工的过程中，首先需要对设计图纸的内容进行全面的了解，然后再考虑施工范围，处理深度等方面内容需要注意的是，在具体施工阶段中，还需要做好施工方案的细致审核，再明确相应地基受力值之后再进行施工。这样才能在施工过程中遇到紧急情况可以迅速反应和处理，避免延误工期。

2.2 重视路基填料的有效控制

软基地段施工之初，需要做好路基填料的考虑，填料最好选择大粒径石块以及强度高的材料作为基础材料。同时对于路基填料的控制，可按照工程项目的地理条件，对材料选址进行综合分析，一般而言，材料的来源可以通过分析确定填方厚度后，采用运输车将大型的石块运输到施工现场，而后采用破碎机破碎以后进行填筑，这种方式获取的填料无论是从强度还是承载力方面分析，均满足高填方施工质量要求。

2.3 强夯技术的应用

在高填方项目开展时，如遇到施工位置属于湿陷性黄土区域，为了提升施工效果则可以采用强夯技术进行施工，这主要是强夯技术能够将湿陷状态的黄土含水量问题解决。该技术操作原理是通过将夯锤提高到一定的高度之后，使其自由下落，从而将地基的强度提升，该技术应用时其施工布置要点见表1。

表1 强夯法的施工布置要点

2.4 填方路基的排水处理

路基暴露在自然条件下，受自然因素的影响比较大。例如在施工地质条件是黏土层的情况下，为了使地基情况能够保持稳定，就需要注意进行排水的结构设计。在进行排水结构设计上，需要根据具体施工条件选择合适的施工材料，保证排水的顺畅性。

2.5 压实工艺的有效实施

在进行路基填方的具体施工过程中，需要根据填筑的材料的不同来进行选择。一般情况下，对于强风化岩来说，它因为自身的湿度和含水量比较大，如果不进行一定的处理，就会出现因为压实性不强而导致的地基不实，甚至可能出现塌方的情况出现。此外，为了保证施工地质条件的稳定性，如上文提到的强夯法可以有效地增加地质的压实度，当然在进行这一方法时，需要掌握一定的方法，防止力度过大而导致地基遭到破坏。具体施工环节，夯实完成之后，需要注意被破碎掉的石料碎屑会再次填入填料的缝隙中，这样可以保证压实的密实度，可有有效地保证其稳定性。

3 结语

在高速公路整个施工的过程中，对于软基地段高填方路基这一工程阶段的处理是至关重要的一个环节，这需要结合施工路段的具体情况进行，也需要各个部门员工的分工合作，只有从技术以及人员管理控制多个方面入手控制，才能够将高填方路基施工的质量提升。