世界油运市场月评（2022年7月）

7月，国际油价振荡下行。7月29日，布伦特原油期货价格收于103.97美元/桶，环比下跌4.6%;月平均103.22美元/桶，环比下跌10.8%，同比上涨39.4%。本月，全球原油即期运输市场超大型船运价继续回升，中小型船涨幅扩大，成品油运价波动下行。我国进口原油航线继续反弹，7月29日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于点，环比上涨10.2%;月平均点，环比上涨25.1%，同比上涨95.3%。

1 超大型油船运输市场

超大型油船运输市场继续反弹。中上旬，欧洲加大采购俄罗斯以外的美湾、西非等地区的替代原油力度，布油和美油期货价差扩大导致后者出口激增，美湾航线出货持续活跃。加之苏伊士型船运价上涨，超大型油船船舶所有人看涨情绪高涨，西非航线运价续升。在大西洋市场走强的提振下，中东市场7月下旬及8月上旬貨盘集中放出，成交量明显放大，中东运价创出年内新高（WS 62）。下旬，租家控制出货节奏，中东、西非和巴西等航线成交遇冷，运价小幅回调。此外，因燃油价格高位回落，船舶所有人收益重回盈亏平衡点上方运行。27万吨级船中东拉斯坦努拉至宁波航线运价（CT1）从月初的WS 55上涨至月底的WS 59，月平均WS 58.33（11.64美，环比上涨25.9%;等价期租租金（TCE）在Ha～1.4万美元/d间，平均美元/d，环比上涨128.8%。26万吨级船西非马隆格/杰诺至宁波航线运价（CT2）上涨至月底的WS 60，平均WS 59.29（21.49美元/t），上涨24.2%;TCE平均美元/d，上涨171.2%。美湾出口货盘增加，美湾至中国航线包干运费一路上涨，从月初的625万美元上涨至月底的744万美元。

2 苏伊士型油船运输市场

苏伊士型油船运输市场地中海航线延续上月强势，欧洲、波斯湾航线小幅上涨，我国进口航线稳中有升。西非至欧洲航线运价振荡上扬至WS 137（TCE约3.5万美元/d）;黑海至地中海航线受阿芙拉型船大涨提振，上涨73点至WS 207;TCE约8.7万美元/d，较月初拉升6万美元/d）。波斯湾航线运价上涨明显，14万吨级船伊拉克巴士拉至西地中海航线运价从月初的WS 57涨至月底的WS 78.5，TCE约美元/d;13万吨级船沙特拉斯坦努拉至印度钦奈港航线运价上涨25点至WS 124。我国进口原油主要来源地为利比亚和中东，运价平均水平继续上移。

3 阿芙拉型油船运输市场

阿芙拉型油船运输市场受利比亚石油出口恢复及俄罗斯原油货盘增多支撑，地中海航线继续大涨，北海及波罗的海相关航线续升，俄远东至中国航线高位徘徊。跨地中海航线运价中下旬强势拉升上百点，月底收在WS 274.5（TCE约8万美元/d，较月初大涨244.8%）;北海短程航线运价冲高回落，较月初上涨25点至WS 177（TCE约4.4万美元/d）;10万吨级船波罗的海至欧陆航线运价上涨30点至WS 218.5（TCE约6.8万美元/d）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线振荡上行，月底分别报收于WS 197（TCE约2.5万美元/d）、WS 188（TCE约3万美元/d）。7万吨级船加勒比海至美湾航线运价在月中冲高后一路回调，上涨18点至月底的WS 209（TCE约3.2万美元/d）。俄罗斯科兹米诺至中国青岛航线公开市场成交减少，包干运费滞涨，月底收至165万美元，较上月底微跌，但月平均运费继续上移。

4 成品油运输市场

成品油运输市场涨跌互现，运价平均水平下行。7.5万吨级船波斯湾至日本航线运价先跌后涨，上涨17点至WS 240（TCE约4.4万美元/d）;5.5万吨级船波斯湾至日本航线运价下跌36点至WS 257（TCE约3.5万美元/d）;3.5万吨级船印度至日本航线运价小涨5点至WS 375（TCE约3.7万美）。3.7万吨级船欧洲至美东航线运价先跌后涨至WS 336.5（TCE约3.3万美元/d）;3.8万吨级船美湾至欧洲航线柴油运价先抑后扬至WS 325（TCE约3.5万美元/d）;欧洲―美东―美湾―欧洲三角航线TCE中上旬一路走跌至3.4万美元/d，下旬反弹至6.0万美元/d，环比上涨1.3万美元/d。

（上海航运交易所信息部 徐伟）