基于《海船船员培训大纲》的“船舶管理”混合教学改革

郑齐清，俞文胜

（泉州师范学院 航海学院，福建 泉州 362000）

2016年9 月交通部印发了《中国船员发展规划（2016—2020）》（以下简称《规划》）［1］，提出建立一支满足国家战略和航运发展需要的应用型、高素质船员队伍.2017 年4 月交通部海事局下发了关于实施《海船船员培训大纲（2016）》(以下简称《培训大纲》)的通知［2］,《培训大纲》对所有船员培训项目的理论知识与实践技能要求、课时及评价标准进行了规范，强化了实际操作能力和综合素质教育培训［3］.文中以《规划》和《培训大纲》实施为背景，探讨轮机工程专业“船舶管理”课程教学改革，教学改革主要包括：教学大纲修订、教学内容更新、教学方法及考核评价方式改革.

1 课程特点及改革必要性

“船舶管理”是轮机专业核心课程之一.该课程是在轮机工程专业基础课程全部完成，并已开展其他专业课程学习的情况下开设的，课程内容覆盖面广，涉及学科多，知识更新快，是一门综合性、实践性强的应用型课程.

《规划》中提出要建立应用型船员培养模式，改革创新航海教育和船员培训的模式、方法和内容，强化船员实际操作能力和综合素质的培养［4,5］.目前教材内容没有全覆盖《培训大纲》的要求，有待更新完善；课程内容涉及许多国际国内法规，这部分内容较枯燥乏味，对于缺乏实践环节感性认识的学生来说难与实际情况联系.在传统的教学模式及旧的船员考试制度下，教师课堂上“灌输式”教学，学生课后对知识点进行“死记硬背”，学习缺乏主动性，不注重平时知识的学习和积累.作为教师也难以在课后对学生的学习情况进行跟踪和掌握，这与当前课程教学目标存在较大的差距.根据《规划》，以后的培训考试模式将会变化，改变原来的应试型模式，加强船员的日常操作、应急应变等方面技能评价，进行题库改革，增加情景类试题，这就要求考生能根据所学知识解决实际问题.今后考核会更加客观验证培训效果，反映考生的理论知识积累和实际操作能力.显然，在新的航海教育理念和培养机制下，依靠传统教学模式是难以满足要求的，要想达到课程教学目标，需深入研究《规划》相关要求，熟悉《培训大纲》对课程培训的要求，根据教学条件在教学改革思路及方法上多下功夫进行探索与实践.

2 教学改革具体措施

2.1 教学大纲修订

以培养应用型、高素质船员为导向，结合我校轮机工程专业教育培训实际，对照《培训大纲》的“适任要求”修订教学大纲，补充了新生效的国际国内法规，增加了“维护和修理”和“船舶作业管理和人员管理”中相关新增的内容.修订时，参考了IMO 示范课程，它注重教学方法的多样化，为全球船员培训教育提供了一套具有通用性、符合国际公约要求的技术标准.目前“船舶管理”课程已通过主管机关的课程论证审核.

2.2 教学内容更新

教学内容在满足培训大纲的基础上，充分考虑我校教学实际和当今航运科技的发展状况，依托我校网络教学平台，建设在线开放课程，更新丰富课程学习资源，课程每章节添加了相关视频、图片、资料、案例分析等.如第二章船舶防污染中增加了最新的国际国内防污法规、“绿色航运”相关知识.为应对海洋污染和温室效应，全球范围已强制执行船舶能效管理，以提高能源利用率实现节能减排，“绿色航运”是航运业发展趋势，而船员在其中起着关键作用，船员教育中应注重绿色航运意识的培养，了解低碳发展和节能减排的政策法规与操作管理，以满足绿色航运发展的要求.

2.3 教学方法

以创新教育培训模式，提高培训质量为出发点，本课程进行教学方法改革尝试.依托学校综合教学平台，采用线上线下混合教学，建立课程题库与案例库，根据教学内容进行练习测试、案例教学、情景教学、分组教学.

“船舶管理”课程是轮机工程专业学生适任考试必考科目之一，考点多而细，单靠教材内容的学习难以通过考证，需在课堂知识学习的基础上加以题目练习.为达到及时巩固知识的效果，本课程分章节建立了共有6 284 题的课程题库，平时教学采取课中“边学边练”、课后“学完即练”的方式，并不定期进行测试.

1）案例教学.船舶营运过程中实际发生的案例往往比较生动，能引起学生的注意，引发学生的思考，通过案例分析可将学生思维引入案例情景中，将知识与船舶工作实际紧密联系起来.本课程建立了案例库，依教学内容进行案例教学，案例教学示意图如图1 所示.课堂上由教师引出相关案例，根据案例中发生的事情提出问题，学生带着问题寻找解决方法.例如，在“全船失电时的应急措施”这节内容讲授时，用PPT 展示全船失电的案例：“某轮在大洋航行中，主配电板突然着火，造成全船失电.在这危急时刻，作为轮机值班人员应采取何种应急措施，同时轮机部人员应采取何种措施让船舶尽快恢复正常航行？”针对案例中给出的问题，学生需根据所学船电、消防、应变部署、轮机部人员职责等专业知识综合考虑，才能给出较佳的答案，在解决问题的过程中，学生自然而然地积极思考，从而达到较好的学习效果.为让学生学会融会贯通，还可将案例稍微变化一下，比如船舶不是在大洋航行，而是在航道航行，针对不同的情况，又应如何处理？船舶上发生的案例多，无法都展开分析讨论，除了在课堂上进行案例分析讨论，课后通过学习综合教学平台给出的案例，先不提供答案，学生在规定时间作答完成后，再提供参考答案.学生在这过程中，所学的知识得到巩固，并深化理解，提升了自主学习的能力，训练了解决实际问题的能力.

图1 案例教学示意图

2）情景教学.《规划》提出在船员考试中逐步加大情景模拟试题的应用［5］，《培训大纲》提高了实际操作能力的要求.教学过程中，利用多媒体设备创设情境，使学生较快进入教学情境中达到理想的教学效果.学生缺乏实船工作体验，对于实际工程出现的情况，难以进入情境理解，这时通过播放船舶工作的视频创设情境，让学生思维浸入工作场景中，有助于学生将理论知识与实践联系起来.

3）分组教学.培训大纲强调“师带徒”培训模式，着力培养应用型人才，在实践环节上采用分组学习模式，分组实践教学示意图如图2 所示.由于实践教学场地的限制，以班级为单位，将学生分成5 或6 个小组，每小组学生数为6 或7 人，每小组自选1 名小组长，先由教师为小组长讲解与实际操作，再分组展开学习讨论，由小组长为本小组成员讲解与实际操作，若遇到本小组内解决不了的问题，教师再进行讲解，最终教师在不同小组中抽考，每个小组抽考1～2 名学生，其成绩作为所在小组所有成员的成绩.这种分组学习模式旨在激发自主学习的积极性，提高自我解决问题能力，增进成员间沟通，提高团队协作能力和效力.

图2 分组实践教学示意图

2.4 考核评价方式

以往“船舶管理”课程成绩组成为“考勤+作业+期末考试”，平时成绩占30%，期末成绩占70%，考核方式比较单一，对学生的学习过程难以连续跟踪及有效监督.平时分占比过小，学生不重视平时知识的学习和积累，作业抄袭或应付了事；同时期末考试分占比过大，造成学生偏向考前突击，不利于教师对学生学习效果的公正公平评价.

经过改革，“船舶管理”课程的考核形式为“综合教学平台学习表现+课堂表现+实践+期末考试”，其中综合教学平台学习表现由教学视频学习、访问次数、讨论、作业、在线考试、资料阅读、签到及课堂在线互动等组成，平时成绩占40%，期末成绩占60%.综合教学平台学习成绩权重设置局部截图如图3 所示.作业批改采用“生生互评”方式，由教师给出评分标准，学生按时完成作业后，系统会隐藏双方信息随机分发作业，进行互评，激发学生对作答情况进行思考判断，促进学习.在平时学习过程中，鼓励学生根据教师提示的命题原则和依据进行自主命题，对于恰当合理的命题，在期末试卷中将采用学生自主命题的题目.

图3 综合教学平台学习成绩权重设置

3 教学效果评价

为评价“船舶管理”课程教学改革效果，设计了调查问卷，调查结果见表1.从表1 可知大多数学生认可课程教学改革，认为这种教学方式有助于知识的学习和掌握，课程教学改革尝试达到预期效果.另外，通过调查问卷，学生也提出了很多好的建议，有助于以后教学方法及措施的改进.

表1 “船舶管理”课程教学改革问卷调查结果

4 总结

《培训大纲》是按职能模块划分的，课程设置时要避免同一知识点与其他专业课程重复讲授，同时应全覆盖和满足《培训大纲》中的“适任要求”；教学计划及教学实施过程中不应生搬硬套，应充分考虑学生的知识接受能力，对于熟悉的已掌握的可减少相应内容和训练要求，反之则增加.本次课程改革，课程教学大纲实现了与《培训大纲》要求的标准完全对接，规范了培训质量要求；充分利用学校网络教学平台，为学生提供了丰富的学习资料，多样化了考核评价方式，对学生学习全过程跟踪，激发了学生的学习自主性、积极性.通过教学改革探索，也发现了存在的不足之处，需在今后工作中完善和改进，主要有以下几个方面.

1）网络教学平台在线学习资源还不够丰富完善，应不断收集相关的教学视频、图片、新规、新技术资料、最近海事案例等，让学生所学能不断适应行业发展.

2）目前教学效果评价是整体评价，可在网络教学平台以问卷形式对不同章节的教学效果进行量化评价，通过评价反馈以促进教学质量提高.

3）在实践教学过程中，可充分利用现有教学条件，组织学生对船舶日常工作进行分组角色扮演，强化学生的情景意识与责任感，提高综合应用能力.