地铁隧道盾构施工掘进技术要点分析

邵金鹏

摘要：当前社会中的各行各业都在飞速地发展和进步中，而作为当今社会中非常重要的地铁交通行业来说同样也获得了良好的发展空间。在当前社会水平不断提高的背景之下，人们对于交通出行的需求以及标准也在提高，目前大部分人会选择地铁作为其主要的出行工具。为了能够确保地铁在运行的过程中拥有良好的质量以及安全性，相关人员在开展对应地铁隧道施工的过程中就应当采取先进科学的手段，其中盾构法施工就是一种较为良好的施工技术。但是在传统施工的过程中仍然存在一定的问题和缺陷，相关人员需要解决此类问题，从而切实提高地铁运行的质量。

关键词：地铁隧道;盾构施工;掘进技术;要点分析

Abstract：All walks of life in the current society are developing and progressing rapidly，and as a very important subway transportation industry in today's society，it has also obtained a good development space. In the context of the continuous improvement of the current social level， people's needs and standards for transportation are also increasing.At present，most people will choose the subway as their main travel tool.In order to ensure that the subway has good quality and safety during the operation of the subway，relevant personnel should adopt advanced and scientific methods in the process of corresponding subway tunnel construction.Among them，shield construction is a relatively good construction technology.However，there are still certain problems and shortcomings in the traditional construction process，and relevant personnel need to solve these problems，so as to effectively improve the quality of subway operation.

Keywords：subway tunnel; shield construction; tunneling technology; key point analysis

引言：

目前我國的各个一二线城市中都在开展对应的地铁建设，当前大部分的人在出行时都会选择地铁作为出行工具，也正是因为这样的原因导致地铁拥站有很高的人流量，在这样的背景之下相关人员应当采取良好的施工方法来提升地铁隧道的安全以及稳定性，从而提高地铁运行的安全性。为了达到这样的效果相关人员就可以采用盾构法施工。本文也就侧重于对当前地铁隧道盾构施工掘进技术进行分析和探讨，希望能够帮助到有需要的人。

一、施工中的问题

为了能够帮助盾构法施工在地铁隧道的施工过程中获得良好的效果，相关人员首先需要了解和掌握的一个重要内容就是在传统的施工过程中存在的问题，只有对此类问题进行了了解和掌握才能够方便后续制定针对性的策略来进行解决，以此来提高整体的施工质量和效率。在当前的盾构法施工过程中存在的问题主要包含了以下几个方面的内容。

（一）自然风险

首先第一个较为严重的问题就是对应的自然风险，针对于任何一项工程施工来说，自然因素都是其中影响较为严重的一个因素，在开展地铁隧道的工程施工时同样会面临此类问题。地铁隧道施工的环境相比较于其他工程来说存在一定的区别，传统的工程施工大部分都是位于地面进行施工，而地铁隧道则是位于地下进行施工，在这样的一个过程中就更加容易受到一系列地质条件以及气象灾害的影响，若是在施工的过程中遇到了一系列不良的地质情况，整体的施工进度将会受到拖延和威胁，而施工人员也同样会遭遇到生命安全的威胁[1]。在地下的环境中进行施工若是碰到了气象灾害，那么相关施工人员可能也无法及时避险，从而造成严重的人员伤亡。针对于此类情况想要有效进行避免就必须在开展施工之前先对当地的实际情况进行调查，相关工程设计人员应当在设计之前前往当地对情况进行分析和勘察，目前应用于该环节的机械设备也在不断更新和优化，因此可以从一定程度上对此类情况进行勘察，以此来从一定程度上达到避险的效果。

（二）人为风险

人为因素对于盾构法施工来说同样也会存在较为严重的影响，其主要体现在地铁盾构施工的设计阶段，在设计的过程中通常需要由相关的设计人员来对整体的施工方案来进行设计，若是在设计的过程中没能够按照对应的标准以及规范来进行设计，那么最终的设计成果中也会存在很多的不确定因素，后续可能会带来一系列安全隐患以及风险。除此之外，在施工的过程中也容易存在施工技术问题、施工合同问题以及财务资金投入问题等等，针对于此类问题若是无法有效解决那么后续施工也将难以有效开展。因此，整体施工开展之前应当先让相关施工人员提前做好准备，对于施工过程可能产生的风险进行提前规划和预判，以此来方便后续采取策略来进行防范。

二、技术要点分析

（一）加固始发井

在开展盾构法施工的过程中，首先一个重要的内容就是需要对始发井进行加固的操作，始发井在整体施工过程中都占据了重要的一部分内容，因此相关人员也必须对该环节提起足够的重视。加固始发井主要体现在需要对其的顶部进行加固的操作，通过该操作来帮助相关人员能够有效提高始发井的稳定性，防止其在施工的过程中产生一系列塌陷的问题。在完成施工之前也需要先对周边实际的地质水文情况进行了解和掌握，通过这样的方式能够对后续施工的设计提供足够的保障，并且相关的工程设计人员也能够根据提前的调查以及勘察来对情况进行掌握，那么后续进行设计时也能够更加合理地进行设计[2]。之后就能够对盾构机进行调试，通过良好的调试操作来帮助盾构机发挥自身的性能以及功能。在调试的过程中也需要将其整体的调试过程分为两个部分的内容，其中第一个部分就是需要对其空载情况进行调试，其次是对负载情况进行调试。开展空载调试的主要目的在于需要对盾构机中存在的泥浆、润滑以及配电等一系列系统进行调试和分析，由此来有效对其中存在的问题进行分析和观察，从而帮助解决问题。而在空载的情况中进行调试则是为了能够对管线的情况进行检查，确保其管线的走向、设计以及安装等内容都能够严格地符合对应工程计算的结果，从而确保设计科学、合理。

（二）对始发设备进行安装

其次就是对于始发设备的安装，安装之前需要先对设计图进行分析，按照对应设计图的要求来完成对应的安装工作，在设计图中可以对其突出的出示状态进行确认和分析，在这样的一个过程中还需要预留一定空间的位置，以此来保证后续工作能够顺利进行和开展，之后还需要对其展开详细的计算以及分析，以此来确定基座的安装位置。在始发之前相关人员应当将基座两侧的部位完成对应的加固处理，通过加固之后的基座在运行的过程中就可以有效地防止出现松动等一系列情况，从而确保整体工作可以顺利进行。后续施工环节中需要将反力架与盾构主机进行连接，通过反推的作用力来带动盾构完成始发，而此时的反力架也能够与基座之间保持一个垂直的状态。完成了基座的定位之后还需要将负环管片与反力架共同完成安装和处理。之后需要对其中存在的洞口进行密封处理，这是因为外部中会流动泥水以及地下水等，此类水流进入到洞口后会对整体施工造成影响，因此需要采取密封的方法来防止此类情况发生，同时也能够确保后续工程顺利的进行和开展。如图1所示。

（三）盾构掘进施工

盾构在实际施工的过程中基本上都是需要采用掘进的方式来进行施工，在这样的一个过程中相关人员也就需要采用对应科学有效的手段来进行施工，以此来保证工程施工的效率和质量。在进行掘进的过程中首先需要将其往前掘进45m左右的距离，通过这样的一个方法来先对盾构机进行测试和测验，以此来检测其是否存在缺陷和故障[3]。若是在这样的一个过程中发现其并不存在问题和缺陷，那么相关人员就可以将其掘进的距离进行进一步地推进，当到达90米的深度时就需要工作人员来对其负环管片进行拆除。通过试验来帮助工作人员对盾构机的运行进行测试，保证盾构机在后续的运行过程中不会出现故障等一系列问题，并且也能够将盾构机的运行状态提前达到最为良好的状态，以此来切实提高了施工的效率以及质量。并且同时也能够对当前的地质条件以及情况有一个初步的掌握和了解，通过良好的试验工作来达到上述的效果。在这样的一个基础之上，工作人员还需要开展后续对应的工作，需要确保整体按照流程进行，并且将掘进的速度控制在一个合理并且较高的速度下。在进行完试验的阶段之后即刻完成正常的工作，并且还应当对相关设备完成调整的工作。如图2所示。

三、结束语

总而言之，在当前的社会中，地铁隧道的施工过程中需要利用到盾构法来进行施工，而盾构法在施工的过程中会存在一定的问题，需要对此类问题进行改善和优化，从而共同推动社会以及行业的发展。

参考文献：

[1]徐小涛.地铁隧道盾构施工掘进技术要点分析[J].科学大眾，2020（4）：118-118.

[2]孙健.地铁隧道盾构施工掘进技术要点分析[J].信息周刊，2020，000（007）：P.1-1.

[3]胡竞美.地铁隧道盾构施工技术要点探究[J].四川水泥，2020，No.281（01）：254-254.