汽车零部件无损检测技术应用与发展趋势

张 皓

辽宁丰田金杯技师学院 辽宁 沈阳 110000

1 引言

汽车零部件安全关系着汽车行驶安全系数,在汽车制造过程中对汽车零部件进行安全性能检测,确保零部件的安全性能,才能从整体上提高汽车的各项安全指标,提升汽车安全系数。在以前受到技术条件限制的年代,汽车零部件的检测通常是由相关检测工作人员手动操作进行检测的,这样的检测方案效率不高,检测精确度也不够高,甚至还有可能会对原本完好的汽车零部件造成损坏,进而使得汽车整体安全系数降低。但随着检测技术的不断发展,利用无损检测技术进行检测能够有效避免对零部件造成损坏,还能提高检测质量和速率,从而确保用户汽车出现安全系数。目前我国被广泛运用的无损检测技术有五种,分别适用于不同的检测环境。

2 射线检测技术

射线检测是使用较为普遍的一种汽车零部件无损检测技术,该技术主要是利用射线照射需要检测的汽车零部件,然后根据汽车零部件的透光强度情况来对零部件性能进行诊断。射线检测中所用的射线也会有所不同,可以是a射线,也可以是X射线等,但是无论利用的是什么射线,其中涉及的相关检测原理都是一样的。在利用射线检测技术进行汽车零部件检测时,相关工作人员首先要将射线发射器对准检测零件进行射线发射,然后再仔细观察检测零件的透光强度,这是因为射线在穿透零件时,零件上会产生复杂的化学现象或物理现象,进而使零件中的原子结构发生变化,通过原子电离现象使得零部件发生荧光反应,而如果零部件有损坏的地方,那么其中的损坏部分会对射线的强度造成一定的影响,导致透光性出现变化。因此,透过对零部件射线透光性的分析,可以让相关的检测人员准确、迅速地找出零部件损坏的区域,进而针对性的进行零部件维修。

3 超声检测技术

超声检测技术也是我国汽车零部件无损检测技术中使用较为广泛的一项技术,超声检测通过超声波对汽车零部件完整性和气密性进行相关的检测。在进行超声检测时,通常使用的超声波频率是在0.5～5兆赫兹之间的,这个频率之间的超声波在遇到汽车零部件的缺陷或底面时,会产生声波的反射,因此通过对产生反射的超声波的波长和波纹等信息进行研究和分析,就能找出汽车零部件缺陷所在的区域,然后在根据情况对汽车零部件进行维修工作。通过对超声波各项特性的更深层次研究发现,超声波的有效使用能够精确地找出汽车零部件裂痕或接缝的位置所在。所以超声检测技术逐渐的往汽车零部件的损失或裂纹的探测方向发展,通过分析超声波脉冲反射的波纹及波长等信息数据来精确的判断出汽车零部件是否有损坏的地方,确保汽车零部件的安全性能。

4 渗透检测技术

渗透检测也是汽车零部件无损检测的常用检测技术之一,与射线技术和超声波技术一样在对汽车零部件进行检测过程中不会对检测的汽车零部件产生损坏。其中渗透技术也被称为渗透探伤技术并且与超声探伤技术的检测方式又有所不同,其中渗透探伤技术主要是通过固体颜料发光现象和毛细现象来进行检测判断的。在进行渗透检测之前,首先需要对被检测的汽车零部件进行清洁处理,将汽车零部件表面的油脂、灰尘等物体清理干净,以确保检测结果的准确性;在做好汽车零部件表面清洁之后,将用于渗透检测的渗透液剂均匀地抹在被检测的零部件表面,让渗透液自然渗透;在汽车零部件完成充分地渗透之后,将汽车零部件表面的渗透液清理干净,然后再利用显像剂来对渗透结果进行显像;再经过显像剂的显像后,工作人员就可以清晰地看到零部件是否有损坏的地方。由于渗透检测技术的特点,该检测技术只能运用到一些无孔的汽车零部件的检测工作中,因为多孔零部件会使得渗透液流入零部件的孔中,进而导致难以判断汽车零部件是否有裂痕。

5 磁粉检测技术

除了射线检测技术、超声波检测技术和渗透检测技术之外,我国常使用的汽车零部件无损检测技术还有磁粉检测技术。磁粉检测技术是利用磁场将被检测汽车零部件进行磁化后,让汽车零部件运用产生的磁力吸收汽车零部件表面出现的产品,然后根据磁粉的吸收情况来检测被检测零部件是否拥有裂缝或损伤。与上面几种检测技术不同的是,磁粉检测技术无法通过磁粉的吸收情况来获得更多的相关信息数据进行分析,进而判断出零部件的具体损伤状况,因此磁粉检测技术只能通过磁粉的吸收情况来简单的判断出零部件损伤的位置、形状或大小,对于上述的其它检测技术而言,磁粉检测技术检测的效率并不高。同时,磁粉检测技术对检测的汽车零部件的材料也有一定的要求,该技术只能运用与可以被磁化的材料所制成的汽车零部件的检测中,并且还无法检测出零部件的浅和宽等缺陷,在零部件磁化后还要主要对零部件的消磁工作。磁粉检测技术需要更高的手工操作需求,相关的磁粉检测工作人员需要具有丰富的工作经验,确保磁粉检验工作能够精确的完成。虽然磁粉检测只能检测出汽车零部件的损伤位置、大小和形状,无法确定损伤的其它特性,但该技术的使用对于设备没有很高的需求,同时检测成本也不高,所以磁粉检测技术被我国各大汽车生产商广泛地运用与汽车零部件的无损检测中。

6 涡流检测技术

涡流检测技术同样也是常用的汽车零部件无损检测技术之一,该技术主要是利用交流电来产生涡流现象来对汽车零部件进行检测,进而根据涡流的大小或变化来判断汽车零部件是都有缺陷。在运用涡流检测技术对汽车零部件进行无损检测之前,工作人员需要准备好用于产生涡流的合适线圈;在检测过程中,检测人员需要先将线圈放置到需要被检测的汽车零部件上,然后通入交流电使得零部件在变化的磁场中产生漩涡式交变电流,最后检测人员通过观察和检测涡流的大小或是涡流的变化情况就能以此判断出零部件是否有损伤。跟上述的渗透检测技术和磁粉检测技术一样,涡流检测技术也有一些限制,该技术无法用于形状比较复杂的汽车零部件的检测中。

7 汽车零部件无损检测技术的发展趋势

上述的五种无损检测技术运用经验较为成熟,因此被各大汽车生产商广泛的运用,但随着社会的发展进步,新的先进技术不断出现,因此相关的汽车无损检测技术也有了不断的优化和改进,在原先的检测技术基础上融入计算机技术和数字成像技术等,可以更直观的看到汽车零部件的内部结构,进而更直观的判断出汽车零部件是否有损伤以及损伤的具体情况。随着社会上对汽车的需求量不断的增加,汽车的质量和安全系数也受到更广泛的关注,当今社会对汽车性能的要求不断的提高也就意味着相关的汽车零部件会更加精密和复杂,对所用的材料和相关设备也有着更高的要求,因此相对应的汽车零部件无损检测技术也要相对应的进行优化和升级。目前,超声检测技术通过融入计算机技术和数字成像技术在汽车零部件无损检测技术中占据着重要的位置,成为未来汽车零部件无损检测技术的主要发展趋势。传统的超声检测技术虽然能检测出零部件的损伤和相关的损伤情况,但是操作起来较为复杂,并且得到的检测结果也不够直观,但是随着计算机技术和数字成像技术的使用,使得超声成像技术开始出现。超声成像技术的运用可以直接对检测的汽车零部件进行内部结构的成像,为检测人员提供直观的大量信息,进而帮助判断汽车零部件的损伤和损伤具体性质等。随着技术的不断发展和创新,传统的无损检测技术将会结合新兴的科学技术,进而实现更自动化、智能化和更直观的无损检测。

结束语

汽车零部件的检测是汽车生产中重要的一环,是汽车能够安全行驶的前提条件。随着社会上汽车的数量越来越多,人们对汽车的质量和性能等需求的越来越高以及人们的日常出行越来越离不开汽车,所以相关的汽车零部件无损检测技术需要进行不断的优化和创新,确保汽车零部件的检测工作质量更高,检测效率更强。