探究低碳经济下水路运输经济发展优势

文/梁冬青

引言：

社会的发展消耗了大量的能源，也污染了自然环境。水路运输越来越受到关注，基于投资低和环保节能性的特点，更符合社会可持续发展。因此，在发展水路交通时，基于低碳经济的基础上优化水路运输体系，为低碳经济创造良好的环境。

1.低碳经济发展水路运输的优势

1.1 低碳效益明显。在低碳经济发展中，与其他运输相比，水路运输更符合低碳经济的新理念。基于水路运输的低碳优势，未来水路运输将是最环保最节能的交通运输方式。

1.2 良好的经济效益。在选择具体的运输方式时，通常需要考虑实际情况和经济效益。由于市场激烈竞争的发展，水路运输以其节能性和经济性参与到运输业的竞争中，成为当前运输系统的重要部分。

1.3 政府机构的大力支持。在新经济形势发展下，对于环境问题和污染物的排放，成为国家相关管理部门重点关注的焦点。在此过程中，作为水路运输，由于低碳经济的发展影响，成为政府相关管理部门支持的项目。在理论与实践深入结合的基础上，运用良好的经济发展视角出台了针对性的法规和治理机制，并在实践中多层次落实。

1.3 环保优势。水路运输与空运和公路运输相比，水运所排放的二氧化量最低。同时，大多数货运量由各种集装箱船装满，实际运输过程中二氧化碳排放量非常小。因此，加强水路运输的低碳发展，对于推动低碳环保经济尤为重要。

1.4 节能优质。水路运输的节能效益体现在不同层面。水路运输具有成本、低碳和节能特点，在保护相关区域环境的基础上，通过水路运输可以获得更大的经济效益和环境效益。就传统的运输货车而言，其在运输过程中油耗相对较高，在进行水路过程中运输的油耗特别低，仅为货车运输量的1/8，可降低相应的运输能耗，提高了能源利用率，具有良好的节能效果，符合低碳、节能的新发展要求[1]。

2.水路运输业现阶段存在的问题

我国水运资源丰富，通过以上分析，得出水路运输对于传统运输方式的独特优势，如水路运输实际污染少和能耗低的特点，成为了未来运输的重要选择。自我国改革开放以来，基于社会经济的快速发展，水路运输的高效运作也取得了长足的进步。但是，经济的快速发展对水路运输需求急剧增加，这将直接造成了水运现象和实际需求存在较大矛盾，加大了水运交通管理的压力。对于水路运输，燃油是造成环境污染的主要原因。运输安全问题对于整体行业管理来说依然严重，对于运输事故时有发生，有关单位要重视水路运输安全问题，对相关单位和人员加大宣传和培训力度，减少水路运输事故的可能性。此外，在使用水路运输时没有考虑到长期的条件，缺乏对可持续发展原则的理解。根据我国现代交通运输业发展，对于水路运输相关的基础设施和管理体系处于不完备的阶段，未达到现代化交通运输业的高要求[2]。

3.水路运输行业发展策略分析

3.1 发展内河运输。内河运输可以对我国沿海地区的经济交流，加强了各区域的经济发展，提高了沿海区域的经济效益。我国水路运输的方式是通过集装箱配送货物，这种方式增加了货物运输的总量，提高了水路运输的实际工作效率。由于这种方法的使用，对于接受的端口也会越来越多，这种模式是可控制和操作的。虽然水路行业交通总量较大，实际运输经济变动频繁，但交通运输业仍处于发展阶段。基于目前的发展，陆路交通仍是交通的主要选择，这种方法加强了运输能力，对于沿海城市的交通和物流也会排放大量气体并污染环境。因此，基于低碳经济发展，对于未来水路运输将成为交通运输的主要选择。虽然水运建设已经基本地完成，但内河水运体系还需要进一步完善。一些地区的泊位正在建设中，这在一定程度上阻碍了内河运输的快速发展，所以为了快速的发展内河运输，需要进一步加大内河运输的发展，提高水路运输基础设施建设的效率，支持低洁经济的可持续发展[3]。

3.2 船队结构调整。为了加强水路运输适应低碳经济的需要，水运企业需要发展专业业务能力和管理能力，使船队结构体系适应水路运输的实际需要。为适应船队结构做好微调，水运企业需要考虑货运需求，还要考虑未来的货运需求，以此来实现船队结构的科学调整。因此，应充分利用大数据技术，整合水路运输通行效率、保障负荷等相关数据。整合水路运输企业水运效率、载货量等数据，准确评估水运规模，为水路运输结构化调整提供必要的基础信息数据。基于结构的高速，对相关财务管理人员的综能力出了更高更专业的要求。因此，在水运船队重组结构优化过程中，水运企业应开展专项培训，提供相关财务管理人员的综合素质。应用多渠道的培训交流平台，引导整合水路运输数据的财务管理，实施信息化管理应用，进一步优化和调整船队结构，并为进一步水路运输调整船队结构提供必要的人员和技术保障。水运企业财务管理部门需要验证船队结构有效性，还应对其绩效进行动态化的监测，评估船队结构的有效性。与现有的水运公司就未来可能的变化或发展趋势进行全面的反馈。对所取得的相关数据和分析后的经济风险进行必要的总结，不断改进水路运输船队结构，并进行创始化的动态协调。因此，全面提高低碳水运发展质量，从调整船队结构入手。基于水路运输的发展，低碳经济的发展与船队结构存在一定的关系，需要对船队的影响进行了必要的优化，以此来进一步支持水路运输的可持续发展。在水路运输发展中，需要重组内河运输结构，重要的是对现有船队进行调整，使船舶类型在统一的方向上改进。此外，调整船队结构，以水路运输为基础，制定更好的设计方案[4]。

3.3 水路运输与陆路运输的有效结合。随着铁路运输的发展，在一定程度上呈现出水路运输所不具备的优势。因此，为保障低碳经济下运输业的可持续发展，对于水运和铁路运输的联运融合也是优化水运的重要战略措施之一。改进运输设备的软硬件，建立严格的制度，加强水运与铁路运输的联合运输。此外，我国市场经济的不断发展和技术的推进，以及水运和铁路运输的加强，是实现水运和铁路运输能力最大化的基本前提。在低碳经济的发展作用下，应强调运输方式的协调统一，在合作中实现优势互补的发展强化目标，推动水运经济的健康可持续发展，推动道路和交通运输发展，进一步深化整个交通网络。在这个过程中，对于水路和铁路是现代化运输体系中常用的方式，水运和铁路运输的合理互联，在一定程度上推进了低碳经济的发展。需要在多因素的基础上优化水路联运，深化多种联运基础设施建设，运用技术手段构建可行的联运体系。在整个联运中根据实时反馈跟踪隐藏风险，科学处理相关风险因素，深化联运基础衔接，满足区域发展需求。使用联合运输，在形成相关运输方式的合力中，加强水运与其他运输的衔接，根据实际情况开展联运，在不同交通中深化水运发展，替代高能耗的运输方式，发挥多方面联合发展的有益作用。促进了低碳、环保等理念在运输业中的应用，改善区域环境，同时使运输行业实现了可持续发展，进而助力低碳经济系统的高效运转[5]。

3.4 完善信息支撑。为适应低碳经济水路运输发展需要，水运企业需要加强内部结构的优化。财务管理人员需要基于水路运输行业发展现状，根据战略发展需要，建立科学适用的水路运输信息化管理支撑体系。基于信息系统的建设，利用大数据技术，从水路运输业务发展中收集相关数据，在突破性的整合中寻找结构优化。在审计过程中，研究水运公司的数据，对对外经济形势以及未来发展趋势进行评估，通过水路运输的发展现状，分析市场环境，进一步编制审计报告，为现代化水路运输规范化管理提供战略性思路。信息支撑体系的建设要着眼于水运企业，同时也要着眼于水运以外的交通系统。为构建信息支撑网络，需要加大信息化建设的投入，为管理研究提供更准确、更丰富的数据，满足水运业务管理和发展需求，进一步推动低碳经济的可持续发展[6]。

结束语：

综上所述，交通运输业的高效发展取决于不同地区的经济因素。基于传统的运输方式，其中以铁路和公路为主，在运输过程中极易出现污染，不能满足现代低碳经济发展的实际需要。水路运输是现代交通的重要部分，其应用较传统的运输有显示的优势。水路运输以节能环保为例，水运过程中消耗能源很少，同时排放污染物也非常少，对于促进低碳经济的发展具有显著的作用。因此，合理利用水运，有利于区域经济和环境管理的快速发展。促进水路运输的高效运作，也有利于社会文明的不断进步。但是在水路运输发展过程中，仍然存在着一些制约因素和各种问题。在实际工作中，要根据水运战略发展需要，还需要结合水运需求，科学制定水路运输发展战略措施，建立良好的信息化结构体系。对市场进行综合评估，为水路运输建设发展提供必要的战略性发展思路。同时，利用信息技术，对信息进行分析和监测，把控数据工作，完善和促进水路运输的可持续发展，进一步促进低碳经济的全面发展。

引用出处

[1]陈玉海.低碳经济环境下的水路运输经济发展探讨[J].中国水运(下半月),2019,19(12):40-41.

[2]张庆礼.浅谈低碳经济下水路运输经济发展优势[J].经济研究导刊,2019(27):185-186.

[3]杨志怀.关于低碳经济下水路运输经济发展优势探讨[J].现代经济信息,2019(16):365.

[4]王悫.低碳经济下水路运输经济发展的优势分析[J].中外企业家,2019(09):37-38.

[5]杨怡.刍议低碳经济下水路运输经济发展具备的优势[J].珠江水运,2018(15):87-88.DOI:10.14125/j.cnki.zjsy.2018.15.041.

[6]徐军华.低碳经济下水路运输经济发展优势分析[J].现代商业,2018(08):11-12.DOI:10.14097/j.cnki.5392/2018.08.002.