飞机装配质量管理分析

杨庆龙 徐智峰 张铁瑞

摘 要：随着社会经济的飞速发展，整个航空行业面临的竞争压力也在不断增大，做好飞机装配的质量管理工作能够直接影响到整个飞机生产的质量，极大地提高国内航空企业的竞争力。本文主要分析了飞机装配质量管理的基本流程以及构建管理系统的关键技术，旨在为相关工作人员提供一些新的思路。

关键词：飞机装配;质量管理;关键技术

飞机的装配工作与常规的机械产品相比，本身具有一定的特殊性，不论是装配的时间还是装配的内容都较为繁多，工作量较大。相关企业要制定严格的质量管控体系，建立产品完整的装配质量档案，做好飞机装配的质量管理工作。通过建立功能完善的质量管理信息系统，能够实现质量信息的快速处理。

1 飞机装配质量管理的基本概述

飞机制造在国家中占据的地位十分显著，具有较高的技术难度，在外形的要求上也更为严格，这就需要在设计上进行频繁的更改，根据设计图纸进行存档处理。飞机装配质量管理需要根据飞机的装配要求，尽可能地做好对各个环节的质量管理，利用现代化的数字管理理念，最大程度地提升飞机装配质量，降低飞机装配的成本，进而保证国内飞机装配事业的稳定发展。

2 飞机装配质量管理系统业务特征

2.1装配过程的质量控制

AO是由装配工艺部门编制的生产性装配工艺文件，用以批准某一具体产品的装配任务。该产品需要一个单独的可说明的检验记录，汇编有任务说明，工程图纸及其版次，零件名称和零件号，工装要求，工序检验点以及完成一个独立的装配任务所必须的其它有关信息，采用AO系统能够有效提高飞机装配过程的管理质量。一般来说在AO系统中会涉及到大量的生产指令以及各种各样的工艺文件。相关的工艺人员负责设置装配流程中的检查点，AO系统负责进行质保审批。除此之外，质量部门在实际进行工艺编制AO的过程中需要根据实际情况来灵活地制定相应的质量规划方案，在方案中必须明确提出飞机装配过程中的相关标准以及质量要求等，最大程度地增强飞机装配质量检测和引导的效果。

2.2装配质量问题的处理

利用AO检测的结果工作人员能够对飞机装配进行相应的质量检测，如果在质量检测的过程中发现存在问题，就需要及时地进行标准，根据质量控制不合理的相关流程对存在的质量问题进行全面的处理，之后才能够关闭PI，继续进入到下一个工作的流程中。在飞机装配质量管理中最为重要的一大环节就是不合理质量控制，当零部件质量控制不合理时需要及时地填写相关的问题单据，当组件在装配过程中出现偏差时也需要及时地做好偏差记录的相关工作，针对存在的问题及时采取相应的解决措施，尽可能地减少质量问题的发生。

2.3AO归档前的检验

在进行AO系统归档工作的过程中要注意对首件和局部首件的检测，首先，在对首件进行检测的过程中要做好检测结果的相应记录工作，对于研制件则应增加对检测信息的记录这一工作，在对零部件、原材料以及生产流程等进行检验之后，在报表的填写中要按照实际的检验结果去填写。其次，在局部首件检验的过程中，主要是对于已经完成首件检测的活动而言，如果在设计上发生一些更改，起部分的方式和工艺等也都会发生一定的变化，这时就需要及时地更改局部首件的检测结果。

2.4工程更改控制

在设计变更的各个流程中工程更改控制是最后一个环节的内容，具体来说工程更改控制主要负责及时地对设计变更中的各个质量档案的数据以及装配情况来进行监管，由专门的检测人员对记录的执行情况来进行相应的核查工作。

3 飞机装配质量管理中的关键技术

3.1装配大纲管理

装配大纲管理就是由飞机装配部门制定的生产装配工艺文档，在对部分产品的审批装配过程中被广泛地应用。相关人员在实际编制装配大纲AO的过程中需要利用产品数据管理系统做好相应的审批工作，相关部门也应根据实际工作的情况对工作方案进行科学、合理的规划，将装配大纲AO系统发放到现场并对其加以管理。对于生产控制部门来说也应做好工位号、架次号等信息的填写工作，在系统开放后对装配规模以及发放等情况进行及时的记录，之后系统就可以划分出可发放的装配版次以及大纲号码等进行实际的发放。

3.2墨水更改管理

飞机产品在制作和装配的过程中需要大量的零部件，结构上也较为复杂，因此需要更高水平的技术来完成相应的装配工作。工艺文档的信息量又较大，与其他一般的制造行业相比飞机装配更为复杂，在本质上也具有一些偏差。目前有一部分航空企业正处于发展的阶段，本身的订单数量相对较少，在生产水平以及生产规模上都受到了一定的限制，在设计变更、客户需求以及技术改造等方面都容易受到影响，需要进行频繁的工程变更，所以需要对装配的大纲进行及时的变更，这就在一定程度上加大了飞机装配质量管理工作的难度。目前在处理纸质文件的过程中一般会选择使用手工处理的方式，这样不仅很大程度上延长了工作的时间，也容易形成大量资源消耗的问题，不利于后续的生产。根据国内飞机制造行业的水平以及实际的生产能力和需求，坚持“降低生产成本”这一核心的目标，采用墨水更改数值化的管理模式，能够极大地缩短工作的时间，提高整个飞机装配工作的质量和效率，因此，要推广数字化的管理模式，强化墨水更改流程。

3.3装配现场操作管理

第一，在功能设计上要利用AO系统完成飞机装配的相关工作，并及时地进行质量上的检验，更好地实现系统的归档。如果发现工作环节存在落实不到位的问题，就不能进行后续的质量检测以及归档处理等流程，因此相关工作人员应进行专门核查，保证归档操作工作的落实。第二，在AO工序开工这一流程中相关人员需要点击系统中的开工按钮才能够启动AO系统。第三，在AO完成工序这一流程中相关工作人员也应做好相关的操作结果记录，在工序完成后保证在系统上能够获得操作人员的考勤信息，及时地记录操作人员的姓名以及完工时间等信息，进而确保工作的完成。

4 小结

综上所述，在信息化技术的支持下出现的飞机装配质量管理系统能够显著提升飞机装配的质量，而飞机装配的质量则直接关系到航空企业的发展，只有做好质量管理系统的相关工作，在发现问题时及时记录和处理相关的信息，才能够更好地满足飞机这一特殊产品在装配质量上的要求，保证飞机装配的质量安全。

参考文献

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