新航程 新舵手 新力量

智勰

编者按：为聚焦中国自行车、电动自行车行业企业优秀传承人，发掘新生力量的先进事迹和突出贡献，集中彰显新生代企业家、接班人的精神风采，为行业接力棒的平稳传递、传统产业的转型创新，建立激励机制，树立标杆榜样，发挥引领作用，自2021年3月起，中国自行车协会组织发起了以“新航程 新舵手 新力量”为主题的“2021行业榜样·新生代”推荐学习活动。历经通知发起、企业申报、行业推荐、组织审核、社会公示等环节，中国自行车协会决定授予8位行业企业传承人“2021行业榜样·新生代”荣誉称号。

名单如下（按姓氏笔画排序）：

王一博——天津科林车业有限公司

王英喆——八方电气（苏州）股份有限公司

杨玉峰——天津金轮自行车集团有限公司

杨    波——宝岛车业集团有限公司

宋泽宇——兰溪轮峰车料有限公司

倪博原——浙江绿源电动车有限公司

梁霄凌——广州市银三环机械有限公司

谭书娟——河北强久自行车配件集团有限公司

榜样的力量是无穷的。中国自行车协会倡导每一位自行车人，都能够向榜样学习、向先进看齐，敬业、立业、兴业，将自行车作为实现自身价值的长久事业;同时也希望每一位行业榜样，再接再厉、再创佳绩，为企业发展和行业进步率先垂范，发挥更大作用、贡献新的力量！

王一博

天津科林车业有限公司

‘新生代自行车人的担当，就是要通过新思想、新理念、新看法，勇于学习新知识、接触新事物，推动行业与时代发展共同进步。

大学毕业直接加入天津科林车业有限公司（下简称“科林”）的王一博，比很多“85后”同龄人多了一份稳重和笃定。“当年从校园进入社会，通道和机遇的确很多，但我没有过犹豫，就是要做一名自行车人。”父辈对于事业的责任感与专注力，从学生时代起便对他产生了潜移默化的影响;尤其是在担任管理者之后，王一博已然将人生的追求和使命定位于科林的百年事业之中了。

作为企业管理专业的科班生，王一博工作后的最大感受，是科林从经营思维到运营机制上的旧有惯性，让企业的创新发展遇到了难以突破的瓶颈。如何将现代化管理模式导入科林现有发展体系中，成为他履职后面臨的第一个也是最大的问题。应对这样艰巨的挑战，他并没有采取冒进的做法，而是站在行业进步的方向上，从生产体量向产品质量侧重的思路上，逐步调整企业上下的共同认知。

从入职第二年起，王一博就提出“良才善用、能者居之”的人才培养理念，开始不断引入高水平管理技术人才。同年，他牵头成立科林内训学院，放大自身人脉资源，联合著名高等院校，积极实行从基层员工到公司高管分层次、分步骤的专业化培训与历练。2019年，他又重新搭建成立了公司的组织部，导入绩效管理等先进企业管理措施，并对企业核心管理层实施特别管理制度，全面推行“核心人才关爱计划”，对技术骨干进行重点帮扶，对管理人才给予特殊关爱。

行业在发展，王一博从没有安于科林30年基业，打算做一个守成之将，他反而敏锐地觉察到，无论自行车由基础代步向休闲健身的功能演变，还是全球互联网化的无远弗届和无孔不入，都对新一代自行车人提出了更高更复杂的要求。与此同时，占据日本进口自行车1/5份额的科林成绩单，也给他带来无法停步的压力和动力。面对传承与创新间如何抉择的课题，性格稳健的王一博保持着清晰的识见。他首先稳住了内销的“大本营”，以产品品质和服务的持续提升为根本，以品牌形象更新和媒体合作为辅助，不断致力于自主品牌“赛克”的增值与推广，从而在国内自行车市场“后竞争时代”始终立于不败之地。

品牌优势的顺利传承，赋予了科林创新突破的更大底气。在王一博的带动下，科林根据新的市场环境和用户需求，迅速调整战略重心，从以轻便型自行车为主体的单一品类，逐步加大运动车、山地车、小轮车、少年车及童车等类型产品的出产比例，实现了今天科林产品多元化的丰产局面。此外，与OFO在共享出行领域的跨行业合作，为王一博团队拓展了眼界和思维，也为企业的数字化转型埋下伏笔。

在海外，市场新缺口的打开与突破，为科林事业的发展注入新的活力、营造出新的天地，对此王一博功不可没。在品牌认可度颇高的日本，他借势发力，深入推广通勤购物需求旺盛的电助力自行车，继续扩大市场占有率。在欧美国家，凭借与沃尔玛等大型商超的密切合作，以及与斯普瑞克等客户关系的稳步发展，科林产品在贸易摩擦与“双反”的不利环境下，仍然保持了一定的涨幅。

吃水未忘打井人。享受到改革开放红利的科林，积极回馈员工、反哺社会。社会责任的接力棒在王一博手中从未放松，他坚持为部分老职工解决住房问题，并吸纳行有余力的残疾人在科林就业。他组织了多次资助贫困学生的活动，以及对西部地区的对口扶贫;他积极为地震灾区前线捐款捐物，还倡导给边关战士赠送优质产品。万涓成水，汇流成河，科林的行动不仅受到社会的广泛赞誉，也收获了新消费者的肯定与信赖。

聚力创新、和谐共赢。王一博同父辈一道，为建业30年的科林规划出“十四五”时期的企业新蓝图。谈及“新生代”自行车人的担当，王一博的观点一如既往地明确，就是要通过新思想、新理念、新看法，勇于学习新知识、接触新事物，推动行业与时代发展共同进步。

王英喆

八方电气（苏州）股份有限公司

‘新生代首先是一个意味着能够给国家、社会和企业带来持续性价值的群体。

在八方电气（苏州）股份有限公司（下简称“八方电气”）项目经理兼产品经理王英喆的眼中，“新生代”首先是一个意味着能够给国家、社会和企业带来持续性价值的群体。

出国深造、学有所成的青年，要么留在海外发展，要么投身到最吸金、最热门、最时尚的行业中去，像王英喆那样，愿意回到父辈已经造就亮眼光环的领域内，在传统基础上，去钻研、去改良、去创造的新生力量，毕竟是少数。他的选择，既有自身对出行电驱动科技的浓厚兴趣，更有对父亲所扎根事业的传承。父子两人对自行车的钟爱，让他们之间在家庭生活以外，拓展出无尽的话题与课题。而他们讨论的宗旨只有一个——打造电助力自行车驱动系统世界第一品牌。对此，两人的决心始终如一。

远赴加拿大顶级大学电子工程专业就读的王英喆，其初心正是以技术立身，从而更好地回馈家庭的培养、服务于企业的发展、延续八方品牌在业界的领先地位。他毕业回归的当年，八方电气荣获了江苏省专精特新小巨人企业、服务型制造示范企业等荣誉称号，在营收水平、海外拓展能力、服务水准等方面有口皆碑，发展势头正盛，其生产的产品也被认定为专精特新产品。从书生向业务骨干转变，王英喆压力着实不小。从研发工程师做起，利用两年半左右时间，他先后完成后驱电机RM G062和中置电机M200的设计研发工作，产品年销量超过10万台，在为企业带来明显业务增长和巨大经济效益的同时，带领团队催生出多项实用性极强的新型专利，以不容置疑的成绩，取得助理工程师的职称。

技术研发工作是王英喆的专长，而企业管理模式的进化，同样是作为管理者后备军的他，需要攻坚克难的硬骨头。借由专业知识的积累，以及新应用场景的引入，王英喆积极推进企业生产流程智能化改造和经营管理信息化升级等各项举措。两者的有机融合，为企业提高运营效率、达致并保持行业领先标准，发挥出卓有成效的关键性作用。2020年和2021年，他分别以优异成绩先后获得项目管理（PMP）和产品生命周期管理（PLM）证书，真正做到学用结合，从技术骨干顺利转型成为一名项目管理者。伴随各业务线融合性一体化管控需求的不断提升，他也在筹备企业IT精英团队的组建，用以保持八方电气的综合竞争力。

企业团队的活力，根本在人。王英喆协助八方电气总经理王清华，在组织结构和用人机制上，采用胜任力素质测评等方法，逐步建立起人才培养的科学化体系。通过领军人才培养、新型人才产学研用综合培育、技术骨干人才遴选深造等形式，王英喆有针对性地做好“引育留”，打通职业发展通路，为企业引来源头活水，并常保清澈。

八方电气在海外市场，尤其在欧美市场中有着很高的认可度，说到底还是以强大的设计研发能力作为支撑和保障的。王英喆虽然只是入企3年的新兵，但通过自身的努力探索，已经接手了企业当下的核心项目——力矩传感器的研发投产。占据电助力自行车中高端市场70%份额的日本松下、德国FAG等公司，所倚赖的以磁性轴变形提取感应信号的技术以及专利限制，令国内厂商望尘莫及。八方团队6年来定向攻關，通过王英喆对管理流程的不断改良，产品的耐用性及精确度都有了明显提升，一经上市，迅速填补国内空白，并一举打破该产品的海外垄断形势，广受客户的追捧与好评。目前，八方电气的力矩传感器技术日趋成熟，进入规模化投放阶段，王英喆的工作重心开始向新品的市场分析及定位倾斜，为产销服务全链条做足准备。据估计，仅共享市场这一细分领域，产品年销量就可达50万套以上。

因为留学背景和语言优势的关系，王英喆在海外建立起良好的客情关系;而新冠肺炎疫情的传播，反而促使这种关系向更深一层发展。在他的倡议和操作下，八方电气主动作为，多批次采购口罩等防疫用品，送达国内和海外合作伙伴的手中。类似的雪中送炭之举，使得八方电气的客情关系进一步升级、升温，双方成为啮合的市场盟友。在普遍认同利益至上的商业环境中，八方电气的责任心和公益心，为行业注入了一股难能可贵的清流。

对于八方电气未来的市场定位，王英喆有着超出其年龄的成熟推测。他认为，能够长久扎根于海外、远销多个国家和地区，固然是企业实力的体现和效益的保证，不过他更希望，民族的品牌要惠及中国人的美好生活。做让国人骄傲的民族品牌，正是王英喆心中长远的奋斗目标。

杨玉峰

天津金轮自行车集团有限公司

助力‘双碳的实现、推动行业的发展、提高产业的水平，是金轮永远的梦想！

在武警部队9年的服役经历，给杨玉峰的一生留下了敢于拼搏、行胜于言的烙印。同样是为人民服务，但显然在体制内履行公职并不符合他的性情，而父亲杨茂秀自行车事业的基础，给青春正好、热情四溢的杨玉峰提供了一个足可借鉴的方向。转业之初的1997年，28岁的他旋即开办了一家只有5个人的小公司——金轮公司，开启自行车的组装销售之旅。当时，父亲所创企业生产加工的便利条件和资金支持赋予了他先天优势，给了杨玉峰立稳脚跟的底气。彼时，正值自行车品类在中国急剧扩张的活跃时期，消费者需求层出不穷，杨玉峰看准时机，秉持“打铁还需自身硬”的自主创新意识，纳入若干科技元素，先后开发出山地车、减震车、公路车、城市车、表演车、折叠车、雪地车、童车、电动自行车等全系列车型产品，强势冲击市场竞争高地，一举确立了行业地位。

虽然拥有一方施展才能的舞台，但杨玉峰并未因此止步不前。打开北京市场之后，他瞄准东北，转战沈阳，曾创下乘坐绿皮火车用10天跑遍13座城市的纪录，以自己的勤奋和毅力，闯出另一片天地。新世纪到来的同时，伴随改革开放的不断深入，自行车人的视野在拓宽、信心在增强。自行车月产量已经达到二三万辆的金轮公司，势必要向海外进军。为了知悉客户的真实想法，为了和客户推心置腹地进行沟通，杨玉峰靠自学苦练英语，从零基础达到了无障碍交流的水平。经过步步为营和稳扎稳打，金轮公司年均开发上百种新品，现已远销至日本、韩国、美国和欧洲等150多个国家和地区，成为天津最大的出口创汇企业之一。金轮公司还在捷克设立了海外工厂，真正做到近水楼台，既零距离满足了西方市场的需求，又更好地破解了欧美反倾销的难题。2021年，金轮公司开发的智能助力自行车新品，广受好评、出口激增，一举造就了年销量陡升50%的外销佳绩。在“走出去”的征途上，金轮公司已经给“中国制造”企业竖立起出海远洋的一面旗帜。

企业的持续发展，离不开技术创新力与团队凝聚力。为前者，杨玉峰通过资本筹措等方式，先后进行若干次技术和设备的更新与提升，从自动化到智能化，始终没有停下生产改造及产品迭代的步伐。为后者，他倡导“以人为本”，从待遇条件到文化建设，都为员工们创造了最佳的工作环境。为此，金轮集团也成了武清区乃至天津市最有竞争力的企业之一，以及我国北方最大的自行车出口创汇基地之一，人均产值、营收及市场占有率在全国同行业中均名列前茅，具备极强的竞争力。

正是凭着这样一股精神，杨玉峰从起步的5个人，带起了一支近5 000人的金轮队伍，业务横跨自行车、电动自行车及零配件等行业全领域，产品全部通过欧美日市场准入标准，以驰名商标“TOTEM”和著名商标“UPLAND”两个自主品牌立足于全球中高端自行车之林。伴随企业设计研发能力与国际认可度的提升，金轮集团的定位已经由原始设备制造商（OEM）逐步向原始设计制造商进行转型，并坚持不懈地吸纳着新工艺、新技术、新材料，坚持走自主创新的道路。

山高人为峰。肩负企业开发生产、经营拓展大梁的杨玉峰，带领金轮集团先后荣获全国诚信守法先进企业、全国走出去战略先进集体、全国最有影响力品牌、全国工业重点行业效益十佳先进企业（连续三年）、中国自行车行业最具影响力品牌、中国机电产品进出口商会推荐品牌先进企业、中国轻工业百强企业及专项能力百强企业等荣誉称号。

作为中国自行车协会的副理事长，杨玉峰在兴企立业的同时，一直当仁不让地履行着社会责任，深入关注着全行业的发展，担当着行业骨干企业所应肩负的使命。对内，他成立了员工救助基金会，帮助家庭困难员工，让他们没有生活后顾之忧地开展工作;对外，他常年资助天津武清的福利院，尽己之力帮助弱势群體，助力社会均衡发展。新冠肺炎疫情袭来，他坚持困难企业扛、工资零欠账，带动全体干部员工迎难而上，高效发挥自行车人的看家本领，以产量逆势增长30%以上的骄人战绩，提振行业精神士气、助推经济社会发展。

在“十四五”新发展阶段开启的当下，为这艘金轮稳稳掌舵的杨玉峰，仍然紧紧跟随国家战略，敏锐地校准着前进的航向。作为企业的代言人，他说：“助力‘双碳的实现、推动行业的发展、提高产业的水平，是金轮永远的梦想！”

杨波

宝岛车业集团有限公司

以不断创新的经营管理理念，走出新发展道路的企业家，才能称之为‘新生代力量。

身兼中国青年企业家协会常务理事、天津市青年企业家协会副会长、天津西青区青年企业家协会会长等多重职务的杨波，认为“新生代”企业家涵盖了两类群体：创业者和企业传承者。两类群体的背景经历或许有很大差异，但所身处的时代、所面临的竞争是相同的。他认为，能够以新视野、新才能、新理念，勇于面对新格局、新形势、新的供需关系，以不断创新的经营管理理念，走出新发展道路的企业家，才能称之为“新生代”力量。

从传媒行业高级经理人成功转型成为宝岛车业集团总裁，杨波在两段职业生涯中，分别花了6年左右时间，成长为两个领域的翘楚。“现在的压力更大。当然，奋斗的路也更宽了。”谈及不同的角色定位，他说。宝岛车业是产、供、销与服务全覆盖的企业，产业链上下游的统筹和串联，是开发自身潜能的持续性挑战。毋庸置疑，旅欧留学和工作的经历，赋予杨波更强的学习能力与更为宽阔的视野。相比上一代企业创始人，他更习惯于跨行业思考，也更自然地接纳了先进管理模式的应用。

从采购端介入宝岛车业经营大盘的杨波，率先将企业资源计划、电子数据处理等系统引入企业管理当中，着力推动企业信息化建设;促成同海尔工业制造平台的战略合作，引进家电行业互联网融合经验，初步形成用户、资源、企业三位一体的有机生态;在集团中多次进行企业内部再创业项目，成立“路士美”研发团队，极富市场针对性地开发了出口欧洲的特种车辆，先后取得各项专利20余项。与此同时，杨波带领技术团队，瞄准儿童运动出行领域，在同国内领先工业设计公司合作的基础上，开发出广受赞誉的产品。其中，“LUXIX”（鹿希希）系列产品成功纳入“小米有品”精品体系，并荣获2020年度德国IF、红点等国际设计大奖。

倡导组建学习型团队的杨波，以身作则，率先垂范，以职促学，学以致用。杨波攻读了长江商学院的EMBA，既为宝岛车业的管理决策积累了丰富的案例和先进的理念，同时也为企业拓展了高端人脉资源，引发了自身所属圈层的裂变，为宝岛车业的多维度发展定下良好的基调。通过与多家高校院所的产学研合作，杨波为宝岛车业的技术研发应用和高级人才培养奠定了扎实的基础。

对于社会责任的履行，管理者杨波既有清晰的认知，也具备持续担当的能力。因为身兼各级青年企业家协会要职，他的视野并未局限于宝岛车业一家企业，而是发动友商企业家、发挥企业间合力、发起长效活动，共同为社会弱势群体奉献正能量。他带头捐助天津七色花舍孤残儿童救治中心，定期探望慰问那里的儿童;深度参与天津小海豚听障儿童合唱团公益项目，协助其荣获长江年度公益大奖。在助学助困方面，他积极参加西青区辛口镇助学送温暖、倡行宝岛电动车公益助学等活动，并加入了长江商学院励志助学公益专项基金。在灾难面前，他总是主动号召、迅速响应：2019年，宝岛车业全力资助因火灾而遭遇困难的河南电动车经销商;2020年，组织西青区青年企业家进行抗疫捐赠，捐赠款项累计500万元以上;2021年，带领西青区青年企业家协会会员企业，携数十万元救灾款、医用及生活物资，第一时间驰援河南水灾现场。在社会与政府的认可面前，杨波很淡然：“没有什么了不起，这是各家骨干企业和我个人的分内之事。”

谈及未来企业的走向，杨波没有过多强调外部环境，打铁还需自身硬，他更在意宝岛车业的迭代升级与自我完善。他认为，要做到以人为本就要做到以下几点：一是在适当的时机推动股权改革，健全员工激励机制;二是为员工的职业生涯发展，开辟出少设限、多样化的通路;三是在企业与员工之间，真正实现劳资的等价交换。

从某种程度来说，新生代企业家所担负的使命，并不是平地起高楼那样的草创之举，而是更近似于危房改造，要求更精准，容错率更低。其实在杨波心中，已经为宝岛车业擘画出十分清晰的蓝图：从制造型工厂，升级成为中短途智能交通工具的提供商。而对于自己而言，杨波将他的目标——人生有担当，带梦去远行，既作为座右铭张挂在办公区的墙上，又贯穿于大型公益活动的主题策划当中。不论当下还是未来，他总是全情投入。

宋泽宇

兰溪轮峰车料有限公司

人们常说我们是中国的禧玛诺，其实我们要做世界的轮峰！而我个人的定位就是努力成为轮峰的造梦人。

在浙江中西部山水交错的小城兰溪，聚焦自行车零部件产品的轮峰车料有限公司（下简称“轮峰公司”），业已走过71年的历程。伴随企业的与时俱进和迭代发展，新兴技术、创新型管理与营销模式不断引入，新时期的责任已经担在了新生代掌门人——副董事长兼总经理宋泽宇的肩头。

宋泽宇，毕业于英国帝国理工学院电子电机工程专业，是兰溪市企业家协会第二届副会长、浙江省职业经理人。从欧洲归国后，他精研并探索轮峰公司产品的海外市场，从2017年起，参与企业全面管理工作，推动企业变革。

选择回归传统的自行车行业，在宋泽宇的人生坐标中，“三业”起到了关键性作用——产业、家业、事业。自行车产业历久弥新，又是绿色出行的代表性产业，符合政策导向及市场发展趋势，宋泽宇认定它是足以实现自身价值的广阔平台。作为家中独子，为回馈父母的养育之恩，他一直认为，推动轮峰公司继续前行，是自己责无旁贷的一份使命;而归根结底，对于酷爱运动、喜欢骑行的宋泽宇来说，最直接的原因，还是对自行车事业的热爱。早在2015年，他便加入轮峰公司外销团队，从原本空白的俄罗斯市场首战告捷开始，开拓渠道、开发客户。经过多年努力，轮峰公司形成了良好的口碑效应，宋泽宇已经带领团队将海外客户从200余家拓展至将近500家，产品知名度明显提升。

2017年，当宋泽宇以总经理的身份正式接过轮峰公司接力棒之后，他随即展现出与上一辈企业家的“同”与“不同”。一方面，即使资历尚浅，但他对行业的热情及投入已不亚于董事长宋福江;同时，他秉承了父亲的创新型思维和对学习的重视程度，善于把握处事的关键，人情练达。另一方面，虽然没有像轮峰公司的创始者们那样，历经风雨磨炼，但宋泽宇的团队意识更强，知识结构也更丰富，管理方式更适应当今的市场环境与发展趋势。

带领一个销售团队和掌控整个企业的前进方向，两者自然不可同日而语。公司旧有的管理模式、部分国有企业转制人员墨守成规的思想观念，对企业的转型升级是一种掣肘，这也是宋泽宇上任后面临的最大挑战。经过深思熟虑和集体决定，他开始了从感情管理到制度管理的转型之路。通过以市场侧需求引导企业文化的变革，宋泽宇将越来越多的精力投入制度建设中来，倡导推行“流程管事、制度管人”;通过对先进企业的参观、新鲜血液的注入和不断更新的培训，营造出更加紧密的团队合作氛围，并以严格的绩效考核及激励机制，把归属感、责任感与危机感落于每一个轮峰公司员工的身上。

在主抓人事行政管理工作之余，宋泽宇更专注于公司发展的核心要素——产品的创新研发。他认为，产品的优越性和先进性，是优质服务、价格优势以及品牌影响力的先决条件，是市场风云变幻之中的立企之本。与时代进步同轨、与高端产品对标甚至超越，就成了宋泽宇心中坚守的使命。

在生产工艺端，他主导与浙江大学、中南大学的技术合作攻关，成立了浙大轮峰智能电子研发中心和中大轮峰链传动研究院，研发出诸如无线电子变速系统、镂空一体飞轮这样的开创性产品，还引领团队不断探索曲柄冷锻技术、全自动链轮生产线、全新表面处理及热处理等业内领先的技术应用，坚持永无终点的智能化改造，在三年半的时间里，获得了国家专利32项。

在综合管理端，他推动全面信息化建设，组建起专业性较强的信息化团队，利用企业资源計划系统、事务处理系统、钉钉系统，以及仓储管理、车间管理和产品全生命周期管理等系统，对生产、财务、办公等环节进行科学管控。

6年的留学经历，培养了宋泽宇的国际化视野。他利用海外社交网络与媒介，在亚马逊、Facebook等平台以及Ebike等海外期刊上，进行全方位广告投放，促进品牌推广与增值。

生产过得硬的产品、创建可信赖的品牌，在宋泽宇掌舵后，轮峰公司开足马力、乘梦远航。轮峰公司先后荣获国家高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业、浙江省隐形冠军培训企业等荣誉称号。“人们常说我们是中国的禧玛诺，其实我们要做世界的轮峰！而我个人的定位就是努力成为轮峰的造梦人。”宋泽宇说。

倪博原

浙江绿源电动车有限公司

永不停步地发掘绿色出行新需求，以前沿者的姿态引领企业乃至行业稳步前行。

从“安心可靠麻烦少”到“持久续航、保用6年”，再到“续航百公里、品质保6年”，绿源电动车过硬的品质和口碑，是中国第一代电动自行车人倪捷和胡继红带领团队，二十四年如一日坚守与革新的成果。作为 “技术派”的代表，不参与“价格战”的绿源，依然能够做到销量稳步提升，以及专利数量的加速攀升。

行业的关注者也普遍发现，从2018年开始，只要进入“618”或“双11”这样的时间节点，绿源电动车的销量就会赫然登上各电商平台榜单的前列，甚至独占鳌头。强势跃迁的幕后推动力，源自于绿源集团一位新兴部门负责人的智慧和努力。她，就是新任绿源集团副总裁——倪博原。

从2016年起，在国内知名智能电动车共享租赁平台任职的经历，让从美国留学归来的倪博原，对电动车行业的市场形势开始有了清晰的认知。2018年年初，随着5G网络的发展与普及，线上线下出现更多相互赋能的可能与空间，而单一的绿源网店远不足以应对大数据时代带来的机遇和可能性。倪博原主动向董事长胡继红请缨，从市场调研开始，对电动车的电商数据、发展趋势和问题痛点展开了全面的摸底与分析，进而为绿源量身定做出一套电商运营方案。从彼时起，她也开始真正融入到绿源集团的事业之中。方案很快在公司层面获得认可并加以执行，因为它不仅突破了网店营销的旧有模式，而且涵盖了线上客户引流成交、经销商精准匹配、线下提货结单、配送及售后功能就近派单等，一整套以数据为导引的信息化零售终端管理体系。历经3个月的平台搭建和1年的成熟运作，不论是在物流成本的节约，还是在售后渠道的打通，乃至经销商因客源增加带来收入与干劲的增长方面，都获得了长足的进展。绿源集团这个最年轻的、充满活力的业务板块被倪博原命名为：用户运营-新零售。

同绿源“技术派”风格一脉相承的是，用户运营-新零售板块的功能并不止商务交易那样简单。而是通过线上线下的信息贯通，使得精准度超过95%的营销大数据能够完整地楔入到平台之中，并经由智能分析，为不同地域、不同气候、不同类型的绿源用户进行画像，从而为下一步的客户偏好及销售布局提供科学的参考与量身定制的方案，同时为线下渠道赋能。

电子商务平台的综合应用只是大营销领域的一个方面，倪博原敏锐地感知到，产品的广为人知与深入人心、市场的进一步开发拓展，还需要另一把利剑：品牌传播。于是，从2019年起，她开始投入到品牌传播的规划和实践中来，并迅速更新了集团固有的广告投放观念，直接搭载上短视频和电商直播的潮流之舟，完善了绿源品牌的互联网矩阵，深入触及潜在的年轻化消费人群。2020年，从热播大剧到热门综艺，从破圈的创意传播到行业首推的薇娅直播，从液冷电机的技术传播到整合营销的新品上市推广，无不展现着企业的产品技术实力，也推动着绿源品牌同年轻人互动的进程。2021年，青年一代喜闻乐见的《向往的生活》《这就是街舞》《脱口秀大会》等一部又一部顶流综艺节目中，一个又一个当红艺人与绿源电动车产生化学反应。在倪博原的多线程策划下，绿源inno、coco、S、liva、moda等电动车各个品类系列均诞生出行业爆品。

此外，总部后台一键直达、定制化线上线下培训、安全预警系统保障、线上联检与陈列指导、一对一定制化店面装修等功能的楔入，也使得绿源智能化零售终端的效用愈加丰富而强大。

时至今日，在倪博原的统筹和操刀下，彼时的新零售部业已发展成为囊括7个部门、容纳百余名成员的“营销中台”，成为绿源集团大营销体系中的中坚力量。

而当新冠肺炎疫情来袭，绿源集团迅速响应、全体抗疫，采购并运送价值近千万元的医用防疫物资和生活保障物资，真正彰显出电动自行车龙头企业的社会担当。而这项急公好义大工程的指挥官，还是绿源的“九零后”代表——倪博原。

正是传承了倪捷与胡继红两位绿源创始者通过核心逻辑抓取问题本质的思维模式，加之所受西方高等教育对于批判性思考的强调，倪博原结合自身前瞻的视野和敏锐的嗅觉，塑造了今天的自我。永不停步地发掘绿色出行新需求，以前沿者的姿态引领企业乃至行业稳步前行，则是绿源集团新任副总裁倪博原的长久心愿。

梁霄凌

广州市银三环机械有限公司

永远做让大众享受的产品，让未来的人们高看Made in China！

在廣州市银三环机械有限公司（下简称“广州银三环”）的产品正式被命名为“千里达”（Trinity）、企业开始从零部件转而涉足附加值更高的整车生产的2000年，梁霄凌刚刚准备开始自己的高中生活。时光如水，21年后的今天，已就任广州银三环总经理5个年头的他，正同年轻的团队一起，带领企业大踏步走在创新发展的路上。从国际金融企业管理层成员，跨步成为一名“带兵打仗”的自行车人，如今，梁霄凌认准行业、兴办实业的雄心，已然十分坚定。

有华南理工电子专业和中山大学管理专业硕士双科班的加持，梁霄凌毕业后，很快在银行业世界十强的汇丰银行担任要职——亚太区IT部门负责人。金融与互联网技术，不论此时还是彼时，一直是人才聚集的行业，可以说，他起步即是赢家。业内的同行和朋友，谁也未承想他这么快就回归到传统制造业的领域当中。

作为行业领先者，广州银三环率先步入了自行车产业管理创新和人才迭代的快车道。董事长梁建雄急需信得过、有才干的未来接班人，奈何女儿远居海外，自有一片天地。2013年第4季度，自感家族和企业重任在肩的梁霄凌，毅然决然放弃了外企高薪和光明前景，摸索起自行车产销与服务的门道来了。

应当说，从前沿回到传统，梁霄凌有着多数自行车人所不具备的优势条件。叔父梁建雄也是行业里少有的高知人才，从某种意义上说，两者也是一脉相承。当今市场对管理者的要求愈来愈趋向于综合性，挑战更大。梁建雄业已建立的先进管理体系，加之梁霄凌开阔的视野、敏锐的嗅觉、体系化的知识储备、现代化的管理手段，给企业带来了日新月异的变化。当然，5年前的梁霄凌，劣势也很明显，就是人际圈层老化、关系网络生疏。

于是，团队的重新打造，成为他撑起企业新大梁的第一根柱石。来自汇丰、欧司朗、飞利浦等大型外企的优秀人才，在梁霄凌推心置腹地争取之下，不断加入广州银三环的人才梯队中，纷纷贡献出自己的智慧和汗水。

传承与创新，是企业发展的永恒话题。在新型管理团队优化整合完成之后，梁霄凌着手开展组织结构与管理模式的改进。传统“金字塔型”高效的团队架构已经完成了企业快速创业、占据市场份额的使命，针对新时期高质量发展的新需求，他果断引入更为扁平化、资源配置更加合理的“阿米巴”运营管理模式。在新的体系下，业务线条采用内部事业部制的管理方法，共分为铝合金、铁、整车、贸易、服务五大板块，充分发挥业务骨干和分管负责人的主观能动性，共同支撑起企业产销及售后的核心职能。

对于梁霄凌来说，如今企业的平稳发展，并不足以让他在创新之路上放慢脚步，而是已经在谋划以多种形式吸引、凝聚、裂变更高水准、更为复合的人才，包括弹性薪酬、股权激烈及分红等制度的建设和应用。

他还带队上演了几出“拿手好戏”。企业管理信息系统的升级改造，这本来就是他驾轻就熟的老本行;赞助车队荣获意大利冠军杯冠军、世锦赛亚军，这让骑行家们相信，千里达这个中国品牌，完全经得起世界性的考验;从国内电商到跨境电商，不设边界地延展企业业务范围，大幅提升了供应链运转效率和服务水平。

社会责任，一直是广州银三环发展历程中如影随形的职责之一。在国内，广州银三环严格落实安全生产，倡行合规经营;在企业盈利的同时，积极为国家外汇创收做出持续贡献。在海外，广州银三环以捐献现金和物料的形式，资助菲律宾孤儿院的建设;在世界欠发达国家和地区，为缺乏交通工具的学生提供车辆。自新冠肺炎疫情流行以来，制造业的劳动力和产能多半难以为继，而梁霄凌迎难而上，坚守“不裁员、不放无薪假、不减工资”的“三不”原则，在危机中力担重任。“让历史来见证我们所拥有的人文关怀。”他说。

梁霄凌对广州银三环的定位充满信心，同时也满怀民族情结：永远做让大众享受的产品，让未来的人们高看Made in China！而作为行业新生力量的代表，他对自己的期待，则显得谦虚而低调：“再经过10年努力，在企业目标达成的前提下，我希望自己能够在行业内得到一定的认同，不要落后，不被淘汰就好。”

谭书娟

河北强久自行车配件集团有限公司

通过‘新知的摄取，搭上新时期新理念的改革列车，不仅仅要带动企业更上一层楼，更要为行业发展和社会进步做出更加积极的贡献。

在自行车第二代传承者中，担纲企业全盘管理者的女性，寥寥无几。河北强久自行车配件集团（下简称“强久集团”）的谭书娟便是其中之一。

从小便有三分英气的谭书娟，从来没有想过会处于家族的功劳簿上。自祖辈起，两代自行车人已经在河北邢台平乡地区建立起扎实的基业，可以说，她早已具备同龄人难望其项背的条件;但毕业之初，她并未打算女承父业，而是计划到更广阔的天地中去翱翔、去奋斗。美澳留学生、外企要职人员的过往身份，让她有足够的资历移居海外，谋求不一样的发展。然而，父亲的厚望、家族的需要、童年的特殊情感，最终促成她毅然回归，全身心接管起强久集团的自行车事业。

从童车品类的外贸业务起步，谭书娟迈入行业已有11个年头。她认为，所谓“新生代”的定义，其实无关年龄，而只关态度。她也给出“新生代”应具备的几个标签：持续学习的心态、创造性与开放式的思维、善于接受新观念、独立宽容等等。这些特征在她自己身上是显而易见的。她坚持“立足传统，重在创新”，没有紧跟时代浪潮的创新，无法真正做到企业的传承。

近年来，国际政治经济形势的变幻莫测、国内消费者品牌意识的觉醒，都给强久集团市场业务的赓续发展带来更大挑战。谭书娟果断调整了策略和打法，适时贴合部分南美、东南亚国家的用户需求，因地制宜地开发出定位中端市场的新品，拓宽了销路，推动海外多地区协同发展。与此同时，她主导自主品牌产品的迭代升级，进一步提升了市场竞争力。“欲求超胜，必须会通”，归根结底，成绩的取得还是建立在谭书娟团队充分调研、精准把脉的基础之上。

治国经邦，人才为急，一家企业也是如此。在追求外拓的同时，谭书娟在人才队伍建设的内功方面，也有独到的修为。人才的遴选是源头活水，而邢台地区的“水源”并不充足，用人招聘始终是个难题。谭书娟发挥自身专业优势，利用业余时间为邢台学院讲授国际贸易课程，吸引了一批优秀在校生，使他们能够将外贸理论实践于业务实操当中。另外，她通过邢台学院、邢台机电学院的资源，开启了校企合作、定向培养的引才模式，为企业建立起可供持续输入的人才储备库。对于已经进入企业的员工，她着重进行量才培养，既有外出学习机会的提供，也有内部重点岗位的历练，力争做到最大化的人尽其才。她的团队依据“以德为先、有为有位、能上能下”的灵活机制，逐步锻造出一批活力与担当并存的实干型员工，成为企业不可或缺的中坚力量。

在强久集团全员的共同努力下，企业业已形成鞍座、童车及配件配套产品多元化生产、仓储、运输、配送、流通加工等服务集成化、系統化运营，以及为客户提供全面、系统的“一站式”全方位售后服务的综合发展局面。而面对国际贸易壁垒的增高和疫情的不利影响，谭书娟并没有失去信心。她通过市场的研判发现，由于消费结构的变化、儿童运动的多样化普及，国内童车市场的体量不断增大，潜力依然很足。针对这种情况，企业团队已然开始进行有的放矢的靶向攻关，力争在产品丰富性和品牌竞争力上，实现重点突破与价值跃迁。

对于未来的发展定位，谭书娟并没有给出多么宏大的词汇，而是继续强调“创新”二字。扎根行业10余年的从业经历，让她在细分领域积累了透彻的认知，自己的战略决策也更具商业主动性和话语权。她决心在“十四五”新发展阶段，将逐渐成形的创造性思路融入新品的开发之中，打磨出强久独特的品牌个性。

就个人而言，谭书娟期望通过“新知”的摄取，搭上新时期新理念的改革列车，不仅仅要带动企业更上一层楼，更要为行业发展和社会进步做出更加积极的贡献。