高速道岔行车平稳性影响因素研究及应用

◆摘  要：铁路是我国交通运输行业中比较重要的一种通行和运输方式。高速道岔作为铁路线路的重要组成部分，在我国的铁路交通行业中发挥着重要的作用。高速道岔能够引导和区分不同铁路专线的设备，其质量会对行车的平稳性产生较大的影响。本文以高速道岔为主要研究对象，着重对高速道岔行车平稳性的影响因素及其应用进行研究和分析。

◆关键词：高速道岔;行车平稳性;影响因素

随着我国经济社会的不断发展，各个城市之间的联系不断加强。作为一种主要的交通方式，铁路本身就在我国的城市发展过程中发挥着重要的作用。随着高铁等更加高速的铁路形式的出现，铁路能够为人们的出行提供更大的便利。高速道岔是铁路网络四通八达的重要保证，对影响高速道岔行车平稳性的因素及应用进行分析，对促进我国铁路以及交通行业的进一步发展具有重要的意义。

一、岔区轮轨关系

（一）岔区轮轨关系

高速道岔在铁路的实际应用中需要考虑到道岔转辙区以及撤叉区的结构设计问题，这些地区在安装道岔的过程中会涉及到多条不同的铁路线路的划分和疏导，这也就导致高速岔区的轮轨存在一定的特殊接触关系。而岔区的这种轮轨关系则是能够保证行车稳定性的重要基础条件，因而在对高速道岔进行设计和生产时，最主要的就是要考虑岔区的轮轨关系是否能够保证列车的平稳运行。

（二）动力学建模

高速岔区的轮轨关系从本质上来说是一种接触关系，对于不同地区和不同实际情况的铁路来说，岔区轮轨关系的接触方式也存在着一定的差异。在对高速道岔行车平稳性的影响因素进行分析之前，首先需要建立一定的动力学模型。建立动力学模型需要标注出高速道岔在实际运行过程中的各种情况和数据变化，以保证分析结果的准确性。

二、高速道岔行车平稳性影响因素及应用的具体分析

铁路作为我国主要的一种交通方式，在人们的日常生活中发挥着重要的作用，保证高速道岔的质量也就是保证高速道岔的行车平稳性。要想对高速道岔的行车平稳性影响因素进行研究，主要可以应用建立模型和實验模拟的方法来比较直观的呈现出研究和分析的结果。

（一）高速道岔行车平稳性影响因素

通过建立高速道岔在使用过程中的动力学模型，将高速道岔的实际使用环境进行模拟，可以得出影响高速道岔行车平稳性的因素主要有以下几个方面：

1.横风

无论是何种交通形式，在岔路口都会受到横风的影响而存在行车安全隐患，高速道岔作为铁路中的岔路口，也会受到横风的影响而出现脱轨、倾覆等情况。因而在对影响铁路行车平稳性的因素进行研究时，首先就要考虑横风对列车正常行驶的影响。在建立好高速道岔的动力学模型之后，借助列车的空气动力学准静态理论来对在横风作用下的列车平稳数值以及气动载荷进行计算和分析。在应用准静态理论的过程中，横风速度会在一定程度上影响列车在平稳运行速度下的气动载荷，当风速达到一定的数值时，列车的行驶平稳性就会受到一定的影响。

2.轨道复合不平顺

在现阶段的铁路行业发展过程中，高铁、动车的大规模应用在为人们提供便利的同时，也会因存在的一些瑕疵而影响列车整体的行驶稳定性。轨道复合不平顺是高速道岔在设计和应用过程中比较容易出现的一种问题，而这种问题通常出现于动车的高速道岔当中。动车在运行过程中会产生一定的敏感波长，而轨道复合不平顺会通过对敏感波长的影响而导致列车行驶的不稳定。

3.轮轨廓形

轮轨廓形也会对高速道岔行车的平稳性产生一定的影响，在对这种影响因素进行分析时，主要是依据廓形应用材料的不同来对具体的影响结果进行分析的。车轮廓形以及钢轨廓形是最常见的两种轮轨廓形形式。在对高速道岔的动力学模型进行分析之后可以发现，轮轨廓形的形式和列车的横向加速度是影响列车运行平稳性的主要原因。

在得出具体影响高速道岔行车平稳性的影响因素之后，需要依据分析的结果来划分这些因素能够影响行车平稳性的最低标准，并将这些最低标准应用到高速道岔的设计和生产过程中，以此来保证高速道岔的质量安全。

（二）高速道岔行车平稳性影响因素的具体应用

在将这些影响行车平稳性的具体因素应用到实际的列车运行中，对列车容易出现的不稳定情况原因进行分析，不仅要对列车在实际运行中出现的横向加速度、天气情况等与横风、轨道复合以及轮轨廓形相关的数值进行统计和计算，还要依据列车本身在运行过程中产生的各项具体参数进行分析。在得出具体的影响高速道岔行车平稳性的原因之后，采取对应的措施对其进行调整和优化。

三、结论

综上所述，在列车的行驶过程中合理有效的规避行车平稳性的影响因素，对保证铁路交通的运行安全具有重要的意义。现阶段，各种形式的高速铁路的出现和广泛应用，对高速道岔的质量提出了更好的要求。在设计和生产高速道岔时，不仅需要考虑到横风、轨道复合、轮轨廓形等影响行车平稳性的因素，还要做好高速道岔的质量监督工作。

参考文献

[1]杨帅.我国高速道岔质量监督的思考[J].高速铁路技术，2021，12（03）：24-27.

[2]蒋俊，王军平，崔容义.高速道岔行车平稳性影响因素研究及应用[J].中国铁路，2019（12）：84-90.

作者简介

洪慧鹏（1988.01-），男，民族：汉，职称：讲师，学位：学士，研究方向：铁道工程，工作单位：吉林铁道职业技术学院。