驾与乘的超豪华探享

纳森

添越：驾控之魅

BENTAYGA ： THE DRIVING PLEASURE

尽管在2021年的今天，可以生產超豪华SUV的品牌已然日渐多样，但纵览整个超豪华SUV的细分市场，能做到以品牌之名为车辆赋予一种有别于众多友商的独特驾驶模式的产品，恐怕依旧唯有宾利一家。作为一个以GT跑格起家，于102年前创立的驾控丰碑，如果我说宾利自创的“BentleyMode”是最为适合GT壮游的官方调校之一，恐怕连友商都无人反对。而这种彰显驾控之魅的车型设定，在属于宾利的超豪华SUV添越面前，将被更加丰富的全地形可玩性提升到一个崭新的层面。

作为起售价格为249万元的中大型超豪华SUV，我们拿来体验BentleyMode的添越车型是一台搭载4.0升V8发动机的燃油版本。尽管坐拥5125mm车长和2995mm轴距这样极度充裕的空间优势，以及一整套雕琢细腻用料顶级的前后排内装标杆，于我而言，这台添越车型最大的体验优势，依旧集中在了对于驾控感受的成熟处理之上。

如果说404kW和770Nm的顶级动力数据，以及零百加速4.5秒的具象化动力战绩，都仅仅是停留在数据层面的实力反馈，那么当你真的将这台添越开进生活，从每日上下班的都市代步，到上下高速，出入山道的快意驱驰，你才能真正开始理解，相比于充沛的动力数据这个在同级产品中一如“军备竞赛”一般广泛存在的多方优势，品牌所自创的GT驾驶模式，才是对日常生活最为提亮的驾控质感提升。

每每启动引擎，你会发现在位于中控台中央的驾驶模式切换旋钮，都被自动切入了BentleyMode。而这，便是宾利品牌对于自己研发的专属驾驶模式的底气所在。尽管这台车型在舒适模式下可以提供明显更为柔和，对后排乘客的休憩更为友好的含蓄驾驶风格，在运动模式下可以凭借NAIM音响与大马力发动机一道，将象征动力的强大声浪与已然足够强大的动力本身一起融入到让人血脉贲张的激烈驾驶体验，但这两种反差很大的驾控模式，注定会以牺牲车内一部分乘客的完美体验为代价，来满足另外一部分乘客对于某种状态或是意境的全面探享。而Bentley Mode的出现，正是宾利平衡驾与乘，创造出属于自身驾控最优解的一次厚积薄发。

当你以BentleyMode进行城市代步，它可以主动根据你当前所处的跟车环境和速度上限来自主预判更符合当下场景的油门开度和换挡时机。如果路遇拥堵，这台添越将以贴近舒适模式的柔和驾驶风格来确保每一次提速减速时极尽可能的平顺与温和，而当面对红灯起步，又或者是忽然通畅的城市快速环线，随着车速提升而无声提振的驾控质感，将在你感觉到酣畅淋漓之前，便将这种基于丰厚动力优势而爆发的速度感以一种更为线性的梯度提升来进行呈现。即便是同样在短时间内升高了很大幅度的车速，这种基于BentleyMode的速度提升过程也会通过提升换挡绵密感来更多兼顾后排乘客对于乘坐舒适感的进一步确保。

若是置身旷野，这种由BentleyMode而激发的全地形酣畅感便更不必说。作为宾利品牌的超豪华SUV车型，添越所搭载的4级气动高度调节，以及隐藏在这四级调节背后的一整套高滤震性空气悬挂，既确保了这台车型在任何越野场景下非常优秀的整体通过性表现，更让属于GT车型，适宜长时间，多领域驾驶的特性被进一步拓展开来。在不需要切换到专属越野模式的轻度越野路面，BentleyMode所加持的车辆可以以极高的包容度过滤掉绝大多数的路面颠簸。在依旧保有相当可玩性的前提下，让身处前后排的四位驾乘者得以在谈笑间畅行于村舍乡道之间。即便是将车辆升至最高一级悬架高速，由48V电子主动防倾抑制系统所加持的车身也同样可以在BentleyMode之下保持每一处弯道的充盈支撑，以及每一次变速的舒适与畅快。

库里南：坐享宁静

CULLINAN ： THE ULTIMATE PEACE

作为全球最顶尖的品牌劳斯莱斯推出的SUV车型，自然也是极其奢华的，劳斯莱斯将其命名为——Cullinan，与世界上目前发现的最大的金刚石同名。也正是这台车，将超豪华SUV的带到了更高的高度。

纵横乾坤，自由如斯，奢华畅游之旅从此开启，万境皆从容，悠然天地间。

一提起劳斯莱斯，大家都会想到雨伞、欢庆女神、手绘腰线之类的流于表面的奢华，而劳斯莱斯真的仅限于此吗？作为地球上超豪华SUV的典范，奢适之享必将是超越期待的，而整台车最吸引我的地方，也当属劳斯莱斯的“宁静配方”了。

说起安静，其实人类这种生物就是很奇怪，太吵闹的环境不习惯，太安静的环境也不习惯，在极端安静的情况下，人会有一种奇怪的反应，也可以称之为是生理上的厌恶反应和心理上的扭曲反应。

由于过度安静，人身体发出的声音会被放大，你的每一次呼吸，你的心跳、吞咽口水的声音，都会被你听到。除此之外，在极度安静的空间内，人们也会非常容易陷入焦虑，就仿佛整个世界都与我无关了。

当我们坐进一台劳斯莱斯库里南BlackBadge并将车门关上，给我最明显的感受就是这仿佛与世隔绝的安静了。除了隔音玻璃以外，对于车身的铝制材料，劳斯莱斯同样十分考究，铝相比于铁不仅拥有更轻的重量和更高的强度，它还拥有更高的声阻抗，除此之外，大家熟知的超过100公斤的隔音棉和静音轮胎也被应用在了劳斯莱斯上。

接下来，强迫症晚期的劳斯莱斯匠人们还研究了其他厂商根本不会注意到的细节所发出的声音，他们甚至覺得空调的导风管内传出的空气声音，让他们无法接受，所以匠人们将空调导风管的内部做了降噪的平滑处理。

而当这一切都完工之后，他们发现，车内太安静了，坐进来浑身不舒服啊，所以最后，他们在新车内部和行李箱之间的几个端口，创造了几个用于声学调整的阻尼单元，并把它命名为——耳语系统。这个系统可以把车内的共振噪音统一，并发出一种令人愉悦的声音。在最后的最后，他们还把后备箱的上方做了一个巧妙地设计，使得劳斯莱斯在高速行驶时，后备箱内物品所发出的低频共振声音，与车内的声音也能通过耳语系统统一起来，让乘客感到真正的宁静。

对于选择了SUV车型的人，对于驾驶感受自然也是有极高要求的，尽管库里南BlackBadge搭载了一台6.75LV12发动机，但从里到外的优雅让它并不会给人一种12缸车型的狂暴感受，更多的是从容。当你深踩油门的时候，稳重的加速感不会让人感到一丝不适，却仍然能让车辆在6秒以内从0加速到100km/h。

当车主选择坐在驾驶位的时候，这台庞然大物能够带给他的是绝对舒适的驾驶感受，一般车型的双仪表显示的是时速以及转速，而劳斯莱斯的车型则是时速和功率储备，即使是地板油的情况下，我也从没有见过这台发动机用出全力，劳斯莱斯通过用这种方式来告诉人们，不要妄想探寻它的极限，它的极限深不可测。

库里南BlackBadge作为奢华的典范，在底盘调校上也有着自己对于奢华舒适独到的理解。

自动调节的空气悬架可根据加速度、转向信号和智能摄像提供的信息主动调节，智能缓冲险峻路面上的每一个细微振动。而采用了粗壮的空气悬架，必然就要用上双叉臂来配合使用，再加上思路独特的双防倾杆设计，让它在公路舒适性上有着无与伦比的驾乘体验，同时也拥有出色的灵活性和稳定性。

而强大的全轮驱动系统，则能够为我们提供充沛的扭矩输出，游刃有余的全地形能力，从容驾驭干燥、湿滑、雪地或结冰地面，配合上空气悬架可以智能调升40mm，让车主无惧任何困难地形。

总体而言，坐在这样一台SUV之中，确实能够体验到不同的人生，就像劳斯莱斯说的那样：品美酒佳酿，览美景无限，纵情天地间，尽享奢华畅游之旅。