地连墙钢筋笼吊装技术控制要点

王朝

（中铁二十二局集团第二工程有限公司，北京100000）

1 工程概况

天津地铁8号线一期工程起点站是该工程的主要施工内容，车站有效站台中心里程为DK16+779.638。其中，车站起讫里程为左线DK16+337.790～DK16+863.938；右线DK16+343.110～DK16+863.938。

车站主体采用明挖顺做法施工，厚度为8 m的钢筋混凝土连续墙与内支撑结合模式是围护的主要结构形式。工程地连墙施工总长248.49 m，共计97幅。

2 钢筋笼吊装工艺

2.1 钢筋笼参数

工程采用双机抬吊，空中回直的吊装方法。主吊为200 t履带起重机、副吊为120 t履带起重机。地下连续墙的钢筋笼分为4种形式：一字形、L形、Z形、T形。地下连续墙单幅最大质量为30.96 t（含措施筋），长度为34 m，吊装总质量为33.46 t。

2.2 吊装设备参数

根据起吊钢筋笼质量和长度，结合以往类似工程的施工经验，查询起重性能表确定配置中联QUY200t履带吊作为主吊，中联QUY120 t履带吊作为副吊，采用双机抬吊法。其中，QUY 200 t主吊的主臂长度50 m，工作半径设置为12 m,起吊的极限值设置为73 t；QUY 120 t副吊主臂长度34 m，考虑工作半径为8 m，起重的极限值为60 t。钢筋笼吊装如图1所示。

图1 钢筋笼吊装示意

3 钢筋笼吊装工艺

3.1 钢筋笼制作的施工要点

在制作钢筋笼过程中，需注意的施工要点主要包括：

1）钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸无差异才能上平台制作，地连墙钢筋均为HRB400E级。

2）使用直螺纹套筒机械连接方式来处理钢筋笼主筋接头，加固方式采用点焊、单面焊。电弧焊是电焊的主要形式，使用二氧化碳保护焊焊接单面，电弧焊采用E55系列焊条。钢筋连接接头位置要错开处理，同一截面上钢筋接头的面积要低于焊接连接的一半。

3）钢筋下料不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部要平直，切除和拉直弯曲的接头位置。

4）使用单面焊的方法来处理钢筋笼的纵向桁架，使用电焊的方法处理纵向钢筋和横向钢筋连接位置，单面焊处理横向桁架筋，接头位置要错开处理。

5）点焊处理纵、横向桁架筋，接头和搭接位置的检验要达到钢筋混凝土施工的相关规定。钢筋确保平直，表面干净整洁，50%点焊处理内部交点，100%点焊处理钢筋笼吊点和钢筋笼桁架。

6）将斜拉条设置在横向钢筋桁架、纵向钢筋桁架和主筋平面上，使钢筋笼起吊过程中的刚度得以保证，钢筋连接位置要焊接结实。

7）将导管设置在钢筋笼纵向位置上，确保上下贯通，在钢筋笼底端0.5 m厚度的位置上收口。

8）根据设计图纸，使用厚度为5 mm的钢板来充当保护层定位块，竖向间距3 m，水平方向每排3块，定位块焊接固定在钢筋笼上。

9）按设计预埋与各层主体结构及支撑主筋连接的预留钢筋，预留钢筋与钢筋笼主筋电焊牢固，预埋时应根据实测的导墙标高埋设。

10）钢筋笼制作过程中应该按设计要求装声测管、测斜管。有需要安放声测管的槽段每幅槽声测管的数量根据单元槽段的宽度来确定，一般情况下为4根，声测管成菱形布置。有需要安放测斜管的槽段每幅槽仅需要安放测斜管1根。

11）在正常钢筋平台上制作异形槽段钢筋笼，在加工钢筋笼的同时将支撑筋设置到位，显著地提升钢筋笼加工制造的稳定性和安全性，Z形幅分成2个L形幅进行加工和吊装。

3.2 吊点加固

在钢筋笼入槽时，使用的主要方法为整幅制作起吊法，要想使钢筋笼的起吊强度和刚度满足设计的标准，需对钢筋笼进行加固。本工程吊点分为3类，钢筋笼垂直时吊点（笼头处吊环）4处、水平时吊点10处和插杠处吊点4处，均采用φ28 mm圆钢制作，与纵向钢筋焊接。在吊点周边2 m范围内，钢筋笼纵横分布钢筋交叉点100%点焊。

钢筋笼水平时吊点的加固。在横向桁架位置处，沿幅宽方向上增加1根φ28 mm圆钢与纵向钢筋焊接，作为吊点加强，同时在钢筋笼吊点两侧各加1根水平桁架筋，与现有的水平桁架筋形成X形加固区域。

工程中异型钢筋笼有L形、Z形与T形，实际操作中将Z形分解为2个L形进行吊装。

由于异型钢筋笼横向吊点与一字形钢筋笼横向吊点布置有区别，在对异型钢筋笼设置横向和纵向起吊桁架、剪刀撑和吊点的同时，另要在钢筋笼内侧和外侧设置斜撑杆（φ28 mm钢筋）进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时发生变形，间距同水平桁架，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。

3.3 吊点设置

3.3.1 一字形吊点设置

主吊横向设2个吊点、纵向设2个吊点，副吊横向设3个吊点、纵向设2个吊点，吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。

3.3.2 L形钢筋笼吊点设置

工程中Z形钢筋笼，在实际操作中将Z形分解为2个L形进行吊装，因此，二者均以L形进行吊装计算。L形钢筋笼纵向吊点与一字形钢筋笼纵向吊点布置一致，L形钢筋笼横向吊点需要根据其重心进行确定。在钢筋笼回直副吊卸下以后，2面4点要确保受力均衡，在迎土面上设置笼头吊点，并在开挖面上设置其他吊点。

3.3.3 T形钢筋笼吊点设置

T形钢筋笼两侧对称，可将其考虑为在原均布荷载的基础上，在中间部位再叠加一个宽度为T形钢笼厚的附加均布荷载。

3.4 钢筋笼吊装要点

1）按照最重一幅钢筋笼[重309.6 kN（30.96 t）、长33.95 m]来配置吊车，拟配置QUY 200 t与QUY 120 t履带吊双机抬吊钢筋笼，钢筋笼采用5个吊点吊装，以保证钢筋笼顺利起吊进槽。

2）采取空中回直、双机抬吊的方法吊放地下连续墙钢筋笼。

3）主吊为QUY 200 t履带吊；副吊为QUY 120 t履带吊。

4）钢筋笼重心要与吊钩中心重合，起吊确保平稳。

3.5 钢筋笼吊放转换操作程序

1）双机就位以后，将钢筋笼平抬出来。

2）钢筋笼借助主吊完成提升施工，副吊为其平稳前行保驾护航。

3）主吊起钩以后，副吊慢慢运行直到主吊吊起钢筋笼结束。

4）副吊卸钩，主吊将钢筋笼完全吊起。钢筋笼借助主吊大臂旋转转移到导墙位置处，分幅线对齐以后，钢筋笼下放。副吊的钢丝绳由专人牵拉，下放到节点位置处，将大吊停止，卡扣安排专人来负责卸除。

5）卸除副吊钢丝绳以后，继续下放主吊。主吊对钢丝绳吊点进行转换的过程中，钢筋笼穿扁担位置使用扁担卡住，主吊放下钢筋笼，使钢筋笼的重量承担在扁担上。

6）主吊的连接绳和起吊绳安装完成以后，主吊开始收钩，钢丝绳受力后将钢筋笼吊起，把扁担抽出来，主吊钢筋笼继续下放。

7）钢筋笼下放到笼顶第一根水平筋位置处时，笼头吊点位置要使用扁担卡住，对主吊钢丝绳进行转换，在吊筋上安装主吊钢筋绳，主吊起钩后将钢筋笼吊运到导墙上20 cm位置处，把扁担抽出。

3.6 钢筋笼试吊要求

1）在首幅钢筋笼起吊时，需对双机抬吊过程和单机负重行走过程分步进行检验。在水平吊起阶段、双机配合翻身阶段以及最后单机竖直行走和入槽阶段，分别检验钢筋笼本身是否变形、是否有异响、是否有焊接点崩坏情况，并同时检验履带吊机身情况和钢丝绳情况，以确保万无一失。

2）根据首幅钢筋笼试吊各阶段的施工情况，可对吊点布置、桁架布置、桁架规格等进行适当调整。在施工过程中，尤其应注重异形槽段钢筋笼的加工和加固措施，及时对斜撑及桁架做出调整，确保钢筋笼不发生过大的变形[1]。

3）在正式起吊钢筋笼以前，依据计算的主副机吊点来完成试吊工作，钢筋笼起吊施工要主副机同时施工，认真观察钢筋笼的变形情况，假如钢筋笼稳定以后没有明显的变形情况，将钢筋笼直接起吊到空中。假如钢筋笼的变形非常明显，要立即将其放回到平台上，以变形情况为基础，对吊点位置和变形情况进行处理。

3.7 钢筋笼起吊施工控制要点

1）焊接钢筋笼要以设计图纸为依据，焊缝质量和长度要满足设计的标准。

2）钢筋焊接质量要与设计要求保持高度的一致，采取满焊的方法处理吊点和吊攀，使用点焊的方法连接水平筋和主筋，对焊接质量进行严格的管理。

3）在钢筋笼制作完成以后，采取3级检验的方法来检测其质量，符合设计标准的钢筋笼方可起吊入槽施工。

4）对于导墙墙顶面的平整度来说，要满足5 mm的标准，在吊放钢筋笼以前，需要对导墙上的4个支点标高进行再一次的核查，吊筋的长度要与设置值相同，误差要控制在最小的范围里。

5）将钢筋笼下放在指定位置以后，测点与吊点位置出现了偏差，给钢筋笼的标高带来了一定的影响，需要使用水准仪来对钢筋笼的笼顶标高进行测量，科学调整，使笼顶标高与设计值相同。

6）吊放钢筋笼入槽的过程中，不可以强制冲击入槽，重点关注钢筋笼迎土面和基坑面，千万不可以放反，依据实测导墙标高来对搁置点槽钢进行焊接。

7）在起吊异型幅钢筋笼时，吊点位置要确保科学设置，防止出现挠度，认真检查焊接的质量，不可以出现焊点遗漏的情况。钢筋笼从地面吊离以后，认真观察钢筋笼的变形情况，如果发现问题，要立即采取电焊方式进行处理。

4 结语

钢筋笼吊装属高风险作业，是地下基础施工中的重要环节，也是支撑基础稳定的主要受力点。优化钢筋笼布置、提高钢筋笼安装精度对降低工程成本和安全风险有着重要作用。施工前应首先结合地基承载力及实际工况进行受力验算，确定安装吊点，合理布置钢筋笼下吊点的吊车及索具。在吊装过程中严格按照设计要求进行施工，使钢筋笼通过主吊吊装入笼，在吊起过程中要确保钢筋笼横向受力均匀，从而形成良好的纵向抗弯强度，给后续的混凝土施工打下良好的基础。