谈城市道路设计与公路设计的区别与联系

杨飞 周永刚

中交通力建设股份有限公司 陕西西安 710075

1 城市道路和公路设计的区别

1.1 设计目的不同

由于城市道路和公路所运营的环境以及交通服务对象都存在的明显的区别，会导致其设计目的有所偏差。城市道路的主要功能是为更方便地推动经济发展，进一步融合社会文化，促进文化交流，同时为人们的出行提供多方位保障。而公路则是服务于城区与城市之间，其更加注重交通运输的安全保障[1]。

1.2 使用功能不同

就公路而言，其目的主要是为了保障长距离安全运输，因此在设计相应车道时，并不需要将行人和非机动车的需求考虑在内，而是单方面注重机动车道的设计，明确其功能使用，从而保障长距离的稳定陆用。

城市道路其更加注重市民的生产生活，趋向于生活服务。因此在机动车道的设计需求之外，还需要考虑非机动车道以及行人对道路的需求，同时还需要考虑穿越道路的设计，同时还要为城市市政设施通道进行合理设计，包括考虑到日常照明供暖等，提前存有设计余留，包括生活常用管道，煤气管道，电气管道等等。因此，城市道路则应该更重视使用功能的融合，通过巧妙设计道路合理提高道路的复杂性和灵活性。同时，城市道路设计中还有更加重要的服务对象行人，人行道属于城市中必不可少的交通设计，设计的合理性和美观性毋庸置疑。其中城市中与人行道紧密相连的就是绿化带，同时还需要考虑盲道等的相关设计，从而使得城市道路的设计更加趋向于服务大众，进一步符合以人为本的理念。

1.3 设计标准不同

城市道路和公路工程，在设计标准上也存在很多差异。就其不同的设计指标和标准而言，道路类别设计也存在差异，包括设计速度，车辆实际运行速度，以及道路交叉口设计等。

首先我们要明确的是，城市道路和公路其本身类别不同，公路的道路类别包括一级，二级，三级，四级和高速公路，而城市道路则涵盖了更多类别，包括主干道，次干道路，步行街等类别，即使类别有一定相似，但是其最终运营并不相同。

如公路道路的一级公路是为汽车提供分向分道行驶，同时控制出入。城市主干道路主要是以交通运输为主；二级公路为汽车提供双向行车道路，次干路则是布控在城区内和主干路形成的道路复杂结构，其主要目的是交通集散，并且有一定的服务功能；三级公路则是较低等级的，为汽车提供双向道路，而支路可以有效解决城市内部分交通拥堵，属于节点道路，可以有效的消除常见形式的道路矛盾[2]。

1.4 道路横断面设计

在进行公路横断面设计时，公路的等级、交通需求和建设投资金额是重要的影响因素，一般不设置人行道和盲道，路灯也较少设置。与城市道路横断面相比，较为简单。而在进行城市道路横断面设计时，则不仅仅只考虑交通量及建设的经济因素。城市道路是满足人们日常出行以及生活的重要通道。城市道路的横断面依据城市道路的等级不同有着差异，但还需满足道路下各种管线的铺设要求。绝大多数城市道路设置有连续无障碍盲道的人行道，在道路两侧设置有路灯以及行道树以满足城市居民步行出行的需求。相对比高等级公路中央分隔带种植的植被以满足防眩的要求，城市道路中绿化带设计占比更大。一方面是满足规范中城市绿化的要求，另一方面可以有效降低城市热岛效应。但近些年随着城市汽车保有量的增长，许多城市道路绿化带被行车道代替，但这并不是较好地解决城市拥堵的方法。

1.5 景观设计和环境保护

公路选线最基本的理念就是结合地形，保证线形的平顺衔接，尽可能避免破坏公路沿线生态环境。公路设计规范中对于平纵线形指标的要求不仅保证道路出行者的安全性，也使得公路具有流畅平顺的美感。与公路相比，城市道路更与城市居民的生活息息相关。道路两侧构造物的高度应与道路宽度具有协调性，使得城市具有和谐的天际线。同时，绿化带以及道路两侧的行道树会使城市道路出行者减少焦虑情绪，感到内心的愉悦。一个较好的城市道路设计应做到道路与城市融合一起，成为城市发展的“筋骨”，但在实际设计中，这一块往往被设计人员所忽视。随着人们对于安全的注重以及幸福理念的提升，道路的功能随之发生着改变，对于道路设计人员提出了更高的要求，在设计过程中应注重“以人为本，和谐共生”的设计理念。

2 公路设计与城市道路设计的联系

不管是公路设计还是城市道路设计，本质上都属于道路工程设计，其之间存在以下3个共同点：

（1）设计内容一致性。路基设计、路面设计等这些道路结构的设计，无论在城市道路设计还是在公路设计中其内容以及步骤都是相同的，比如，在进行路基设计时，首要考虑的都保证道路路基的稳定性和安全性，避免道路在后期运营中出现不均匀沉降和变形。无非是采用的设计相关软件有所差别。

（2）设计原理相同性。道路的各种设计指标如平曲线半径、竖曲线半径、超高等指标选取的原理在公路设计和城市道路设计中都是相同的。最终的目的都是为了实现道路后期运营时为道路出行者提供快捷、安全的出行环境。

（3）公路与城市道路处于动态转变。随着越来越多的人进入城市，城市的发展也越来越快，随之城市的面积也在不断扩大。道路的功能属性也处于动态变换中，像原本位于城市外围的解决城市过境交通的绕城高速公路，逐步纳入城市的范畴，城市交通流逐步占据更大的比例，使其变成城市的快速路，并在城市外围更远的地方修建绕城高速公路，这在许多大城市都是较为常见的[3]。

3 结语

随着人们对安全问题越来越重视，对于公路和城市道路提供出行服务的安全性和舒适性的要求随之增高。但不论在公路设计中还是在城市道路设计中，相关的影响因素较多，但最终的目的都是使道路为人们提供更快捷、安全的出行体验，达到道路可持续发展的目标。在公路和城市道路设计中都应树立“生态和谐、以人为本”的设计理念，确保道路成为一道靓丽的风景线，而不是阻碍发展和出行的交通壁垒。