工程施工进度的控制及管理分析

廖力铭

（中国石化销售股份有限公司广东韶关石油分公司，广东 韶关512023）

土建工程的施工核对就是对其质量的控制与管理，本文主要以加油站为例做说明与讲解，对于汽车行业，加油站就相当于一个粮食储备库，相当于战争时期的要害部位“粮仓”，对于石油企业而言，加油站是销售渠道的最主要工程，直接影响整个企业的经济效益，所以，加油站的新建工程施工质量必须加强控制、严密管理，保障企业的产品最大消化量的同时也必须保障个人生命财产安全。

一、加油站发展趋势

随着中国经济发展的高速化、交通便利的完善化，机动车用量在逐年增长，且已经成了我们生活中不可或缺的代步工具，2020年，我国的加油站建设中，国有家加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，加油站作为机动车的汽油、机油补充点，不仅是成品油的销售重点，还是重要的机动车服务点。我国对成品油的需求量一直是稳定上升的趋势，请看下图：

中国2017年-2019年汽油消费量分析

由图可见，我国汽油的销量2017年到2019年三年内，从原来的每年销售12227 万吨到13162 万吨，说明市场需求量逐渐增大，到后期有可能出现饱和，但仍会保持稳定性发展。加油站是汽油销售的主体设施，虽然现在一直在研究油气新能源，且出现了新能源汽车，但在近年内难为主流。当新能源汽车以及各类研究开采出来的新兴油气代替了汽油时，加油站作为基础设施仍然具有较大市场，它可以根据市场的需求进行改建、改造，完善它的服务功能和供给功能。

二、加油站施工常见问题

（一）油罐渗漏问题

汽油是易燃易爆气体，在地上或者空气中遇到火、电、高温等都会引起爆炸或燃烧，加油站的油罐现在都使用地下式，但油罐的使用不规范（比如单层油罐）或常年未定期检查，当油罐发生渗漏后汽油流入到水里、土壤内，对地下环境会造成重大污染，近年我国的加油站油罐基本都已经使用安全性能高的双层油罐，但在人为或地下环境影响下还是避免不了渗漏情况的出现，造成了环境污染。

案例：2005年3 月，浙江温州某加油站的地下储油罐出现渗漏致使附件下水道发生爆炸；2013年10 月北京西郊轨道工程挖掘中作业人员在地下闻到浓烈汽油味，经查是附近加油站储油罐渗漏，这一情况导致工程延期一个月。

（二）防雷防静电措施不全

雨水、阳光很多都是大自然的馈赠，我们感恩，但雷电、风暴、地震这些大自然的灾害我们根据科技的发展可以避免或减少其带来的危害。加油站里面的设施都是易燃易爆物品，雷电引起的高压电流可以瞬间产生巨大的热能和机械能，直接威胁加油站内设施的安全以及工作人员的人身安全。很多加油站的是指点都在交通便利的道路干线、内设罩棚，一些小型建筑占地面积小不便于实施多级防雷方案，部分加油站的通信系统都是户外架空电缆线引入室内，没有安装专用电涌保护器做雷电防护，如若遇到雷电现象，危害性极强。

案例：2012年2 月27 日广西桂林市灵川县三界镇上的某加油站遭受了雷击，5 罐闲置呼吸阀上的观察镜被击碎，干燥桶被炸飞，呼吸阀阻火帽外围受雷击2 处下凹等，这次危害虽然没有人员伤亡，但经济损失惨重。另外，汽车油罐车在运油途中、接卸中的储油罐、输油管线的流动等都会产生静电，会使作业人员产生静电危害人体健康。

（三）施工安全管理不当

1.施工人员安全生产意识薄弱。由于我国加油站新建工程的日益增加，施工工期紧张，虽然我国针对施工队伍制定了一系列安全管理制度和技术证书要求，但还是有部分管理人员为了保证工期、降低成本，组建了一部分临时施工队伍，这些人没有岗前培训或培训粗糙，安全施工技能稍弱，缺乏安全知识，尤其在用火、用电作业中表现突出，很容易在施工中发生安全事故，造成不可挽回的后果。

案例：2008年10 月7 日14 时10 分，四川销售泸州公司小市加油站电工曾敬业在安全管理人员发现他未办理《高出作业票》和《临时用电作业票》后责令其离开后又返回作业点擅自打孔安装膨胀螺丝且爬上做操作台不慎触电身亡。事故主要原因是施工人员钻孔时不慎打破埋墙电源线绝缘层，金属膨胀螺丝联通了电源线和棚架导致棚架带电。间接原因：施工人员未被高职墙体内设有电源线，且在不允许的情况下强行作业。

2.安全监管不严。我国的管理部门不知从何时开始，形成了一个通病，将各自的责任划分的格外清楚，谁的人谁负责。管理中遇到问题会推给下属，这种环境导致了工作的敷衍性，殊不知在安全方面，稍微放松就是对其他人生命安全的不尊重；还有部分安全监管人员甚至都没有实操经验，不懂安全、不会安全、不管安全，存在侥幸心理。就如上文案例所说，现场安全管理人员虽然查验了施工人员的无票违规作业，但是没有跟踪制止，存在监管漏洞，建设施工时，施工单位各自作业，每一个施工单位作业后没有与其他施工单位进行技术交底，使安全隐患一直存在，容易引起违规操作。

三、加油站进度的控制及管理分析

（一）油罐加强防渗漏措施

为减少甚至避免油罐渗漏现象，使用油罐前需检查油罐的合格证书及检车检验报告、检查其外表层的防腐保护层是否完好，如有破损应立即更换或做维修工作。使用双侧油罐，增加油罐的使用寿命，双层油罐的种类有两种：30m³和50m³，30m³的油罐厚度不能小于5mm,50m³的油罐厚度不能小于6mm，2020年仁化周田新庄段的石油站新建工程中使用就是30m³和50m³两种SF 双层油罐。另外还需建立防渗罐池，以国家现行标准《地下工程防水技术规范》GB50108的相关规定进行钢筋混凝土整体浇筑，浇筑高度应高出罐池地坪30cm 以上，作为罐区围堰，为提高黏土的强度及耐水性，以1：2：4 三合土对油罐区进行回填，以砂浆防水层制作罐区表面，并放坡，铺设防水卷材（翻贴至罐区围堰、操作井外延）在砂浆层表面。

（二）增加防雷防电系统

1.设防雷装置、定期检测。（1）设置避雷带。以GB50156-2002《汽车加油加气站设计与、施工规范》和GJB2809A-2005《部队优酷加油站设计与施工规范中》，对加油站采用避雷网，以不少于2 根的引下线延建筑周围均匀分布，间隔18m 内，网格应小于10m*10m，且接地装置与保护装置进行合用，达到既可以防雷又不损害易燃物品的作用。（2）油罐区避雷设置。金属油罐必须环形接地，接地弧形距离不能大于30m，接地体距罐壁不能小于3m，如果新建加油站位于多雷区，应该在该加油站的油罐区单独设立避雷针防直击雷，确保加油管、胶管、卸油场地导静电线有效完好，防止感应雷，雷雨天气停止付油，必要时切断电源，站内工作人员需定期对防雷接地系统进行维护、检测，尤其是每年的雷雨高发季节前后，提前对防雷设备进行完好度检测。

2.防静电措施。（1）安装防静电接地系统。针对各个有可能出现静电的情况逐一进行安装防电装置：防静电接地系统单独设置的，接地电阻不能超过100 欧姆，防静电接地与防雷接地同时设置的，接地电阻不能超过10 欧姆，方静电接地与电气设备保护接地同时设置的，接地电阻不能超过4 欧姆，加油站内的设备、车辆的防静电接地不允许使用链条类导体连线，防静电接地的测量点位置应远离爆炸危险区域。（2）日常作业时做好防静电保护措施。根据数据显示，加油站的静电隐患大多都是在卸油、加油的过程中产生的，因此在加油站的日常操作中应预防静电的产生：比如在卸油前连接好静电接地线，使其准确的卡在车体与油槽连接的裸漏金属部位，使用耐油导静电软管作为装卸油料的输油软管，先接地载卸油，安全操作，防止静电；加油时时刻确认油枪与胶管接地线路是否完好，作业人员必须提前穿好防静电专业服和防静电鞋，确保自身安全。现在的加油站新建改建工程都已经增加了防雷防静电系统，比如上文提到的仁化周田2020年动工的加油站新建工程。

（三）提高安全监管

由于加油站的清罐、用电、高处等众多高风险作业，施工团队的安全监管必须严格把关，使整个施工过程无事故、无风险、高质量，避免出现火灾爆炸、触电、高处坠落等危险事故的发生，由此可见，施工单位的安全监管部门必须做到以下几点：

1.加强岗前培训、软硬件管控。施工监管人员必须严格实施施工人员的岗前培训，提高现场施工人员的安全意识、识别危险区域，熟练掌握操作技能，避免“三违”现象的产生，拒绝培训形式感，严格审核施工人员的岗前培训，培训不合格者一律不准上岗，保障施工安全。对于施工时的特种作业，监管部门必须现场签发作业票证，一旦发现施工人员在没有作业票证的情况下违规操作，必须马上制止跟踪其走出施工现场，并封锁现场防止他二次作业，及时上报有关部门严查。对施工现场作业风险进行评估识别，检测所有进场机器设备完好及现场安全技术措施，检测安全防护措施是否齐全。

2.落实责任制。工程施工存在很多承包商，甚至有包转包的情况，这样就会让监管部门出现管理失控的现象。所以在施工前，建设单位应严格根据施工安全管理制度直接指定施工现场的安全监管员，并给予授权事项、责任制度的书面通知，同时做备案处理，责任到个人才能调动监管人员的积极性与谨慎性，保证施工过程的安全进行，保障施工人员的生命安全。

结语：本文通过展望土建工程中加油站的发展前景，指出当下加油站新建施工中出现的常见问题，针对这些问题提出了几点加强施工进度管理与控制的方法，确保施工的安全性，为加油站的新建给予一些建议，有利于我国土建工程的可持续发展。