基于“互联网+”的交通运输经济发展思考

文/韩剑（中国铁路南昌局集团有限公司）

在“互联网+”背景下，交通运输获得全新的活力和能力。在互联网技术下，可以使运输成本得到一定程度降低，并使整体运行效率明显提升，从而为交通运输的健康发展奠定基础保障。为了达到这样的目的，要对“互联网+”下的交通运输经济发展进行重点研究。

一、交通运输与经济发展的关联

对交通运输发展来讲，最初以成本投入的方式存在，但随着交通运输的不断完善，交通运输使生产出来的产品开始流动，以此来使产品滞留得到降低。通过运输的方式，可以让产品到达另一地点，并产生相应的经济效益。

对交通运输体系不断完善，不仅可以使资源的分配和利用得到完成，还可以为地方经济发展起到一定促进作用。

除了对产品流动起到一定促进作用，人们通过交通运输服务，可以使自身出行效率明显提升，进而使人们获得更好的公共服务[1]。

二、“互联网+”对交通运输经济发展的重要作用

（一）提供多元化出行方式

在“互联网+”的背景下，可以及时有效地查看铁路、公路等交通的数据，这样不仅使便捷性得到提升，还可以使人们的出行效率得到显著的提升。另外，互联网使人们购买车票的方式发生改变，利用手机端就能够对所需的车票或船票有效购买，使人们购票的精力和时间都得到显著降低。除此之外，从售票端的角度来讲，当对互联网技术进行全面应用时，可以使人力、物力的投入量得到显著降低，从而使交通运输领域的工作效率得到显著提升。

（二）保障物流配送效率

“互联网+”技术使得大数据库得以形成，这样可以为物流配送效率的提升提供基础保障。对交通运输领域中的大数据库来讲，其不仅可以使相关成本得到节约，使用户满意度得到明显提升，还能够对互联网的追踪技术全面应用，来对物资流向全面监控，以此来使物质能够按时到达相应的目的地，从而使物资运送的安全性得到显著提升[2]。除此之外，在互联网大数据系统的基础上，可以按照客户需求来完成精准配送工作，即使企业的运输成本得到降低，又使得配送效率得到有效提高，进而使企业的经济效益明显增加。

（三）构建新经济体制刺激消费

经济发展需要产业经济增长来作为支撑，使得社会发展受到一定影响。“互联网+”交通运输经济所形成的价值影响，不单单在交通运输方面有效体现，还可以促进消费方式的转变。随着线上购物以及第三方支付平台的迅猛发展，使得经济发展的便利性大幅度提升。对部分产业来讲，全面开展线下配送业务，调整传统计价方式，并优化应用计划模式，按照配送货品类型来构建特殊化的计价方式，可以使客户的选择方式增多。将线上和线下相结合，并在互联网的辅助下，使交通运输调配管理得以实现，从而刺激消费活动，进而使经济发展水平全面提升[3]。

（四）转变就业环境优化生活环境

国际经济发展的严峻性，使得就业形势也更加紧张，特别是疫情之后我国经济发展也受到严重影响。部分人外出劳务以获得更高经济水平，但从整体性分析，就业形势依然不乐观。从相关调查资料中可知，公路交通建设的投资量不断增加，使得新型交通产业得以形成，并为周边地区的就业情况起到一定带动作用，以此来使就业形势得到一定程度的改善。

（五）实现了交通资源的科学分配

随着经济的快速发展，人们的生活质量也随之提高，使得汽车成为人们的标配。但由于私家汽车数量的持续增长，使得汽车使用频率明显增大的同时，还导致交通运输压力明显增加。通过互联网技术可以使该问题得到妥善解决。在“互联网+”之下，利用互联网技术来对数据进行有效处理，使智慧和传统能够有效结合。同时在交通诱导系统以及交通信号系统的前提下，可以使排队时间明显缩减，并使车辆管理的规范性明显加强，以此来使交通拥挤现象有效改善[4]。

三、交通运输经济发展的现状

（一）缺乏清晰的目标

从我国交通运输经济发展状况中可知，部分交通运输部门并未有效制定清晰的发展目标，这就无法对交通运输经济发展起到一定的促进作用，使交通运输经济发展不容乐观。对老旧城区来讲，由于对交通运输经济发展目标的制定工作缺乏重视程度，使得相关引导措施比较欠缺，从而导致交通运输问题屡见不鲜。同时对交通线路规划产生一定不良影响，进而使城市正常交通受到严重影响。当前，交通运输能力和经济发展速度之间无法保持同步性，城市中汽车数量不断增加，但停车位越来越紧张，使得交通运输行业的健康发展受到影响的同时，对城市经济发展产生一定阻碍。在这样的情况下，当交通运输经济发展目标的缺失会加剧城市交通运输问题，并使交通运输设备出现明显的滞后性，进而对交通运输的发展产生严重阻碍。

（二）整个行业存在较大投资压力

由于经济的持续发展，交通运输行业也开始构建相关的基础设施，使得交通运输基础设施建设迎来全新的高峰期。随着交通基础设备建设的力度不断增大，对应的投资资金数量也随着升高，这导致资金短缺的问题全面凸显，从而无法为交通运输基础设施建设项目提供重要的支撑。通常情况下，产生这种现象的原因有：第一，国际金融危机。部分地区都受到经济危机的影响，使得资金支持方面缺乏强有力的支持，同时融资政策出现一定变化，使交通运输行业的资金支持力度相对不足。第二，山区交通建设的任务相对艰巨。近年来，我国对偏远山区交通建设力度不断增大，使得山区交通管理方面的支出成本显著增加，从而使交通运输经济发展面临较大压力。

（三）交通运输服务质量始终徘徊在低位

由于时代处于不断发展的态势下，人们的生活水平也随之提升，这就对生活质量提出更高的要求，使交通运输服务的压力明显增大。对城市交通运输服务发展来讲，资金、成本等都是限制其发展的因素，部分地区无法及时维修相关的交通设施，使得交通基础设施发生故障以及老化等问题概率明显增大，从而使交通运输服务质量显著降低。除此之外，从业人员素质水平较低是交通运输行业中存在的问题之一，这样在对实际工作全面开展时，无法有效满足用户的需求。由此可知，交通运输行业会被服务质量所限制，当服务质量在低位中不断徘徊时，相关运输的经济效益也随之降低，进而使交通运输经济发展受到一定的阻碍。

（四）服务形式缺乏个性化和创新

当前社会发展过程中，对人们的满意度加强重视，提高幸福指数，并使出行方式服务得到有效完成，以此来使每个人的需求都得到满足。让服务具有特色，并使交通运输服务具有明显个性化。在“互联网+”背景下，各个行业都具有自身的个性化特点，单一服务无法使人们需求得到满足。从物流的层面来讲，每人希望物流到达的时间不同，所使用的方式也存在差异，加快的物流需要利用飞机和高铁运输，普通快递则利用大巴以及普通货车来运输，这使得物资运输的多样化得以实现。但是从实际情况中可知，交通运输服务中存在一定的缺陷，即缺乏专业化以及个性化的服务，这使得相关问题会对用户的满意度产生不良影响。对交通运输发展来讲，不单单要对速度全面提升，还要对服务质量明显加强，从而使服务质量缺乏导致的交通运输行业受限问题得以解决[5]。

（五）区域性差异较大

经济发展之间的差异，使得道路交通设施之间也出现一定的差异性。对经济发达地区来讲，经济水平处于较高水平，使得投入到基础设施项目中的资金量相对较多。经济欠发达地区就没有这种条件，从而使我国道路发展出现东高西低现象。交通设施建设过程中要对成本进行适当提升，这就要国家政策提供支持，来对交通环境压力有效缓解。同时利用降低成本的方式，来对当前材料价格偏高问题有效解决。对欠发达地区来讲，由于经济发展相对落后，并且道路设施相对不足，不仅无法使交通建设质量得到确保，还会对交通发展起到一定阻碍。

（六）交通运输时效性难以满足需求

交通运输时效性无法满足需求，主要在以下方面体现：第一，装卸挂运缺乏及时性。部分车站装卸能力不足的矛盾不断凸显，如铁路车站货场能力相对不足，并且货位也不充足，导致货车积压无法卸下的问题时常出现。同时使得获取交付十分不便，从而导致货主出现不满的情绪。除此之外，铁路货运列车的货物以零散货物为主，当货物数量相对较多，并且停车时间有限时，就会出现装卸无法及时完成的现象，导致列车晚点。第二，接取送达缺乏及时性。货改承诺“门到门”物流服务，但是部分铁路都缺乏专项服务汽车队。发站时揽活时间充足，并存在相关考核压力，使得货物的接取可以满足货主需求。但到站时，由于是外包形式，使得货物繁杂且无法判断去向，这样会增加操作的难度系数。同时零散货物不收取费用，并由货主自行卸车，当货物数量相对较多时，就会使滞留时间无法控制，从而使送货的积极性明显降低，进而延误送达。

四、“互联网+”交通运输经济发展途径

（一）使用互联网平台拓宽资金来源

资金充足时才能够对交通运输有效发展，当投入的资金量相对不足时，就会使交通运输建设停滞不前。因此，要通过互联网平台的方式，来对资金来源有效拓展。如将当地经济建设信息发布到网上，利用爱心人士的众筹方式来缓解经济压力，并利用互联网来对多样化资金众筹渠道有效构建。除此之外，要对资金支出进行合理化安排，在“互联网+”背景下，利用道路设施技术确保交通运输发展的合理性。如构建交通信息平台或智慧信息平台，使网络信息项目建设得到保障，并使资金的使用得到全面监管，从而使资金能够得到全面落实[7]。

（二）应用网络技术实现智能通行

运用“互联网+”技术对交通运输原有的管理情况进行有效改变，并将现代化信息技术引入其中，使交通拥堵问题得到妥善解决。使得人们出行的便捷性明显提升，并为人们提供便利的交通，以此来使人们生活质量明显提升。与此同时，也为交通领域的健康发展起到一定的促进作用。例如：交通运输对实时公交全面推广，用户在网络的基础上，来完成公交的实时查询，这样使得用户能够对公交到站信息及时掌握，从而使误班、错班等现象得到有效避免。与此同时，网约车也使交通运输行业的发展得到促进，人们能够便捷乘车的同时，使出租车空车现象得到有效改善，以此来使乘车率明显提升，从而使汽车资源利用优势最大化体现，进而使汽车资源共享得以实现[7]。在交通运输中应用互联网技术，可以使城市交通运输压力得到缓解，并使交通运输智能化明显提升，以此来使交通运输服务质量显著加强，从而为交通运输经济发展以及智能化出行等奠定基础。

（三）运用互联网降低运输成本

在“互联网+”背景下，能够合理规划相应的物资，并提前了解消费者的信息，从而对同一区域的物资分配方案进行规划，使得物流效率提升的同时，运输成本明显降低。除此之外，大数据平台中具有智能化物资系统，利用最快的物流方式，使人们的购物体验得到满足。同时在大数据追踪系统的基础上，来对物资进行全面监管，使得物资的安全性得到确保，从而使运输效率明显提升，进而使相关成本得到一定程度的降低。

（四）协调整体规划，确定均衡发展

在不同地区经济需求和发展状况的基础上，来对道路建设以及施工进行全面规划。需要对因地制宜加强重视，并对不同地区间交通运输发展的不平衡性有效缩短。与此同时，为了使人们的日常需求得到满足，要对工程质量进行一定程度的提升，并使互联网技术的作用得到充分体现，以此来使交通运输效率显著提升。除此之外，在对发展过程进行协调时，要对时间成本有效节约，并使相关效率明显提升。同时利用科学方式来管理我国的交通运输行业，进而使交通运输发展的均衡性明显提升。

（五）做好整体规划，保证发展实现平衡

互联网背景下，交通运输经济发展对区域性的限制明显减小，但是从交通运输枢纽的建设角度来讲，东西部之间的运输经济发展依然存在差异。为了确保交通运输经济得到发展，要对东西部交通枢纽建设进行合理化调整，尽量达到平衡发展的状态。由于互联网技术以及相关衍生品的迅猛发展，使得城市交通运输经济呈现快速增长的态势，为了使交通运输经济发展得到强化，要制定整体的规划方案，因地制宜地制定相关交通运输规划，使得地区之间的交通运输环境得到有效协调，进而为地区之间的平衡发展奠定基础保障。

（六）做好交通运输经济服务质量发展

在“互联网+”时代下，人们的需求向特色化和多样化转变。为了使服务质量得到一定程度的提升，在交通运输经济发展过程中，要对个性化服务加强重视程度。

尤其是物流配送中，对多样化的工具全面应用，使得配送工作顺利完成。需要有效控制成本支出，以此来使工作效率能够明显提升。除此之外，在人们个性化需求的基础上，来对相应的服务有效制定，并使人文关怀特色全面体现。同时可以和客户保持良好的交流，使客户的满意度得到提升，从而使提高交通运输经济发展质量方面的工作顺利完成。

（七）做好资金的安排工作

为了与互联网发展需求相符，要使资金使用的合理性得到确保，并为交通运输经济发展提供重要支持。如对成本预算控制全面管控，以此来使工程建设、智慧平台、交通管控等方面内容都能够获得相关资金的支持。除此之外，全面监管各项开展，使资金得到真正应用，并为“互联网+”下的交通运输经济发展提供保障。

（八）将大数据以及互联网的应用作为重点

对互联网时代下的发展优势全面掌握，尤其是交通运输经济发展得到提升的措施。如对互联网技术的应用力度不断加强，并对交通综合信息处理系统全面创建，并对违法行为自动抓拍系统以及信号自动控制系统等全面完善。另外，对信息共享平台机制全面创建，利用计算机优势，对信息和数据等全面处理，以此使交通数据得到综合应用。除此之外，对互联网思维以及技术等全面应用和发展，尤其是网约车等形式，可以使交通运输资源共享得以实现，使资源向多元化方向发展，从而为交通运输行业发展起到一定促进作用。

五、结束语

综上所述，交通运输对经济发展具有重要作用，在“互联网+”背景下，有效构建交通运输信息平台，使相关问题得到改善的同时，还可以合理化分配和利用交通运输资源，以此来创新交通运输经济发展模式，进而为经济的发展起到一定促进作用。