深圳：建设有城市特色的示范性公交场站

文｜深圳巴士集团股份有限公司

为推动巴士集团公交场站建设的转型升级，与深圳建设现代化国际化城市相匹配，在前期场站标准化建设基础上，努力创新，积极探索，开展了示范公交场站建设项目，以改变我司公交场站的破旧落后、功能不全、形象欠佳的现状，努力打造形象优美整洁、管理规范有序、有城市特色的示范性公交场站。

一、示范公交场站建设背景

为改变公交场站破旧落后的面貌，巴士集团2017年启动了公交场站标准化建设工作，至今共开展130 个公交场站标准化建设大幅提升了城市窗口行业形象，并改善了员工工作生活环境。由于各区未将公交场站临时配套功能用房纳入临时建筑审批范围，导致巴士集团前期已完工的52 个公交场站标准化建设项目，无法按照正规流程办理临时建筑申报手续，随时面临被执法查处的问题。

图1 草埔示范公交场站设计效果图

图2 公交大厦71 路示范公交场站设计效果图

经统计，自开展场站标准化建设项目以来，巴士集团已有3 个场站因租赁合同到期无法续租而搬迁，有26 个场站因村委收地、地铁施工、政府征用等原因在合同未到期情况下被迫搬迁，且场站租赁合同到期需搬迁事件时有发生。

二、项目主要工作情况

（一）领导高度重视，强化责任落实

巴士集团不断创新思维，积极探索具有示范性、可复制、可推广的公交场站建设思路，在前期调研深圳市微型消防站社区公园等特色集装箱式建筑基础上，还邀请了深圳市公交局、城市交通规划设计研究中心和综合交通设计研究院等行业专家对示范公交场站建设项目进行研讨,初步研究确定了集装箱式示范公交场站建设模式。

（二）优化设计方案，提升项目品质

根据集团领导指示要求，结合场站规划建设经验和实际需求，编制了规划方案设计要点和目录，围绕“美观、大方、经济、适用”的原则，精心打磨优化设计方案，要求建筑风格设计精益求精，彰显巴士特色，建成一个标志性建筑。并从设计阶段就严格选材，严把建筑结构稳定性，提升项目建设品质，全力打造精品工程。

（三）保安全、抓质量、促进度，全力推进项目建设

集团分管领导统筹推进5 个示范公交场站建设，共组织召开项目专题推进例会11 次，协调处理项目推进中的各项事宜；集团基建工程部、各大巴分公司要按照综合化、科学化、集约化、可持续发展化的规划选址思路，坚持“一场站一方案，一场站多亮点”的建设思路，保安全，抓质量，全力以赴推进项目建设，确保新建场站外形匹配深圳现代化国际化城市形象，打造展示现代化公交场站的重要“窗口”。

三、建设亮点

一是建筑外形美观大方，匹配深圳现代化国际化城市形象。集装箱式示范场站巧妙运用体块穿插、错落和悬挑等手法，以搭积木的方式，将不同模块的集装箱拼搭组合成公交场站主体建筑，能打造美观、时尚、有特色的示范场站。二是建筑功能布局合理，能有效改善员工工作环境。集装箱式示范场站能因地制宜根据地形、场地空间和交通流向等情况，建成包含办公室、调度室、员工休息室、党群活动中心、就餐区等功能区域，为员工提供整洁、舒适的工作环境，提升员工获得感幸福感，有助于做好安全服务工作。三是建筑环保成本低周期短，贴合临时场站建设需求。集装箱式建筑主要用材为集装箱板、钢结构，低碳环保且可回收利用，安装、拆卸便捷，建设成本仅为传统钢筋混泥土建筑60%左右，建筑用时仅为传统钢筋混泥土建筑40%左右，是临时场站建设的极佳选择。四是建筑结构稳定牢固，经久耐用有保障。集装箱式建筑由钢质组成，结构稳固，安全可靠，防水防火防腐，且具有很强的抗震、抗变形特性使用年限达十年以上，很好满足临时场站的使用需求。

图3 深大西门示范公交场站设计效果图

图4 新区大道示范公交场站设计效果图

图5 建设实景图

图6 中山园示范公交场站设计效果图

图7 现场施工图