公路水泥混凝土路面施工技术分析

韩雨竹

（中铁十九局第三工程有限公司，辽宁 沈阳 110122）

1.引言

公路交通在整体的建设过程中需要投入大量的人力和物力，并且近年来随着社会的快速发展，人们的生活水平也在不断提升，因此公路交通的整体建设也逐步向着科学合理的施工方向进行全面的发展。但是在我国经济以及启程行业的飞速发展背景之下，公路的车辆在逐渐增多，当前现代化车辆已经无法满足公路的实际承载量，在此过程中全国范围内的公路已经普遍存在相关的超载损失问题，进而影响了交通质量。因此在当前的公路建设已经有关的运营期间，水泥混凝土的路面施工质量对公路的整体建设质量有着较为重要的影响，这些与混凝土的公路总体承载能力有着一定的关联。但是对于软土地基来说，其在实际的建设过程中对路面工程的整体控制难度较大。所以在具体的开展过程中应当针对目前存在的各种问题进行综合解决，有效地对存在的各种问题进行综合性的解决，同时要对其进行科学化的升级，最大程度地保证施工工作可以顺利开展。

2.公路水泥混凝土路面施工原材料选取

在进行公路水泥混凝土路面的施工时，不仅仅需要考虑工程项目的实际施工环境，同时还要针对性地采取有关措施，更好地保证公路水泥混凝土路面的施工效果。如此一来能够有效避免在混凝土路面施工中出现相关的运营问题，以此来保证公路水泥混凝土路面施工质量能够满足我国的经济发展需求。对于当前的公路实际建设来说，其主要包括有水泥、细集料和粗集料等各种材料，所以在实际的操作和使用过程中，应当全面地对水泥公路的原材料进行整体的研究，最大程度地让其可以满足实际的发展需求，以此来保证所使用的原材料质量可以得到提升，优化材料的配比，并且严格地控制有关工艺，有效地保证公路水泥混凝土路面的施工能够顺利地开展[6]。

2.1 水泥

针对当前的混凝土路面施工来说，其需要根据施工要求选择符合使用条件的施工水泥，目前使用较多的水泥为矿渣硅酸盐水泥，主要的原因即是其具有强度高、干燥收缩和徐变值较低，同时有着较好的抗腐蚀性，针对整体的使用来说，其整体的质量能够确保在使用耐久度上有着良好的帮助。这些特点都能够满足目前公路水泥混凝土路面施工以及运营时的质量有着较好的要求。在水泥的实际投入之前，应当按照施工要求对其进行较好的配比设计，以此来提升实际的运营质量。针对水泥质量的操作安排来说，应当对运输到施工现场的水泥采取相关的保护措施，全面保证水泥在运来之后不会受到外界因素的影响，确保施工的基础材料不会出现受潮、含水量超标等问题，确保公路水泥混凝土路面施工的实际质量可以得到更好的保证[5]。

2.2 细集料

应保证细集料中石料的粒径都要能够满足具体的使用需求，在水泥混凝土路面建设施工要求上应当同时将各种细料当中的有害物质都要进行综合的处理，使其可以保证在规定的范围之内[9]。只有这样才能在将细料的实际使用都控制在一定的范围之内，如此能够综合性地提升公路水泥混凝土路面施工效果，让其可以满足具体发展需求，并且应当综合地提升公路水泥混凝土路面的具体施工效果，使其可以满足具体的发展需求。

2.3 粗集料

所谓粗集料即使在公路路面的建设过程中提升其承载能力以及耐久性的重要原材料，针对粗集料来说，在实际的发展过程中需要避免在长时间的使用过程中出现各种问题，其能够有效解决磨耗、掉角、剥落和坍塌的现象。为此在实际的发展过程中应当保证其在各种的石料粒径、质量与综合承载能力上都要进行综合的操作，更好地完成合理性的设计与安排，同时再次过程中应当保证粗集料和其他原材料之间都达到较好的配比效果，综合地使其能够满足自身的发展需求，如此能够在最大程度上发挥自身有效的作用[8]。

2.4 水

在公路的水泥混凝土路面建设施工时，需要更好地完成对各种就近水源来进行使用，但取用的实际水资源应当满足相关的具体水泥混凝土路面和整体的质量要求。同时在实际的发展过程总应当尽量减少水资源当中存在的各种杂质，实际的操作和安排上应当避免在公路水泥混凝土路面都进行路面施工时出现的各种质量问题。

2.5 外加剂

在整体的混凝土操作和施工上，应当完成相关的外加剂投入和操作，在此过程中使得混凝土材料的优势在公路水泥混凝土路面施工与整体的运营上都要进行充分的发挥，针对当前的混凝土操作与设计来说，其各种外加剂应当都进行全面的选择，主要使用的材料为减水剂和相关早强剂两种，如此能够综合地完成实际的操作与安排效果，更好地让其能够满足具体的施工质量要求，此过程中应当更加便于施工，如此能够调整混凝土的现有状态，这些都能够保证混凝土材料内部分子结构的合理性，提升混凝土路面的具体施工质量，综合地让其满足整体的发展需求，这也对实际的施工起到至关重要的作用[7]。

3.公路工程水泥混凝土路面施工前期的准备工作

3.1 环境勘探与计划检查工作

针对当前的公路混凝土公路建设和施工来说，在实际的发展过程中应当完成实施的勘察，在具体的操作过程中，应当对路基的情况进行全面的了解，在此过程中应当对其实际的含水量和土质沉降等都进行全面的记录，综合地保证对各种施工环境进行全面了解，如此能够提升具体的施工建设质量，同时完成各种施工环境的有效了解之后，能够对其后期的工作开展奠定具体基础，并且针对相关的考虑发生工作来说，应当完善各种计划，这样一来能够将各种细节的问题都进行全面性的解决，综合地保证每一项内容都根据实际情况来做出判断[6]。在此过程中需要综合的修订各种计划，如此一来能够修订计划让其都符合合理的施工要求，这对整个工程质量与安全保障都有着进一步的提升。

3.2 施工材料与工具的准备工作

施工材料也是当前建设工作当中较为重要的内容，这对材料的实际使用与选择都要进行严格把关。在此过程中应当科学地使用各种材料，同时根据工程的实际情况需要按照具体预算来完成整体的操作和分配，并且对于材料选择来说，应当让其能够符合建设的多种规范，如此能够避免对材料产生不必要的浪费，而在实际的加工上应当重视整体的预算，在工具准备上一定要保持全面，对于什么样的地方来使用什么样的工具都要完成整体操控[1]。针对具体的工作开展来说，在实际的发展过程中需要保证水泥路面的整体发展技术都发挥到最好的作用，在材料的整体使用上，一定要更好多种规划，而对于材料来说应当进行严格的检查，这样都能够综合地保证材料的实际质量，最大程度地满足实际发展需求（见下表）。

4.水泥混凝土路面施工技术的应用分析

4.1 模板的安装

在公路路面的施工操作当中，模板的主要作用就是在于提升路面的平整程度。针对相关的操作和规划来说，模板需要在规格上来完成一致的保持。针对有关的模板之间都进行更好的平顺程度实际和安排，在进行安装模板的整体操作与安排上，施工单位需要综合确保模板的实际稳定性，同时针对相关的模板操作来说，应当针对水泥混凝土的材料来进行综合规划，综合地调整能够避免模板出现坍塌或者倾斜的实际情况，最大程度地防止出现各种损坏现象，从而导致水泥混凝土材料的实际泄漏问题[4]。

4.2 拌和物搅拌和运输

在水泥混凝土路面施工过程中，还要加强对于水泥混凝土拌和物搅拌与运输的控制力度，水泥混凝土拌和物的搅拌和运输工作会直接影响到其强度和性能。因此拌和机的砂石料需要进行提前准确计量，对于袋装水泥，可以直接以袋来做计量，对于散装水泥要先过秤，在搅拌之前，需要由专人对其重量进行抽查，确保计量的准确性[2]。在搅拌中，还需要严格控制加水量，在每班施工之前，要结合天气变化，对砂、石含水量进行适当调整，充分发挥工地实验室的工作，保证水灰比的合理性。

4.3 水泥混凝土的摊铺

一般情况下摊铺时的水泥混合料高度需要超过预期设计高度的10%左右。施工单位要确保摊铺的连续性，若因特殊情况必须添加间歇期时[5]，则应当严格控制间歇时间，并在施工现场预留施工缝。水泥混凝土路面的振捣一般使用插入式振捣棒，振捣棒的作用半径需要控制在30cm 至40cm 之间，每一振捣点的振捣时间需要持续30s 左右。

4.4 后期养护

当水泥混凝土路面的强度达到一定标准时，施工单位即可在路面上进行草垫的覆盖，并在草垫上进行洒水处理。草甸的主要作用是为了减少阳光对水泥混凝土路面的直射，从而实现对于路面表面温湿度的有效控制。一般情况下，水泥混凝土路面的养护时间需要持续5d 至7d[10]，即可拆除表面覆盖物。当公路正式通车后，还需要连续3d 对路面进行洒水处理。

5.结语

在当前的公路实际建设过程中，其整体操作和使用上应当综合地提升强度和整体的水灰比，更好地完成混凝土的养生，对实际原材料进行整体的质量控制，最大程度地让其能够满足实际的发展需求，并且建设上应当综合地完成各种施工流程的设计和安排，最大程度上提升具体养生效果，全面有效地保证水泥混凝土路面质量。