市政道路拓宽工程路基拼接施工技术应用

唐永杰

中交一公局第七工程有限公司 河南郑州 450000

道路拓宽这项工程是对公路运输需求加以满足的重要工程，多数公路工程当中的四车道渐渐拓宽成了六车道以及八车道，这样方便交通运输的运用。进行道路拓宽这项工程施工期间，路基拼接方面施工技术起到重要作用，而且路基拼接实际施工质量会对整体工程质量产生直接影响。为让路基拼接方面施工技术发挥出有效作用，施工人员需详细分析路基裂缝的出现原因，这样可以促使施工效率及质量有效提高。所以，对道路拓宽这项工程当中路基拼接方面施工技术的具体应用展开探究有着重要意义。

1 道路拓宽项目工程当中路基拼接的基本思路

为了防止新旧路基出现差异化的沉降，导致路段通车以后出现裂缝病害和早期破坏，有关单位需把道路真实状况当作依据，并且结合沿线具体地质条件，把路基拼接这项工作做好，借助路基拼接可以达到下面几个目的。

第一，通过适当处理地基，可以尽量减少拓宽路段路基施工完成以后的沉降，同时可以有效控制新旧路基具体沉降差，避免出现裂缝。

第二，通过有效处理新旧路基间的结合处，有效提升二者的结合强度，以免出现因为新旧路基存在的材质、质量与结构差异而引发的一些病害。

第三，有效完善排水防渗这个系统，尽量避免雨水渗入到结合面当中，导致结合面出现各类病害，进而对施工质量产生影响。

2 道路拓宽这项工程当中路基拼接有关施工具有的重要性

近些年来，伴随社会经济不断发展以及进步，人们对于市政公路的交通运输已经产生更高要求，市政道路实际交通量以及承载量全都有着大幅提升，道路拓宽这项工程具体施工建设就显得非常重要。道路拓宽这项工程可以在旧路基这一基础之上对市政道路进行拓宽，以此来对不断增长的交通运输方面需求加以满足，可以确保社会生产以及生活活动有效进行，进而推动市政道路这个事业不断进步以及发展。

3 道路拓宽这项工程当中路基拼接方面施工技术的具体应用

3.1 控制加宽路基的填料

进行道路拓宽这项工程具体施工期间，通常为对交通运输方面必要需求加以满足，不会完全封闭施工路段，预留一些原有公路满足道路实际使用需要。上述施工方法可以在拓宽公路施工期间进行运用，并且不会给道路运输造成不良影响。然而，这样极易使得原有道路进行施工期间承担的载重量以及交通量明显上升，这给原有道路带来较大压力。所以，进行公路拓宽这项工程施工期间，需要在对施工质量加以保证的前提之下，让施工快速进行。实际施工期间，施工单位可对大吨位振动式压路机和冲击式压路机加以运用，展开施工作业，并且对道路实施多次碾压，让道路可以被压实。这样一来，不仅可以避免地基内部出现孔隙，对路基施工实际质量产生影响。同时，还能避免地基出现严重的沉降现象。进行道路拓宽这项工程施工期间，还可进行相应的改良作业，并且在路基当中加入一些改良土。最后，实际施工期间，需要对新旧路基具有的沉降差进行平衡，让拓宽路基和原有路基可以保持平衡，并诶不会产生较大沉降差，不会对工程质量产生影响，不会埋下一些安全隐患。铺设新路基期间，可在其中加入一些高强度材料，以此来控制路基沉降，让其和旧路基保持平衡。

3.2 强化新旧地基连接部位的紧密程度

进行道路拓宽这项工程施工期间，需要碾压压实新路基，以免新路基当中出现孔隙，让新路基可以具有足够结构强度，对新路基的沉降现象进行有效缓解。具体施工当中，进行路基压实现场施工当中，需保证新路基当中含水量可以到达最佳含水量，进而保证压实可以取得较好效果。而且，压实施工需由外向内展开，最开始可借助TZ18t压路机对路基进行碾压，完成四次碾压以后，可改用25KJ，用冲击式的压路机加以碾压。运用25KJ压路机之时，需对新路基实施10次左右碾压，以此来保证碾压压实度可以到达有关要求。针对新老路基连接部位，要重点进行对待，把压实工作做好，以免新老路基出现不平衡沉降差。针对新旧路基连接部位，需多次进行碾压，大约进行10次。

同时，进行道路拓宽这项工程施工期间，碾压方式需实现冲击碾压和普通碾压间的联合作用，发挥出冲击碾压和普通碾压具有的作用，让两种碾压可以在压实这个过程之中实现互补以及相互促进，保证路基实际压实度可以达到有关要求。碾压新旧路基期间，需对普通碾压这种方式进行运用，这样可以有效提高新旧路基的粘连与衔接，让新旧路基可以进行紧密结合，促使道路拓宽这项工程实际施工质量不断提高，对市政道路整体使用寿命进行延长，并且对道路实际使用质量加以保证。通过普通碾压这种方式对新旧路基进行碾压，可以对新旧路基具有的沉降差进行平衡，让新旧路基可以变得更加稳定，对交通运输具体使用需要进行满足。

除此之外，为让新旧路基拥有较高强度，可以在实际使用期间拥有较强稳定性，为车辆提供良好支撑作用。进行工程施工期间，可在旧路基对应的边坡位置开挖多层台阶。开挖多层台阶可以给新旧路基间的衔接提供较强粘连作用。实际开挖期间，可对T-140推土机进行运用。对多层台阶进行开挖，要参照有关技术标准展开，确保每层台阶的有关参数处于合理氛围当中。通常来说，宽度需要处于1．5m左右，而高度应当控制在0．8m左右。如果台阶侧面出现塌落现象，需要及时改造台阶，改造为宽度是0．45m，长度是0．3米小台阶。

3.3 强化软土地基处理

进行市政道路拓宽这项工程施工期间，通常会遇到软土地基这个施工问题。一直以来，软土地基方面施工是路基施工当中重点内容，同时也是难点内容。因为软土地基有着天然的大空隙，较高的含水量，较差的抗剪能力以及稳定性这些特征，导致施工难度非常大。然而，为确保道路拓宽这项工程实际施工质量，就需要有效处理软土地基。这样一来，不仅能够保证拓宽工程完成施工、投入使用以后，不会对交通运输产生影响，对交通安全加以保证。同时，还会对新旧路基实际拼接质量产生影响，产生一些路基裂缝[1]。一般来说，对软土地基进行施工处理之时，可以采用四种方法，即路基表面的加固方法、预压排水的固结方法、换填置换方法、置换加强和复合地基方法。在这之中，表面加固方法的应用比较广泛，是通过一定比例土层覆盖软土地基，对软土地基原有情况加以改善，对软土地基进行加固。然而，表面加固方法同样存在一些局限，难以确保路基不发生沉降，所以应用存在相应局限。置换加强和复合地基方法是加强桩体，把加强以后桩体埋入到软土地基之中，进而形成了复合式地基。针对软土厚度比较高的地基，通过置换加强和复合地基方法可以提高软土地基整体承载力[2]。然而，伴随软土厚度不断提升，置换加强和复合地基方法会增加施工成本，削弱施工效果。换填置换方法主要含有动力挤淤以及分层进行碾压回填这些方式，适当清理软土地基当中的软土，之后适当添加一些二灰土、粉煤土、水泥拌合土以及级配砂石进行填筑。而分层碾压式回填主要运用在浅层软土地基当中。

除此之外，进行拓宽施工期间，需要对施工顺序进行有效区分，首先对于重量较大、体积较大部分展开施工处理。实际施工期间，不要为追求整体施工进度而过快的进行施工作业，而是应当确保阶段性的施工质量，之后展开后续施工作业。而且，施工单位开挖基槽之时，应当预留出0．2m的保护层，进而避免影响地基当中的土体机构。对软土地基加以处理之时，应当按照科学配比来配置混凝土，让其达到较好凝结效果[3]。在对混凝土进行使用期间，需要对混凝土凝结控制加以重视，让混凝土可以在路基当中发挥出良好固结作用，保证路基结构具有稳定性，促使市政道路拓宽这项工程整体质量不断提高。

4 结语

综上可知，针对市政道路拓宽这项工程而言，新旧路基实际拼接质量非常重要，可以对拓宽工程实际质量产生直接影响，而且还会对市政道路拓宽这项工程进行使用以后的实际使用质量及寿命产生深远影响。所以，为避免市政公路的路基出现裂缝，促使工程质量不断提升，施工单位需在具体施工期间对旧路基实际情况进行了解，展开规范性施工，对路基拼接有关技术进行运用，对施工质量加以保证，进而推动市政公路事业不断进步以及发展，为社会生产以及人类生活提供更多便利，对交通运输方面的安全加以有效保证。