一种酸轧活套车油污清理装置的研究与设计安装

郑成龙

（河钢集团唐钢公司 高强汽车板有限公司，河北 唐山 063000）

酸轧活套车是冶金行业酸轧生产线中的重要设备，依靠酸轧活套车行走来实现重放套量，保证了轧机的连续性生产，为轧机储存了足够的带钢。活套车靠固定在活套车框架上的四个水平布置的转向轮和钢丝绳拖拽运行，转向轮具有轮缘，带钢位于活套车框架下方运行，前后两组钢丝绳转向轮水平布置的最外侧之间的距离大于带钢的宽度。

钢丝绳在拖拽酸轧活套车运行过程中，靠钢丝绳与钢丝绳转向轮间摩擦力运行，为了保证足够的摩擦力，钢丝绳在加工制造时需要浸泡在粘度较大的油脂中，使得钢丝绳内部各丝之间粘有大量的油脂。钢丝绳在转向轮上运行时，受张力作用下被拉直，并且转向轮跟随钢丝绳同步运转。由于钢丝绳与转向轮上下两侧轮缘的挤压作用，使钢丝绳上的油脂被挤压成油污，油泥受重力作用缓慢聚集在钢丝绳转向轮的下侧轮缘上，当聚集到一定量时会掉落到带钢表面，由于油脂粘度较大会一直附着在带钢表面直至进入轧机，造成带钢异物压入缺陷[1]。

1 表面异物成分发现与分析

由于市场竞争激烈，终端用户越来越注重产品的综合性能，这就给产品质量提出了更大的挑战，而表面质量是最直观可视的，任何微小的产品表面缺陷都可以判定一个产品的好坏，从而影响企业形象。

近期在带钢表面出现了压入性异物，在电子显微镜下观察分析，通过化学实验进行成分验证，发现异物主要成分有：主要成分为C、O、Fe、Al、Cl、Mn、Ni、Ti、As、Cr，里还有油脂，在轧机轧制的过程中，缺陷在轧制方向上有延伸，并且缺陷中黑色物质能够较容易去除掉，由此可以确定此缺陷为外界异物粘结在带钢表面。

2 表面异物查找

由于表面缺陷是在轧机在线检查台检查发现，往前推查找，在轧机三辊稳定单元，9、10#张力辊，5#转向辊，9、10#纠偏辊，以及出口活套车辊子表面均发现有黑色物质附着在辊子表面，但是在出口活套以前并未发现有该异物在辊子表面附着。由此推断该异物的来源便是出口活套。对出口活套各种油脂品进行取样化验，发现粘附在钢丝绳转向轮上的钢丝绳油脂与异物成分基本一致，确定了该异物就是活套钢丝绳油脂[2,3]。

3 油污清理装置的设计与安装

由于油脂的作用是增大钢丝绳与钢丝绳转向轮之间的摩擦力，因而该油脂具有较大的粘性，它会附着在钢丝绳转向轮的轮缘出，随着不断的挤压，累计得越来越多，当到一定程度以后，会从钢丝绳转向轮上“滑下”，滑落到带钢上，随着带钢粘在后续的辊子上，形成异物。酸轧活套车钢丝绳转向轮油泥的装置设计，需考虑两方面：一是如何将附着在钢丝绳转向轮轮缘上的油脂除掉，二是被除下的油脂的回收装置。根据活套车的设计构造包含转向轮、钢丝绳和活套车框架，酸轧活套车安装在活套车框架上，活套车框架上固定有两个水平布置的转向轮，所述转向轮上下两侧具有轮缘，钢丝绳传动连接在两个转向轮上下两侧的轮缘之间，带钢位于活套车框架的下方，两个转向轮轮缘之间的最大距离大于带钢的宽度。在两个转向轮相距较远的外侧分别设置一个刮板，所述刮板固定在活套车框架上，刮板上设有与转向轮的轮缘相匹配的凹槽，刮板上的凹槽卡在转向轮的下侧轮缘上。所述刮板上与转向轮缘相匹配的凹槽为U型。刮板上与转向轮轮缘相匹配的凹槽与转向轮下侧轮缘之间的距离小于5mm。在四个钢丝绳转向轮下设置接油托盘，托盘为无缝设计，焊口处必须保证无油脂泄漏，且安装位置不能影响活套车的正常功能。

图1 辊面异物

图2 刮刀

4 清扫周期制定

在设计安装完刮刀和接油托盘之后，清扫任务随之而来，随着气温的变化，油脂呈现出不同的流动性，低温环境中的油脂成坨状，而较高气温环境中油脂有一定的流动性。从而制定了清扫周期为5月份至10月份一月一次，11月份至次年4月为两个月一次。

5 效果验证及总结

（1）通过固定在活套车框架上的刮板可以将钢丝绳运行过程中挤压出来的油泥及时清理，避免油泥堆积过多掉落到带钢表面而产生异物压入缺陷。

（2）通过接油托盘的安装，可以将油脂回收，便于集中处理，更好的避免了油脂的外流[4]。

（3）合理的清理周期完善了整个装置的功能。