为“卡友”纾困，就是保供保链保民生

近期，全国多地疫情出现反复，防控压力陡然提升，各地防控措施也愈发趋严：有的地方要求中途经过高风险区的驾乘人员“1 天1 次核酸检测”，也有地方要求司机“不得离开驾驶室，无接触装卸货”，更有个别地方，为外地车辆贴上了封条……

疫情持续两年多，道路货运行业作为国民经济发展的基础性行业，重要性愈发凸显，尤其每逢战“疫”吃紧，更直接关乎民生应急物资保障和供应链稳定。而奔波在物流一线的货车司机群体，直接承担着生产生活物资保障的重任。疫情之下，他们是为生活奔波的奋斗者，也是市场保供的“逆行者”。

而由于行业的特殊属性，又决定了货车司机流动区域广、途经地多，不可避免地成为疫情防控的重点“关注对象”。精准防控是我国一直以来的防疫政策，采取严格防御措施避免病毒传播无可厚非，但各地应当坚决杜绝“一刀切”的防疫手段，尤其是对货车司机而言，更应有灵活调整与机动应变。

交通运输部已明确表示，对于“一刀切”劝返、违规设置防疫检查点、擅自阻断公路运输通道等情况，要通过严肃通报、约谈等形式，督促立即整改；对保通保畅工作不力、严重影响货运物流畅通、造成物资供应短缺中断、引发社会负面舆情的，要依法依规追究有关单位和人员的责任。这为各地保物流通畅提供了基本的方针要求。为此，各地除了尽快建立落实统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度之外，还有赖在防疫治理末端能够兼顾科学、合理与人性化关怀，让货车司机感受到防疫政策暖意。