同步碎石封层技术在普通干线公路养护施工中的实际应用

宏 峰

（庆阳远通公路工程有限公司，甘肃 庆阳 745000）

现如今，随着我国社会的不断发展，人们对于交通行业的重视程度也在不断提升。为了满足国民的出行需求，施工单位在开展普通干线公路养护施工与管理的过程中，需要加强对技术手段的应用，明确同步碎石封层技术的原理，并加强该技术的认知与管理水平，确保同步碎石封层技术能够发挥出相应的作用，使得养护工作能够顺利开展，且在车辆运行质量方面也得到有效保障，不但能够延长使用寿命，同时还能够对施工单位自身的经济发展产生良好的促进作用。由此可见，同步碎石封层技术对于我国现代化建设有着极为重要的促进作用，进而来确保国民的生活质量能够得到有效提升。

1 同步碎石封层技术原理概述

与其他封层技术相比，同步碎石封层技术具有极高的特殊性与适应性，能够根据不同的施工要求进行粘结材料的选择，并利用专用设备来完成粘结材料的铺洒，使其均匀分布在路面上，并利用碾压的模式来开展相应的处理，以此在路面形成相应的磨耗层结构，进而起到养护的作用。从成本上来看，同步碎石封层技术所涉及到的设备与材料市场价格并不昂贵，加上其本身的预防性作业，在后续养护过程中会起到极大的作用，有效降低公路养护成本，同时还能够避免国民的生活质量受到较为不利的影响。

通常情况下，施工单位在进行同步碎石封层技术的应用工程中，会利用相应的车辆来对粘结开展铺洒，并同时开展集料撒布工作，在这一过程中，有关碎石颗粒结构会在第一时间与粘结性有所接触，加上所选用的沥青材料具有极强的流动性与可塑性，因而能够沿着原道路路面的空白空隙进行深入，使得整个公路的稳定性与安全性满足预期标准，对后续的发展也会产生积极有效的促进作用。

2 普通干线公路养护施工中同步碎石封层技术的作用

对于普通干线公路养护施工而言，同步碎石封层技术所起到的作用是极为巨大的，通过对该技术的应用，不但能够有效提高整个公路工程的稳定性与整体性，同时还能够避免整体质量出现问题。有关同步碎石封层技术的应用如下所示。

2.1 传递荷载

在开展同步碎石封层技术的应用过程中，会涉及到沥青路面的特性，其中，基层中的半刚性与刚性会呈现结合的态势，虽具有明显的差异性，但彼此之间紧密结合，使得整体结构的稳定性得以提升，且支撑效果与转换效果都能够满足预期标准。与其他面层相比，沥青路面的存在能够有效提高整个公路工程的防滑性、防腐蚀性以及稳定性，能够有效降低开裂现象的发生，以此来为后续工作奠定良好的基础。在这一过程中，选用同步碎石封层技术能够有效提高整个面层结构的施工效率，降低外在因素所带来的不利影响，同时还能够实现负载的有效传递，缩短基坑与面层之间所产生的间距，提高整个路面结构的严密性与安全性，同时还能够实现路面刚性的管控，为后续的工作奠定良好的基础。

2.2 增强路面强度

通过对同步碎石封层技术的应用能够起到路面强度强化的目的。在开展日常工作时，由于刚性基层以及半刚性基层具有形变特性，扩散现象存在差异性，加上面层内部的力度变化，使得粘结力以及摩擦阻力产生参数上的变动，从而形成位移应力。倘若无法对这一现象进行管理，便会使得整个路面发生裂缝的情况，撕裂现象严重，公路的安全性与稳定性也会受到一定的破坏。为了避免类似的情况出现，施工单位在进行同步碎石封层技术的应用工程中，需要以此为基础对下基层开展封层处理，额外产生外应力，通过基层的刚性与柔性结构完成相应的过渡工作，将原本松散的不同阶层进行集中化处理，形成统一的荷载力，以此来降低外在应力所产生的不利影响，确保路面的强度能够得到有效提升。

2.3 降低施工成本

对于同步碎石封层技术而言，在开展公路养护与管理的过程中，对于骨料的依赖性相对较低，大多都是利用石灰石或者是玄武岩来开展加工处理，等到骨料生成后再开展相应的工作内容，这样不但能够有效提高公路施工的效率，同时还能够有效降低成本方面的支出，对于整个工程质量也会产生良好的促进作用，不仅如此，由于整个同步碎石封层技术所涉及到的骨料种类具有多样性，在进行施工与管理的过程中，可以通过成本投入与管理的方式实现成本控制，进而为施工单位自身的经济发展产生良好的促进作用。

2.4 提升路面防水性

由于公路所处的环境相对恶劣，很容易受到天气因素的影响，尤其是在雨季较多或者是空气潮湿度较高的区域，公路所受到的腐蚀现象更为明显。为了避免类似的情况出现，施工单位在进行同步碎石封层技术的过程中，需要加强对防水性的管控力度，并依照相关标准完成沥青焊接以及石料结构的高度优化，提高整体质量，同时还能够在防渗以及防水性上进行有效的优化，这样不但能够有效降低环境腐蚀所带来的不利影响，同时还能够对公路整体的安全性与稳定性起到保障作用，实现促进民生经济建设的目的。

3 同步碎石封层施工要求

3.1 设备要求

文章以某地区的普通干线公路为主，该公路全长为8 km，是某地区北部出入口的交通线路之一。随着地区的经济发展不断提升，有关公路的车流量也呈现上升的趋势，尤其是超载运输车辆的存在，不断加剧着公路路面所承担的荷载力，加上外界因素的干扰，使得整个公路线路发生了较为严重的裂缝现象以及沉陷情况，路面性能受损，人员的出行也会受到一定程度的影响。为了避免类似的情况出现，施工单位在进行工程管理的过程中，要以同步碎石封层技术为基础开展相应的养护与预防处理，进而来确保整个公路质量能够满足预期标准，如表1。

表1 同步碎石封层施工设备要求

3.2 原材料要求

（1）改性乳化沥青。为了确保整个工程能够顺利开展，施工单位在开展同步碎石封层技术的过程中，先对现场进行信息的采集与分析，最终选用改性乳化沥青。与其他材料相比，乳化沥青的效果更为明显，不过需要施工单位加强对沥青用量的管控，倘若数量较少，便会使得整个路面结构的粘结性不足，碎石脱落的现象频繁发生。倘若数量较多，会导致整个路面的干燥程度相对较差，油性明显，车辆行驶过程中很容易会发生侧滑的情况。正因如此，施工单位在进行沥青选用的过程中，需要依照实际情况进行确定，进而为后续工作奠定良好的基础。

（2）石料。施工单位在开展石料的选用过程中，可以以中性偏碱材料为主，比如说一般玄武岩或者是闪长岩，这种材料在属性上能够满足常规状态下的施工要求，而在对其进行碾压处理时，需要将压碎值控制在14%以内，利用反击破碎的方法对整个材料进行加工，实现粒径的单一化处理，这样不但能够有效实现对粉尘含量的控制，同时还能够对碎石开展裹覆处理，进而来降低成本支出，确保所起到的效果能够满足预期标准。

4 普通干线公路养护施工中同步碎石封层技术的具体应用

4.1 做好前期准备

在开展工程准备的过程中，施工单位需要明确准备工作的重要性，依照实际情况进行测量放线，并依照实际情况开展信息处理，以此来确保所设计的施工方案具有可靠性与稳定性，使得整个工程能够顺利开展，并满足施工单位的成本管理需求。在这一过程中，施工单位应当加强对整个技术的管控力度，明确科学管理的重要性，并依照实际概况提出相应的处理措施，这样不但能够有效提高配置的合理性，同时还能够为后续工作奠定良好的基础。

4.2 调整装置参数

对于施工单位来讲，在开展同步碎石封层技术的应用过程中，需要明确整个工程的工程量，并利用准备好的50型装载机，对材料进行核对，确保其能够满足6~10 mm的标准，再以此为基础进行箱料的装载工作，通过专业设备对其开展加热处理，而后再利用储油罐完成储存工作。在完成准备工作之后，所涉及的车辆在离开施工现场时，需要以低速的状态行驶，以免发生安全问题。

而在开展工程施工与管理的过程中，施工单位需要结合相关标准，合理选用人工施工模式，以此为基础来完成材料的加热以及保温工作，使得在进行洒布的过程中，整个材料所维持的温度能够满足预期标准。通常情况下，施工单位在进行同步碎石封层技术的操作过程中，有关沥青的洒布温度应当控制在150~165℃之间，喷洒数量方面需要维持在1.3~1.5 kg/m2。为了确保整个工程能够顺利开展，施工单位在进行车辆管理的过程中，需要对洒布车进行系统化控制，使其能够满足正常状态的工作需求。

4.3 洒布施工

在进行洒布施工的过程中，工作人员需要结合相关要求完成喷嘴结构的开启，并根据施工内容完成升降高度控制，使其与地面的高度差维持在20 cm的标准，而后再利用送料器完成固定作业。而在实践操作与应用阶段，则需要施工单位加强对车辆速度的控制，不能够低于10 km/h，且不能够高于15 km/h，等到喷油系统开启后，加强对洒布系统的调试作业，以此来实现针对路面表层结构的施工作业，这样不但能够有效提高洒布过程的流畅性与均匀性，同时还能够避免发生堵塞的情况，对于后续的工程内容也会产生良好的促进作用。

当施工单位在开展下封层施工作业时，需要依照实际情况对碎石进行相应的处理，并对碎石量加以控制，确保材料覆盖率能够满足预期标准，控制在60%~80%之间，避免发生粘结或者是泛油的情况。

4.4 碾压施工

等到完成洒布作业后，需要由施工人员对沥青温度进行检测，倘若温度不足100 ℃的标准，需要以压路机来对该路面进行2~3次的碾压作业，以此来确保沥青材料能够与骨料完全混合，在性能上也能够得到有效提升。在这一过程中，施工单位需要明确相邻结构的搭接长度，应当控制在整个路面宽的三分之一长度，进而来完成两侧路面的压实处理，并为后续的工作奠定良好的基础。需要施工单位对施工效果进行检测，倘若车轮结构发生材料粘结的情况，并根据实际情况进行人工方式的填补，确保路面质量能够满足预期标准。

4.5 接缝处理

接缝处理工作对于整个同步碎石封层技术而言有着极为重要的作用，同时也是施工单位不可忽视的重要环节，在这一过程中，需要施工单位加强对施工内容的管控力度，确保缝隙具有平顺性以及严密性，并以此为基础开展相应的施工管理工作，进而为相关内容奠定良好的技术基础。这时，施工人员应明确搭接位置的要求，并以此为基础开展相应的控制工作，详细情况如下所示：（1）在第一幅洒布过程中，要在两侧进行5~10 cm的宽度预留，这时不需要开展任何程度的骨料铺设工作。（2）在第二幅洒布过程中，需要对沥青边缘位置加以预留，并做好横缝处理工作，以此来实现路面连接缝的有效过渡，以此来为后续工作奠定良好的基础。

5 结论

综上所述，同步碎石封层施工技术应用范围比较广，能够在简便的操作下，提升公路结构的坚固性。在实际施工中，施工单位必须要结合当前情况，把握技术特点，结合施工环境，达到理论与实践的和谐统一。在此基础上，依照施工方案，不断精进技术，做好细节部分的施工，最终提高公路养护质量，确保国民的出行质量不会受到影响，对于我国现代化发展也会产生良好的促进作用。