基于驾乘人员需求的智慧高速公路“全方位服务”探讨

摘要：智慧高速公路“全方位服务”包括车道级服务、全天候通行、自由流收费、在途信息发布和智慧服务区等内容，主要面向驾乘人员，实现出行即服务的目的。为此，应该在高速公路入口、匝道枢纽、高速公路主线、高速公路出口、服务区等位置提前预警相关路况信息，并提供服务区加油、停车等显示信息，从而尽可能减少驾乘人员的导航依赖及行车安全隐患，以提高高速公路的通行效率和驾乘人员的满意度。

关键词：驾乘人员;智慧高速;全方位服务;预警

文献标识码：U491.1+22-A-48-169-3

0 引言

为更好地加强智慧高速公路建设，推动高速公路基础设施数字转型和智能升级，进一步提升高速公路通行能力和服务水平，2020-11-20，江苏省交通运输厅发布了《江苏省智慧高速公路建设技术指南》[苏交技〔2020〕15号]，为江苏智慧高速公路的建设提出了明确的要求和规范标准，必将促进江苏高速公路的提质增效，并极大地方便驾乘人员。

1 “全方位服务”概述

江苏省智慧高速公路总体架构可分为全要素感知、全方位服务、全业务管理、车路协同与自动驾驶、支撑及保障、新技术应用等6部分内容，其中全方位服务具体包含车道级服务、全天候通行、自由流收费、在途信息发布和智慧服务区等，主要面向驾乘人员，实现出行即服务（Maas）。

2 目前驾乘人员高速公路通行的痛点及习惯行为分析

2.1 目前驾乘人员高速公路通行的痛点

随着我国高速公路的迅猛发展，人们的交通出行确实越来越方便，但是高速公路的信息服务设施明显滞后，又由于高速公路封闭性的特征，给出行者带来诸多不便的同时，也存在着诸多的安全隐患。

2.1.1 高速公路入口的痛点

高速公路入口的痛点在于两方面：寻找高速公路入口和进入高速公路入口。对于前者，在城市道路上行驶时，寻找高速公路入口只能完全依赖导航，即使在部分道路设置指示牌，信息也不够完善;对于后者，一旦遇到高速公路入口关闭或拥堵而又已经进入时，那么只能被堵，同时也无法提前获知ETC车道和混合车道分布情况，这样容易导致临时变道的情况，并让驾驶员产生焦虑心理，从而导致安全隐患。

2.1.2 进入高速公路的痛点

对于后者，即进入高速公路的痛点在于：（1）进入高速公路匝道的形状不明显;（2）汇流情况，比如后方来车和汇流线的长度等都无法提前获知。

2.1.3 高速公路行驶的痛点

高速公路行驶的痛点在于：（1）无法预判服务区加油排队及油品断供和停车场的情况;（2）目前高速公路只通过信息标志牌进行静态指示，且只指示相关方位和方向，不能动态显示前方路况;（3）不能与国道、省道联动，比如当高速公路前方事故拥堵时，不能动态引导车辆进入国道或省道，待越过拥堵段以后再引导至高速公路入口。

2.1.4 枢纽匝道的痛点

枢纽匝道的痛点在于：（1）枢纽匝道的形状;（2）匝道拥堵及超速提醒;（3）匝道岔口形状，尤其是一股匝道进入后，又分为两个方向的匝道岔口，极易产生安全隐患;（4）进入匝道前的长实线起点，因受大车影响，很多时候无法看清长实线，有可能导致不能及时变道，产生安全隐患。

2.1.5 高速公路出口的痛点

高速公路出口的痛点在于：（1）出口关闭或拥堵;（2）收费站的车道分布;（3）出收费站后的道路车道分布。因为这些都无法提前预知，可能会出现临时变道的情况，同时驾驶员易产生焦虑心理，从而导致安全隐患。

2.2 驾乘人员高速公路通行的习惯行为

目前驾乘人员在高速公路行驶时主要依赖在线地图（导航）、普通标志牌（静态）和少量动态标志牌。

2.2.1 在线地图

目前驾乘人员开车出行最大的依赖就是在线地图（导航），而且现在的在线地图（导航）确实也提供了很多信息。但是在高速公路行驶时由于车速较快，看导航（无论是车载导航还是手机导航）会产生很大的安全隱患;再者因导航自身的不足，比如线路规划不够精确、部分信息滞后，甚至导航错误，也给出行者带来了很大的不便，甚至是危险。因此，可以通过智慧高速公路“全方位服务”的建设以减少驾乘人员对导航的依赖。

2.2.2 普通标志牌

普通标志牌可以提供静态指示信息，可以非常明确具体地指示方向，但无法预知前方路况，服务区信息也无法查看，指示信息少且相对闭塞。

2.2.3 动态标志牌

动态标志牌可以提供部分动态信息，比如增加通行时间及拥堵路况，同时也增加了距离等静态信息。但是存在信息不全、应用不广泛、形式较少等问题。

3 关于智慧高速公路“全方位服务”的几点思考

智慧高速公路“全方位服务”的实施除了要充分满足高速公路智慧管理的需要，还要能更好地服务于驾乘人员，尽可能地降低驾乘人员对导航的依赖，起到智能化引导与控制的功能。

3.1 关于匝道智慧诱导的思考

对于驾乘人员来说，匝道智慧诱导服务更多的是要能体现及时预告相关信息和智慧诱导。

如设置一种高速公路安全行驶匝道警示诱导系统的标识牌，包括高速公路入口匝道标识牌、服务区匝道标识牌、枢纽匝道标识牌以及高速公路出口匝道标识牌等。

3.1.1 高速公路入口智慧服务建议

高速公路入口匝道标识牌应能使驾乘人员提前获悉入口是否关闭与拥堵;具体车道分布，如ETC车道和人工/ETC车道。这样做的好处有：避免驾乘人员多跑路、浪费时间、堵在入口，无法进出、临时变道，导致安全隐患。

3.1.2 进入高速公路主线前匝道智慧服务建议

进入高速公路主线前匝道标识牌应能使驾乘人员提前获悉匝道形状及进入主线的汇流道情况。这样做的好处是可以减少安全隐患。

3.1.3 枢纽匝道进入（高速公路转换高速公路）智慧服务建议

枢纽匝道进入（高速公路转换高速公路）标识牌应能使驾乘人员提前获悉匝道形状;匝道岔口形状：匝道是否拥堵。应能醒目标注导入匝道，比如进入匝道前，在高速公路护栏上漆上绿色引导色，且与前方标线长实线平齐，以增加匝道引导醒目性，也避免因受大车遮挡出现应急变道的情况，并醒目标注限速及提醒。这样做的好处有：减少安全隐患，如在岔口处左右摇摆、超速等;减少拥堵，从而减少交通事故的发生。

3.1.4 高速公路出口智慧服务建议

高速公路出口匝道标识牌应能使驾乘人员提前获悉出口是否关闭与拥堵;出口匝道形状;具体车道分布，如ETC车道和人工/ETC车道，应能醒目标注出口及提醒、限速及提醒。这样做的好处有：避免产生拥堵、浪费时间，从而避免驾乘人员产生焦虑心理;降低因临时乱变道而导致的安全隐患。

3.2 关于高速公路主线行驶的思考

对于驾乘人员来说，在高速公路主线行驶时希望能提前获悉前方路况，比如交通事故及拥堵情况、道路施工时的路况预警、团雾预警及雾天行车诱导、智能消除冰雪及预警等。其中高速公路主线交通事故及拥堵能提前预警，包括拥堵路段长度及通行时间预计，并能提醒驾乘人员根据需要在前方出口驶离高速公路;道路施工时的路况预警包括能提前预告施工路段路况，并能实现施工场地的标准化。这样做的好处有：便于驾乘人员提前获悉前方路况，以保证主线行驶安全与通畅。

3.3 关于高速公路智慧服务区的思考

高速公路服务区是指设置在高速公路上，主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的设施，其包括休息、停车和辅助设施三部分，是专门为人、车服务的场所和建筑设施的统称。高速公路服务区在高速公路运营中起到了重要的行车保障作用，是为过往的车辆和驾乘人员提供维修、休息、恢复精力的场所。对于驾乘人员来说，智慧服务区应能满足以下功能：（1）实现停车诱导;（2）新能源充电应能提供有线充电方式及无线充电方式;（3）智慧餐厅、便利店等能实现线上线下点餐、机器人送餐、自动结算、人脸支付等功能;（4）智慧廁所应能实现厕位监测、厕位引导功能;女厕隔间内安装小型生理期用品售卖机，设有儿童座椅间及母婴台，厕所隔间显示灯、冲水系统可与隔间门的开关关联，当人们进入锁上门灯即亮，当人们打开门锁离开，灯开始熄灭并冲水，以减少原有红外感应频繁冲水;（5）配备洗浴间和更衣室，以满足长途驾乘人员，尤其是长途货车驾乘人员的需要;（6）洗手池实现洗手液、洗手、烘干与抽纸一体化，同时可通过太阳能与电加热自动切换提供热水，以便驾乘人员冬天洗手及洗浴间使用;（7）设置综合信息发布设备，包含信息发布屏、一体化查询机等，其中信息发布屏可以发布前方道路状况，且可以切换角度或视野查看，一体化查询机可以查询服务区的整体布局、寻路导航、ETC卡消费自助查询、出行线路规划及消费等信息。

4 关于智慧高速公路的展望

4.1 智慧服务区能增设加油信息

通过服务区匝道标识牌提前预告前方服务区加油信息，包括加油站空闲情况及油品供应情况，同时能预告下一个加油站情况，以便驾乘人员及时了解服务区加油情况。

4.2 智慧服务区增设循环用水功能

现今的很多高速公路服务区车流量、人流量都很大，用水量自然也很大，将洗手池等用水进行循环利用去冲洗厕所，这样可以大大节约水资源。

4.3 智慧服务区增设ETC消费细节查询

目前，驾乘人员利用ETC通行高速公路扣费时，只是知道行驶里程总的消费，但是并不清楚消费的细节，如通过某路段多少公里收费是多少，通过某座桥收费是多少等。为此智慧服务区增设的一体化查询机可以查询ETC消费细节，并可以通过行程线路图标注，这样可以一目了然，也能让驾乘人员放心消费。

4.4 高速公路出口增设出收费站的道路情况

目前只有进入收费站收费道口才能看到出收费站后的道路情况，如能提前增设出收费站的道路情况，这样可以便于驾乘人员选择合适的收费道口进入，避免出收费站后临时变道产生安全隐患和拥堵。

4.5 高速公路主线增设应急车道可利用信息

目前在节假日车流高峰时，部分高速公路可以利用应急车道通行，但是标示信息不够完善，也没有形成显示标准，致使驾乘人员不敢贸然利用应急车道。因此，在可利用应急车道路段显著标示出“进”和“出”两个标志点，同时也能提前预警，以免驾乘人员误判。

4.6 高速公路主线能增设与城市其他道路联动的标示牌

高速公路主线能增设与城市其他道路（省道、国道）联动的标示牌，其目的是能及时疏散高速公路拥堵路段，减少安全隐患，提高高速公路行驶的通畅度，如前方道路因事故导致拥堵时，可以通过标示牌提醒驾乘人员从前方出口下高速公路，进入其他道路，越过高速公路拥堵路段，再通过前方入口进入高速公路。

5 结语

智慧高速公路“全方位服务”要在便于高速公路管理的基础上，充分体现出为驾乘人员提供便利的特征：（1）便于驾乘人员提前获悉相关路况信息，减少对导航的依赖;（2）让驾乘人员消费得明明白白;（3）尽可能地减少安全隐患，提高高速公路的通行效率，以提高驾乘人员的满意度。

参考文献

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收稿日期：2021-03-18

基金项目：2019年南京交通职业技术学院科研立项项目（编号：JZ1901）

作者简介：

张洪满（1969—），副教授，研究方向：交通运营管理。