我们能做的环保小事

伊丽莎白·克拉夫特

| 消费：试试为物欲“减肥”|

“少即是多”：注重质量，租借、修理或交换衣服、书籍或电器，不仅能够节能减排，还能赚点小钱。

 购买二手服装

每千克服装：-3.5千克二氧化碳

如今，快时尚品牌大受欢迎。2014年，全世界生产了超过1000亿件衣服，每个德国人平均每月要买五件。为何不多生产些优质的服装呢？购买1千克二手服装，每年就能减排3.5千克二氧化碳。网络让二手购物变得更加便捷：比如Ubup平台将购得的旧衣服转手出售，其中包括艾斯卡达、李维斯等品牌服装。芬兰应用软件Zadaa甚至承诺，要为“这个世界的衣柜”联网。

电子书取代纸质书。电子书能节省空间，如果您每年要買超过十本书，那么也更加有利于环境。

 租借和交换服装

三件T恤：-22.2千克二氧化碳

若您想穿更多衣服但不想购买，可以选择租借或交换。共享租衣平台Myonbelle为各流行式样定下固定的租赁价格——两件39欧元。如果您借而不是买三件T恤，就能减排22.2千克二氧化碳。但是，这项服务迄今只针对女性开展。二手母婴用品交易平台Kilenda提供租借童装的服务。而在Kleiderkreisel平台上，人们不仅能售卖二手服装，还能和其他用户交换。

借阅图书

每五本书：-5.5千克二氧化碳

大多数德国人每年最多读五本书。如果是200来页的消遣书，生产五本大概要排放5.5千克二氧化碳。如果想省掉这部分排放额，就可以借阅图书或在当地书店、跳蚤市场或Medimops、Rebuy这样的线上平台购买二手书。每年购书超过10本的人，可以购置一个电子书阅读器。这个阅读器的使用时间越长，下载的书越多，环保效果就越好。

用绿色搜索引擎Ecosia代替谷歌

每次搜索：-0.2克二氧化碳

每次谷歌搜索都会耗电，增加二氧化碳排放额。根据该公司提供的数据，每次搜索约产生0.2克二氧化碳，乍一听似乎很少，但如果考虑到谷歌每分钟高达380万次的搜索量，总量其实十分可观。环保人士可以用Ecosia搜索。这个搜索引擎使用的是Bing的服务器。每完成45次搜索，Ecosia就会资助植树造林工程种一棵树（比如在非洲的布基纳法索），10年来已种下约6000万棵。

使用再生纸

每1000页：-0.9千克二氧化碳

需要频繁或大量打印的人，可以将新鲜纤维纸换为再生纸，这样每打印1000张纸，就能轻松减排0.9千克二氧化碳。

 修理而非丢弃

每次修理：-24千克二氧化碳

在所谓的“修理咖啡馆”，业余修理师们修理坏掉的咖啡机、电视机、缝纫机和其他电器。一些店还修理服装、小型家具或自行车。一次修理最多能减排24千克二氧化碳。目前，德国范围内约有600家这样的修理店。

二次利用智能手机

每部手机：-48千克二氧化碳

据估计，德国人共使用约6500万部智能手机，至少有1.24亿部功能正常的旧手机躺在柜子或抽屉里。二手卖出一部旧手机，就能减排48千克二氧化碳。

使用购物筐

每年：-2.8千克二氧化碳

2018年，每个德国公民平均使用24个塑料袋，而生产一个塑料袋会产生120克二氧化碳。拒绝使用塑料袋的环保人士每年可以减排大约3千克二氧化碳。纸袋也并非很好的选择。生产每个纸袋要释放出60克二氧化碳和一系列有害物质。棉袋也不行：根据英国环境部的研究，它们必须重复使用131次，才能比一次性塑料袋更环保。

不用电吹风吹干头发

每年：-11千克二氧化碳

用电吹风吹头发五分钟，就会造成约60克的二氧化碳排放量。如果每两天用一次，每年就会造成约11千克的二氧化碳排放量。就算将电吹风调到更低的档位也帮助不大，那会让使用时间变长，但耗电量还是会稍微少一点。

在网上买鞋

每双鞋：-240克二氧化碳

在网上买鞋比骑自行车去城里采购造成的二氧化碳排放量更少——在计算线上商店的二氧化碳排放量时，生态研究所得出了这样一个令人吃惊的结论。商店和商场的不动产需要消耗很多能量，临时存储和额外运输线路又会导致其他排放。这些排放不会出现在通过鼠标点击实现的每次订购中。但是，网购退货同样会增加二氧化碳排放，而且包装垃圾的数量也会增多。

| 交通：“环境友好”地上路 |

在旅行和日常出行中，如何才能无需痛苦舍弃也能达成减排目标？

 骑自行车

每公里：-138克二氧化碳

我们约2/3的车程都短于10公里，约1/2短于5公里，约1/3甚至短于3公里。一台冰凉的发动机在启动后不久的能耗量高达每100公里30—40升，有些型号甚至多于50升，在行驶4公里之后，能耗量才恢复正常。

因此，在短途出行时选择骑自行车、搭乘公共交通或步行，意义尤其重大。根据德国联邦环境署的数据，骑自行车或步行每公里能减排138克二氧化碳。骑自行车而不是开车5公里去上班的通勤人员，每年能减排约350千克二氧化碳。

 开更轻的汽车

每100公里：-4.6千克二氧化碳

这是一个悖论：46%的德国人说，去年，他们出于环保原因改变了自己的用车习惯，然而去年SUV新车的申报量却增加了21%。废气减排主要通过更小的轻量化汽车实现，适合越野的大型车则效果相反。

如今的SUV行驶每公里平均释放13.25千克二氧化碳，越野车甚至要释放16.28千克，中型车则释放12.56千克，小型车只释放11.67千克。不管怎样，在几乎全是沥青路面的德国街道上，开一辆原本是为难走野地设计的SUV是不太合适的。如果您只是偶尔需要一种更大的交通工具，可以租一辆！

避开堵车

每年：-450千克二氧化碳

德国的汽车司机每年平均有120个小时堵在路上。即使是发动机空转，一辆汽车每小时也要消耗1.5升燃料。Here WeGo或StauMobil这样的手机应用软件会就下一个堵车点发出警告，及时将您引导到不堵的路段上去。

关掉空调

每100公里：-18千克二氧化碳

一些汽车司机无论何时都开着空调。最好是只有当车窗蒙着一层雾气或室外温度升到25摄氏度以上时才打开空调。

 卸载不必要的行李

每年：-120千克二氧化碳

您的车里是否总是带着多个备用胎？您还从未用过车顶行李箱？汽车后备厢里还放着您本来几周前就想搬下车的一袋40升装的种花土？多余的负载会增加油耗：如果您的汽车能减重50千克，而您每年行驶1.5万公里，就能减排约120千克二氧化碳。

 拼车出行

每年：-900千克二氧化碳

德国人通勤往返的平均里程为17公里。按照每行驶100公里平均耗油7.8升计算，每周就会产生24千克二氧化碳。如果不是单独出行，而是两人甚至四人同行，人均二氧化碳排放量就能减半甚至减少到只有原来的1/4，每年能减排多达900千克二氧化碳。

目前，有针对通勤人员的拼车服務。借助互联网和智能手机，司机和可能的同行者很快就能找到彼此，比如通过fahrgemeinschaft.de或Blablacar这样的拼车平台。用户可借助一个评价体系选择合适的司机。

 共享电动汽车

每年：-120千克二氧化碳

平均每月只开车100公里的城市人，选择汽车共享就很好。这些共享汽车常常比德国人的平均车型更新，多是电动汽车，能耗也更少。一辆汽油车若行驶100公里，平均二氧化碳排放量为约17千克，即使是没有使用绿色电力的电动汽车也能少排放10千克。这样，如果长期使用电动汽车，每年可以减排约120千克二氧化碳。

 减少航空旅行

每次飞行：-200到-6000千克二氧化碳

去瑞士滑雪，因为机票特便宜？飞往伦敦看最爱乐队的现场演出？关心地球环境的人不必完全放弃坐飞机出行，但要认真权衡这些旅行有多重要。

订直飞机票

从慕尼黑到特拉维夫：-469千克二氧化碳

比如，乘坐从慕尼黑飞往特拉维夫中转巴黎的航班，一位旅客会造成1634千克的二氧化碳排放量，如果直飞则只排放1165千克。从柏林到纽约的直飞航班减排效果还要更加明显：直飞航班排放2526千克二氧化碳，如果中转杜塞尔多夫和马德里，则一趟往返行程就会多排放680千克二氧化碳。

经济舱取代商务舱

从科隆到纽约：-2500千克二氧化碳

商务舱旅客虽然双腿有更多自由，但在飞机的二氧化碳排放量上占比也更大。如果乘坐商务舱，那么在从柏林到迪拜的航班上，您相当于产生了4029千克二氧化碳，而在经济舱只有2149千克。在从科隆到纽约的长途飞行中，这个差值甚至达到了2500千克。

 火车取代飞机

从慕尼黑到柏林：-250千克二氧化碳

对于很多上班族来说，坐飞机出差是家常便饭，但如果是在德国境内，坐火车其实也是不错的选择。从慕尼黑到柏林的路段就可以减排约250千克二氧化碳，所需时间也多不了多少。如果坐飞机，从慕尼黑市区到柏林市区大概要3.5小时，而火车耗时也就大约4小时。

绿色平衡。如果这次您实在无法避免乘坐飞机，那么您可以做点什么来平衡由此产生的温室气体。

限制邮轮旅行

每周：-1500千克二氧化碳

除美国和中国外，拥有220万名乘客的德国是世界上第三大邮轮旅行市场。德国商品检测基金会和非营利组织Atmosfair计算得出，在海上航行一周的人，需要对约1500千克二氧化碳负责，相当于一辆中型车行驶9000公里的排放量。

少吃香肠。心脏病医生和环保主义者同时警告肉类消费过高。