变循环发动机雷达隐身性能计算

变循环发动机可通过调节流量、增压比和涵道比，使发动机在多种飞行条件和工作状态下都具有良好的使用性能和较高的工作效率，有效改善发动机耗油率和航程等，为此得到各航空强国的重视。从公开文献看，目前的变循环发动机研究主要集中于部件优化设计、性能计算、优势分析和数学建模，针对发动机雷达隐身特性的较少。

早期对腔体雷达散射截面积的计算分析，应用较多的是模式匹配方法，该方法在计算规则且轴向变化不大的腔体时具有较高可靠性，但计算时间较长。后来发展的基于射线理论的高频近似方法，如弹跳射线法、广义射线法等，虽缩短了计算周期，但增加了计算复杂度，影响了计算精度。目前在隐身计算领域得到广泛应用的物理光学迭代法，是一种有效分析电大尺寸腔体散射特性的高频近似方法，适合于计算角反射器、腔体等物体的电磁散射，兼顾可靠性和计算速度。

本期《变循环发动机后向雷达隐身性能计算》一文，利用物理光学迭代法，对带分流环的变循环发动机和不带分流环且具有相似几何结构的常规发动机分别进行了后向雷达隐身性能计算，得到了两种类型发动机在不同电磁波入射方位角时的雷达散射截面积，并借助感应电流的分析方法对计算结果进行了解释和对比分析，可为后续变循环发动机设计提供参考依据和约束条件。