民航飞机维修故障分析及质量改进方法研究

马宇飞

中国东方航空技术有限公司 上海 201108

在经济和科技发展的支持下，人们生活有了进一步提升，同时对于交通运输方式也有了更高要求。在交通运输体系中，民航飞机是非常关键的出行方式，而且对当前的民众来说，民航飞机出行已经是首选的交通工具。民航事业发展民航数量不断增多，与之而来的是飞机运行故障，一旦出现了飞机故障，不仅会出现航班延误，还会影响到民航事业发展。所以说，需要针对飞机出现的故障原因进行分析，积极探讨恰当的质量管控措施，促进民航事业的进一步发展。

1 飞机维修管理的意义

民航飞机与其他运输方式有着非常大的区别，一旦民航飞机发生故障，将有可能面临飞机坠毁的问题，不仅仅造成了恶劣的社会影响，还有无法挽回的损失，也因此我国的民航管理时，需要加大对飞机故障的分析，探讨更有效的故障预防方式。当前的科学技术不断发展，民航飞机应用功能也在逐渐完善，让民航飞机结构变得更加复杂，通过科学的维修方式促进民航飞机故障几率降低是保障居民出行安全以及促进民航业发展的基础[1]。

2 影响民航飞机故障维修的因素分析

2.1 客观因素

2.1.1飞机结构复杂

科学技术不断发展，应用在民航飞机方面的高新技术越来越多，高科技的应用存在着非常大的弊端，虽然实现了设备应用的复杂化与集成化，但是也让飞机故障解决变得更加困难，加大了故障维修工作的难度。民航飞机与军用飞机相比，民航飞机的普遍飞行时间在每天10小时以上，利用率非常高，而且很多航空公司为了提升客座率，让飞机保持更多时间飞行，会相应的缩短停留时间，大致控制在一小时以内，而这一情况会让飞机在发生故障之后，维修人员要在较短的时间内完成故障查找与解决。然而，由于故障查找方式和查找工具的限制，无法在非常短的时间内完成故障排除，甚至会因此造成航班的延误，如果再遇到故障件难以拆除的状况，则需要耗费更多的时间，在进行故障件更换时也相对困难，无法在规定时间内恢复飞行任务[2]。

2.1.2严重缺乏维修器材

在民航飞机故障解决中，某一系统故障、某一零件出现问题或者超出了维修范围，都需要及时进行系统或者零件的更换。也就是，说民航企业的维修部门必须准备充足的零件，或者系统满足民航飞机故障维修要求，然而很多民航企业在飞机购置和零件存储方面已经消耗了非常大的资金，虽然众多的民航企业不断加大对维修的关注，但是由于其过度关注维修成本投入，造成了维修部门每年的零部件储备量以及系统储备量下降，这也让很多民航企业在遇到飞机零部件故障时，需要从其他基地进行零件调取，才能够实现对故障的解决。另外，还有一部分维修设备在故障维修中并不常用，在购买这些设备时需要消耗大量的资金，而一些民航企业资金能力有限，虽然配备了专业的维修设备，但是却缺乏具备专业能力的维修人员，一旦出现故障维修则需要在各个基地之内进行设备和人员的调配，这一情况会严重影响到飞机故障解决[3]。

2.1.3维修场所受限

为了满足民航日常的运营要求，飞机在飞行任务结束之后会停靠在停机坪，一旦出现飞机的复杂故障，比如说航班安排不当、机坪要求或者天气维护等原因无法在停机坪进行直接维修时，需要将飞机移送到维修部门进行故障解决，而维修部门与停机坪有很长一段距离，在一定程度上造成了故障维修的阻碍。除此之外，为了有效解决民航飞机故障，需要在维修过程中将其拖至合适的维修地点，因占用滑行道或者跑道需要相关管理部门的签字确认，而这一情况也会引起维修故障时间的延误。

2.2 主观因素

2.2.1维修技术人员自身能力

民航飞机在出现故障之后，会显示某一结构的异常状态，或者直接出现不能正常工作等。由于飞机结构系统复杂包含非常多的零部件，其中某一零件出现问题都会影响到整个系统的正常运行，所以说在故障解决方面要求维修人员必须具备较强的专业能力。但是，通过对当前民航飞机维修技术人员实际情况调查发现，民航企业想要有效提升维修技术人员的能力和素质，必须要投入较高的人力、物力以及财力，而相关工作部门也不断加大对民航飞机运营的要求，需要在机场停留控制在一小时以内这一情况，也给维修技术人员对于故障解决工作造成了较高的难度。如果不能在规定时间内完成飞机性能检测以及故障维修，将会让出现的故障不能及时解决，既会影响到飞机正常运营，又会延误起飞时间[4]。

2.2.2维护任务的具体安排

民航飞机的维修部门要求维修技术人员需要对已经出现的故障进行检查，对未出现的故障进行预防，还需要例行对存在飞行任务的飞机进行清扫，并且做好分户以及重点部位检查，这一情况就大大提升了维修工作的难度。在维修过程中，每一位维修工作人员不仅仅需要控制维修任务的进度与质量，还需要提升自身的责任感，一旦出现了任务安排的漏洞，或者某一位维修人员任务量加剧，将难以保证故障及时解决，甚至因维护检查过程中存在漏洞，而影响到飞机执行飞行任务。

3 民航飞机维修故障的质量改进方法

3.1 加强工作人员的培训工作

第一，维修人员技能培训。通过对高水平的维修技术人员培训，让其具备更高超的维修能力，确保飞机在正常运行时的保障，因此针对高水平维修技术人员的培训是实现飞机故障解决的基础。在培训过程中，对于已经掌握高水平的维修技术人员不需要对其进行基础知识的培训，而是需要针对性的开展故障维修培训，主要针对其掌握知识进行提升，比如说飞机运行原理、新系统的构成以及常见故障的解决。另外，在培训过程中，还需要对这部分技术人员展开交叉知识，培养每一位优秀的维修人员不仅仅需要具备较强的学习能力，还需要实现对多方面知识的掌握，尤其对于民航飞机维修中的电子知识、机电知识，更加需要做到对各类专业知识的掌握，积极分析飞机存在故障的类型，更加精准、有效的实现故障排除。第二，质量管理人员培训。目前大多数的航空公司并不关注对质量管理人员的培训，在实际的工作过程中，质量管理人员是保障飞机安全运行的基础，只有强化其管理人员的能力与素质，才能够保障飞机运行的安全。一线维修人员往往更侧重于对飞机故障的解决，具备的知识总结能力有限，而质量管理人员则更加侧重于对故障的分析，协调人员和飞机之间的联系，加大对问题的分析，通过整体数据和信息的整理，降低飞机在整体运行中出现的困扰。

3.2 维修器材的优化使用

在民航飞机故障维修中，需要加大对设备的科学储备，可以通过实现对维修设备的优化，解决维修器材占用过多成本的问题，民航企业加大对各类数据的参照，更多的配备经常出现故障的零部件，在一些故障率出现较低的零部件时，民航企业可以予以重视，并且采用相对应的措施，降低对该类零部件的采购与保存。在飞机维修过程中，一旦存在飞机零部件维修设备成本较高的问题，可以由几家企业进行联合采购，降低维修器材占用的企业资金，各个合作伙伴之间的距离不应太远，防止在出现故障时故障维修器材不能及时送到现场，确保在规定时间内能够完成飞机故障维修，降低飞机延误的时间。除此之外，民航企业在进行维修备件的管理时，尤其针对一些并不常用的零部件，需要定期对其应用性能进行检测，确保不常用的零部件仍能保持其正常应用要求，降低在故障出现时因性能破损而无法落实对故障的解决，在存储过程中，备件仓库需要保持干燥整洁，防止零件受潮或着火。

3.3 革新飞机维修技术

相比于以往的民航飞机运营，维修技术不断进步，传统型的维修技术相对简单，在飞机长时间运营之后，会出现相对应的故障和损伤，而应用传统型的检修方式并不能有效实现故障解决，而更多的是实现飞机故障预防，通过定期检查降低故障发生几率。然而，随着科学技术的进步，民航飞机结构也发生了巨大变化，仅仅应用以往传统型的方式，无法有效降低故障几率，甚至对于一些故障排除存在阻碍，所以说，相对于当前的民航飞机而言，需要加大对其维修技术的更新与优化，采用更多的高精尖设备实现对故障的定位，结合当前的民航飞机结构特点，展开相对应的故障维修，保障故障的及时解决[5]。

3.4 健全故障维修管理制度

在民航飞机故障维修中，为了落实维修的科学开展，需要建立相对应的维修管理制度，加大对各方面内容的约束利用，构建完善的管理制度，促进管理方式的科学性，确保民航飞机故障能及时解决。另外，在民航飞机维修中需要建立故障分析机制，确保各部门之间的紧密配合。一方面通过制定的管理制度，确保维修工作科学开展，建立多个责任区域，明确各个区域的有效负责人，按照相关规定促进飞机故障维修的落实，一旦发现问题直接向责任人追责，防止出现责任的推诿现象，如果在发现故障维修及时或者表现优异的维修人员，则需要对负责人进行鼓励，调动每一位工作人员的积极性。另一方面，通过建立的管理制度，实现对维修工作的严格要求，加大对重点与难点的分析，在故障维修中选取最恰当的故障解决方式，降低维修所花费的时间。

3.5 建立相应的维修数据库

建立数据库是新型的民航飞机维修方案，在以往传统型的故障维修中，大多采用人员进行问题的总结与统计之后再进行内容验证，而验证过程非常复杂，对于维修人员的要求较高。在当前的时代背景下，需要加大对先进工作方法和技术的应用，解决以往传统型的维修方案面临的局限性，利用现代化技术手段有效实现维修数据的收集与整理，将之前的维修数据建立成数据库，在数据库中只需要输入关键字，便能够实现对故障问题的查找，提升了故障维修效率。另外，在数据库建立之后，维修人员可以实现对维修方式的优化，利用数据库加大对数据资源的分析，更好的落实对故障问题解决。

4 结语

总而言之，经济和科技飞速发展，民航事业有了更大的发展空间，为了落实民航飞机维修质量提升，需要不断加大对民航飞机维修故障原因的分析，提出最恰当的故障解决方式，建立完善的管理机制，同时实现对优秀工作人员的培养，保障在最短的时间内实现飞机维修故障解决，推进民航企业发展。