基于物联网环境下铁路运输企业物流信息化发展策略研究

文/赵媛媛 时志强 赵英杰

物联网技术发展使得社会迎来了新的信息产业浪潮，铁路运输企业应当跟上物流信息化革命发展，优化物流建设。基于此，文章以物流信息化概述为切入点，分析物流信息化发展中，铁路运输企业的监控体系、平台建设、信息战略及人才能力等方面存在问题。

一、物流信息化概述

企业物流信息化是为建设智能物流系统，通过信息识别、移动互联网及机器人等技术，构建货代通关、订单处理、货物运输等系统，运输存储、货物信息、流动加工、包装发货以及配送功能进行整合，实现服务集约、规模适当、流程控制、快速及时地物流管理。物流信息系统各个作业环节相互影响，推动企业物流水平突飞猛进，具有以下优势：（1）物流的信息化，可以解决信信息传递过程的准确性差、传播速度慢等问题，利用物联网技术，借助互联网平台能够实现信息共享，从而来提高物流的运输效率，形成共同的配送、联合运输一体化服务，整合物流功能。（2）物流信息化能够共享物流供应链各环节信息，优化物流反应能力，运输企业能够直面消费者需求，获得市场经营情况，迅速调整运输路径、方法等，提高运输质量。（3）物流信息化能够稳定传播大量信息，整合信息后系统可在短时间给出最佳方案，如人员安排、运输线路、资源使用等，实现决策与管理智能化、最优化，减小运输成本，提高企业经济效益。物流信息化能够体现物流供应链各子系统与功能要素协作关系的完整体系，优化企业物流管理质量。

二、铁路运输企业物流信息化建设问题

1.缺少信息战略规划。信息时代来临不是一蹴而就，是伴随日常智能化系统、互联网科技发展逐渐成长，铁路运输企业仍受到传统管理模式影响，尽管设备商逐渐应用物联网技术，开展物流信息处理与数据管理，却仍采取老套管理模式，未能真正理解物流信息化内涵。

2.平台建设较缓慢。在建设物流信息化时，每个部门通常都有一个独立的管理系统。该网络仅用作内部规划的作为拟定方案，无法构建一个从运输、应用到结算的一体化平台，以及一个完整的物流平台，也没有足够的铁路供客户使用。在信息化管理方面，企业也缺乏完整的供应链，难以满足门对门服务需求，对于铁路运输企业物流发展造成阻碍。

3.监控网络不完善。我国铁路发展迅速，使电子商务规模也逐渐扩大，因此，铁路物流迎来新的发展机遇。铁路运输网络2020年为10万km，拥有车站5000多个，尽管我国铁路构建自动识别车号与轴温监控等安全监控网络，却仍有不足，需建立智能化、全面化物流监控网络。

4.缺乏高层次人才。在电子商务迅速发展下，铁路运输企业也随之迅猛发展，相较于传统人力资源管理，铁路运输管理应做到以人为本。但是，铁路运输企业受限于以往服务功能与生产工艺，物流信息化缺少现代专业物流人才的培养与储备，缺乏高层次人才已经成为影响企业物流信息化发展的阻碍。

三、铁路运输企业物流信息化发展策略

1.优化战略规划。铁路运输企业发展中，物流信息化作为重要发展方向，从而可以高物流管理水平与竞争力。因此，铁路运输企业应当加强建设物流信息化，管理人员需树立正确信息化管理意识，明确物流发展中不能仅将信息技术作为工具，应当将信息理念融入至物流信息化各个环节，建立完善物流管理体制，加大建设力度。此过程中，企业建设铁路物流物联网涉及部门与单位较多，发展初期面临着结构体较为耗散的问题，缺乏关联性，各部门各自为政，需制定物流信息资源标准、技术标准及通信协议等，确定各系统在采集、服务与处理信息的交换机制，构建完善物联网物流信息体系。

2.建设物流平台。铁路运输企业建立完善信息系统，为实现物流信息化，增强竞争优势，需结合发展战略规划物流平台。具体如下：（1）实时采集信息系统。物联网环境下，企业利用RFID建立实时采集信息系统，如MES执行系统，能够迅速收集诸多实时数据，数据收集后完成动态物流系统管理，通过信息传递将运输命令下发至铁路中，实现优化管理，动态追踪和识别货物，将收集物流信息与跟踪货物识别结合，能够实时控制各生产环节，顺利完成运输工作。（2）数据仓库系统。建立实时采集信息系统后，为了能够利用财务和业务数据，分析公司治理能力，跟踪关键客户的波动，需要创建数据仓库系统来分析物流运营数据，为管理决策提供支持，增强治理可预见性，调整战略目标。（3）CMR客户关系平台。CMR平台不仅能够立足于客户需求，可利用信息技术、互联网技术对顾客与企业进行相互协调，还能按照客户要求构建配套功能系统，为企业管理、收集客户信息提供平台，以网络为桥梁，以市场为导向，以物流技术为手段，降低流程成本，加快物流周转，在为顾客提供服务的同时，也保证顾客的人数与满意程度，进而提升企业竞争与盈利能力。

3.完善监控网络。铁路基础建设、管理、调度及车辆监控维护均属于物联网范畴，需构建高水物联网信息共享及监控网络，能够保障物流运输安全性，特别是列车速度的加快，使得列车运行易受到多种因素干扰，增加运输危险性，遇到轨道、石块等行车障碍，司机难以依靠传统瞭望方式进行列车控制，雨雪、台风、地震等危险也难以有效预判，还可能遇到车辆轴温升高、火灾等灾害，造成铁路行车车毁人亡。因此，需构建分层次、全过程的安全监控网络，整合现有局部轴温红外检测、CTC列车控制联网、传感其设备等功能，实现铁路物流运输全过程信息监控。功能如下：（1）车辆在途识别、跟踪功能。企业根据铁路车辆运行，建设车牌自动识别系统，联动红外轴温检测系统，动态控制和跟踪禁止在线路上运行的机车和货车。由于其特性，铁路客车不包括在自动识别系统中。在用车数量只能依靠TCDS、KMIS等技术手段，从而可以满足客车的行车安全及乘客需求。在对列车进行定位，要经常利用轨道链应答器/询问器，但是，列车的定位精度仍不够、安装成本高的问题。在铁路物流发展之前，可以利用ATIS技术，同时整合自动识别系统，与列车跟踪定位与监控资源相互结合，利用GPS定位和射频识别创建车辆识别跟踪对象，涵盖动车组和乘客。（2）铁路货运物流信息系统。最初，铁道部创建了一个集装箱跟踪运输管理系统，将动态车辆信息链接到ATIS。但卸、装、还箱等信息录入渠道仍采用人工登记方式，对跟踪效率、及时性和准确性有效，难以保证，使系统无法对集装箱智能化与管理化进行实现。因此，可利用物联网技术改造信息系统，完善货运追踪功能，将物流信息拓展至货物，增加系统运行的感知层，同时，还可以在货物集装箱上放置电子标签，并且与船厂自动化系统连接，为整个跟踪和联网过程生成联网信息，提高铁路货运的管理水平；（3）故障应急处理系统，列车运行中，易受到外界因素干扰，影响列车运行安全性，构建故障处理系统，监测到地震、异物侵限等突发事件，该系统可以自动向调度中心、维修部门和CTC列控系统发送预警信息和控制命令，并根据危险的严重程度采取禁止进入和限速等动作。

4.加强人才培养。铁路运输企业物流信息化中，人才作为重要资源，利用物联网加强细腻化改造中需要有高新技术与高科技人才支持，以物联网技术作为武装，方能在市场竞争中跟上时代的步伐。可采取以下措施落实人才战略：一方面吸引人才加入，企业根据物流信息化需求招聘人才，尤其是高素质、综合性人才，可借助猎头公司、招聘网站等方式公开招聘，或是号召员工为企业推荐符合经营理念、业务发展的优秀人才。企业内部员工，制定培训计划加强人员技能、技术，整合企业文化，为员工编制职业规划，予以其恰当职位，营造良好工作环境与氛围，加强团队合作，留住优秀人才。此过程中，还需改善企业员工学历，注入新鲜血液，要求招聘基层员工眼光放长远，更替就有观念，结合企业战略发展招聘人员；另一方面，抓好员工培训，建立一流团队，明确“企业发展、人才先行”的理念，员工素质决定企业发展前途与素质，物联网时代下，物流信息化改造需做到以人为本，不仅要招聘更多优秀人才，也要培养现有员工技术能力，保证其适应物联网发展需求。根据企业目标培养员工，以物流信息化管理实践、物联网技术等为培训内容，建立学习机制，动员员工合理应用休息时间学习新知识、新理念，并以员工考核方式，保证培训效果，增强组织资本，提高人力资源竞争力。

总结：

综上所述，物联网发展成为世界各国关注重点，铁路运输企业物流各个流程也面临着新的挑战，国家应加强宏观指导的同时，企业也要加强建设物流信息化，探索合适的物流管理模式。因此，铁路运输企业可结合实际，通过优化战略规划、建设物流平台、完善监控网络、加强人才培养的方式，减少物流成本，优化物流服务。

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