市政道路工程路基土方工程施工技术要点及质量控制措施

王元继

青岛军民融合发展集团有限公司 山东青岛 266400

在土方路基施工过程中，施工质量控制从路基开始。本文通过土方路基施工的各个环节，严格控制施工质量，回填材料的选择和压实度的控制是重要指标之一。施工人员应高度重视施工中的每一个环节，确保土方路基的施工质量，减少不必要的资金损失。

1 路基挖方施工要点

1.1 路基施工测量与现场清理

市政道路路基工程开工前应进行放线和测量，路基工程施工测量中，横断面和附加水准点测量准确，主要为复测导线、中线和水准点。同时，应恢复中心线，固定主线，并使用桩帽确定道路基准边界处的桩。此时，应对符合路线测量规程要求的所有标志采取有效保护措施[1]。同时，必须完全清理道路基脚。市政道路路基工程开工前应进行放线和测量。路基工程施工测量中，横断面和附加水准点测量准确，主要为复测导线、中线和水准点。

1.2 填土含水量检查

对路基、水和地质样品进行土壤取样，测试液位，并检查土壤水量、塑料指数、含水量、塑料极限、标准和符合设计标准的情况。当地下水水位低于标准要求时，应计算水并均匀混合。当含水量高于标准含水量时，土壤应干燥，以确保最佳地下水水位和最大干密度符合要求，并保证超压效果。

1.3 路基土方填筑技术

填筑路基时，应控制好层厚，每层压实厚度应根据试验段确定的最佳摊铺厚度进行控制。土方运至施工段摊铺后，应测量松铺厚度，确保符合要求，并应超过路堤宽度，以保证路基边缘的密实度。实时分层厚度、压实机械设备的选择、碾压遍数应根据土壤类型和现场条件确定，并以达到规定压实度为原则。分层填筑时，只有上一层压实达到标准后，才能填筑下一层。应校准准确的干密度，并分别校准不同的土壤。

1.4 碾压夯实

在细粒土施工中，采用振动压路机作为设备，施工中要遵循一定的原则，即先慢后快、先轻后重，使路线更加合理，压实度均匀。直线轧制要遵循先中间再边缘轧制的原则，曲线轧制要遵循先内侧再外侧轧制的原则。只有遵循这个原则，才能为压实度提供必要的保证。此外，在压实过程中，应随时监测路基土压实度的含水量。

1.5 路基土方压实质量检测

严格控制道路建设质量，土方工程的设计质量首先由通道数控制，施工过程中，应严格遵守施工程序、标准和规范，并在现场详细记录。应准确记录所用印刷机的来源、套管厚度、使用参数以及每层的压力压点数。

2 市政道路工程路基土方工程施工质量控制措施

2.1 土方路基填料的选择

道路路基填料要求开挖方便、易压实、强度高、水稳定性好。强度要求根据CBR值确定，填料的最小强度和最大粒径应通过土壤取样试验确定。土石材料。级配良好的碎石混合料和石质土是良好的路基填料。砂可以作为路基填料，但缺乏可塑性，易受水流冲刷和风蚀破坏，使用时可混入粘性土；轻重粘土不是理想的路基填料。液限大于50、塑性指数大于26的土和含水量超过规定值的土不得直接用作路堤填料。当需要应用时，必须采取符合设计要求的技术措施(如遇含水量超标需烘干)，经检验合格后方可使用。粉土混好土后才能作为路基填料，高等级公路只能在路堤下层(距路槽底部0．8m以下)使用；黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土不得用作路基填料，应严格按照其特殊施工要求施工。

2.2 市政道路路基排水设施质量控制

使用被雨水浸泡和损坏的道路基层部件时，可能会出现塌方和降水。因此，道路基层构件的稳定需要足够的排水设施。a)道路路基的排水设施应相互配合，形成全面综合的排水系统；集中排水和权力下放，以及规划及时建造和使用排水设施，以确保道路排水；对于道路建筑，多层建筑的顶部应形成流畅的路拱。长断面两侧的边槽底部应连接到排水槽，以提高排水性能。

2.3 压实度质量控制

（1）严格控制包装的含水量。由由于施工过程中室内土壤含水量与室外土壤不同，因此施工前必须测量土地含水量。当天然含水量大于最优含水量且大于2%时，空气中的填料应干燥。当土壤太干燥时，应浇筑水，使水位达到补偿前的最佳含水量；工程机械设备应与符合要求的水一起适当运输到现场，迅速平整，然后穿过设施，以确保最佳的土壤防水性。

（2）严格控制包装的碾压质量。选择合适的碾压设备:不同吨位和型号的碾压机械碾压效果不同，需要结合施工实际情况选择合适的设备，以保证碾压效果；保证合理的碾压遍数:要深入分析场地地质条件，调整碾压遍数；采用正确的碾压方法:严禁使用不正确的碾压方法，造成路基压实度不均匀；实现道路路基的平整度:影响路基施工质量的关键因素是上层的平整度。

2.4 平整度控制

规范中对路基土分层填筑时的平整度没有规定。长期的施工经验告诉我们，压路机在平坦的路面上行驶时，各个地方的压实作用是相等的，碾压后各点的压实度相对均匀，统计曲线的离散度较小。平整度差的路基碾压时，压路机对路基土产生向下的冲击。由于受力分布不均匀，碾压后各点获得的压实功不同，压实度也不均匀。可能会发生某一路段或某一区域压实度达不到要求的情况。需要增加检测频次，划分不合格区域，重新滚动。

2.5 道路路基防护设施质量控制

市政道路建设破坏了地层的自然平衡，路基暴露在自然因素的侵蚀下。因此，有必要采取各种保护措施来保证路基的稳定性和使用强度。路基防护设施包括:在路基边坡上种草、植树等植被防护；防止岩石形成、风化、剥落、坍塌等。抹灰、拍打、喷射混凝土、窗扇和饰面墙均可使用；有抛石、石笼等。在沿河路段防止路基侵蚀；设置挡土墙是为了防止路基变形[2]。

3 结语

综上所述，在市政道路土方路基施工过程中，需要结合现场实际情况分析各种条件，综合把握和工程技术，选择合适的施工方案。同时，严格把握整个施工过程，做好各个环节和过程的细节，通过提高整体施工质量，延长市政道路使用寿命，促进农村经济发展。